А относно майсторите - да караха но явно незнят на какво са способни 180 коня.А днеска реших да си пусна климатроника да духа на предния джам понеже валеше и се запоти и забелязах че неможе да духа и студено.Предния ден ходих в сервиз за климатици понеже не тръгва6е компресора да върти и ми казаха че е от липсата на фреон(под 2 атмосфери не въртял).Провериха за течове,напълниха го пробвах всичко 6+ но днеска ве4е неще.Май бая се прецаках с тоя голф.Относно турбото ми казаха че правило 0.6 бара което си било нормално за тоя мотор 
Лошото е, че климатроника може да ти излезне солено. 
sk. написа:Колега не се притеснявай, има си неща, които трябва да се барнат след купуването
Направи клипче, ако можеш да видим как ускорява колата и какво се случва между 5 и 6 000 оборота
Всъщност мога да ти предложа нещо, но ще е хубаво да имаш бууст метър за да гледаш какво се случва. От турбото ти излизат два маркуча, които влизат в тройник (Н75). Пробвай да разкачиш маркучите от тройника, като оставиш обаче електрическия кабел включен и виж дали ще ти хареса как надува. Внимавай обаче, тъй като няма да има какво да спре турбото да надува и ще вдигне над 1 бар налягане. Също така и бензин сигурно няма да има много много за там, така че не можеш да караш дълго по този начин.
Или по безболезненото... изчиствате грешките, скачаш с цялата газ на колата 1 ден и пак закачаш да видиш дали пак има същите грешки
.За ускорението се оказа 1 датчик който е на интерколера.Като се пробва майстора(Големи благодарности на Бадема от гр.Раднево)да откачи датчика и да го замери му остана в ръцете тази 4аст която е хваната за кулера.Оказа се че е счупена и залепена по най-гъзоръкия начин.Свалихме целия кулер и я залепи на ново понеже се оказа че в нито 1 магазин в Стара Загора не им излиза такава част по каталога .Относно климатроника...пак дреболий.Като дигнахме колата на подемника един от работниците почна да проследява кабелите и като стигна до буксата която влиза в компресора,докосна я и тя сама се откачи.Просто по някакъв начин се е откачила сама.Сичко си работи на 6+.А относно майсторите в СтЗ...едните искаха да ми сменят компютъра,другите ми казаха че турбото си е заминало,третите искаха нов компресор за климатроника да слагат 
.С две думи "няям думи".Благодаря още 1 път за отделено внимание. 
.Имам няколко замислени идеи относно R32 визия обаче ще е по нататък и няма да е в този раздел,че не му е тука мястото 
.Търсих в нета обаче не открих нищо конкретно за моя мотор(AUQ).Гледам че има за същия мотор датчици само че на него пише AWP(мотора).НЕзнам има ли разлика в самите мап сензори.Ако някои може да ме прослветли по въпроса ще е добре. 
На бош струва 105 лева а оригинален е 117 през фолксваген 
.Като гледам колегата golfmk1 какво е писал се чудя дали да не го взема от магазина на фолксваген.Още веднъж благодаря за бързия отговор 
