Голф 4 1.8т проблем с налягането на турбото

[DimitarAleksandrov]

Здравейте колеги. Колата е голф 4 1.8т 199г агу номер на двигателя. Преди 5 месеца имах проблем с турбината,оказа се цепка в потлата част на турбото. При ремонта на турнината казах на майстора да я пипне малко. След ремонта във високитр правеше 1.2, 1.3 бара. Сега наблюдавам че колата не върви както трябва. Закачих и бустметър. Показателите да -6, -7 вакум на форсиране на място буста скача на 0, в движение от 3-та предавка от прекъсвач прави 0.5, 0.6. Клапан н75 на 12 волта цъка отваря/затвяря, блол офф е от ауди ТТ и проверен и е здрав. Моля за помощ. Замерих тока до н75 кпапана около 4 до 6 волта стига. Когато дам контакт обаче н75 не цъка. Когато му подам директен ток от акумулатора си работи. Съмнявяме ме от неноректна работа на н75.

[DimitarAleksandrov]

Пак я закачих на бустметър от на 2000 оборота прави 0.5 бара до 5500 ги държи 0.5 . Преди във високите правеше 1.2 1,3 бара

[tokercho]

Мек актуатор. При мен след ремап преди си правеше 1 бар, но след време явно е омекнал актуатора и след 4800 оборота налягането падаше на 0.4...Сложих една допълнителна пружина, уж временно, но вече карам така втори месец и си върви както трябва. :)

[DimitarAleksandrov]

Мерси много колега. Тази пружина къде си я сложил.

[tokercho]

Закача се на рамото което затваря, и другия край на тръбичката на вакуума на самия актуатор.

[DimitarAleksandrov]

Ще пробвам тези дни и ще пиша

[DimitarAleksandrov]

Проверих този клапан н75 и актуатора,не е от тях. Проблема си остава

[g-pavlov]

Виж си вакумите и турбо пътищата може някое маркуче да се е спукало или да ти опуска налягане от турбо път.

[DimitarAleksandrov]

Да ще ги провера и кулера ще провера. Но ако имам загуба на въздух би трябвало да свисти в движение. Тези дни ще прегледам с-мата и ще пиша