След смяна на ангренаж Парното изчена на Голф 3 1.4 АБД

[kirobg]

Здравейте!
Прочетох доста теми но за АБД не намирам такава, моля да ме извините ако има. Преди да сменя Ангренажния ремък и водната помпа и антифриз по колата,нямаше никакви проблеми имах перфектно парно до последно.Стария ремък и водна помпа са на 72 000км за това реших да ги сменя.
Закупени части от Ауто+ в Люлин Ангренажен ремък Конти,Пистов ремък Конти,Водна Помпа Хепу и антифриз Феби син смяната се извърши пред мен и майстора ми каза пали колата и включи парното той обезвъздуши но парно няма термостата отваря на 87гр перката се включва на 90 и охлажда, 2-та маркуча
на радиатора за парно са горещи но парно няма духа студено 3-ти ден.Днес майстора провери тънкия маркуч на казанчето на празен ход тече тънка струя,
като подам газ струята става дебела и по дебела той вкара въздух през тънкия маркуч и парното дойде горещо за няколко секунди и пак изчезна,неговия съвет е да карам и сама трябва да се обезвъздуши ако има въздух в системата.Колата няма газ само на бензин се движи работи нормално от към загряване,
охлаждане,обороти но парното духа студено.
Ще съм благодарен на всеки който се е сблъсквал с този проблем на този мотор АБД къде може да е проблема с парното.
Старата водна помпа си е здрава с метални лопатки но майстора каза че се сменя с ангренажа.

[lubo_Y10]

Прави каквото е казал майстора, а ако си ученолюбив водните помпи издържат много повече от 72 000 км

[Zdravko Zankov]

Не е обезвъздушено.

[kirobg]

Колата стоя с отворена капачка докато я обезвъздушаваше перката се включи няколко пъти за тези 3 дена с навъртял 200км в София парно няма при врели
маркучи на радиатора на парното.

[muns61]

Обезвъздуши от маркучите към радиаторчето и друг път не сменяй здрава помпа.

[Zdravko Zankov]

Тия помпи се сменят като протечат,ма това е друг въпрос.

[goppa]

Имах Г3 ABD. Сам си сменях ангренаж и водна помпа. Не съм имал проблеми с парното от това. Ако са топли маркучите към радиаторчето търси проблема в клапите.

[kirobg]

Обезвъздуши от маркучите към радиаторчето и друг път не сменяй здрава помпа.

Здравей как става това обезвъздушаване от маркучите левия е вход десния е изход и двата ли да ги извадя при работещ двигател или само десния.

[kirobg]

Не е възможно проблема да е от клапите след като преди 3 дена имах парно за чудо и приказ.Клапата за топло и студено зимата стои в червено само пипам
врътката за вентилатора на парното 1,2,3,4 щом радиатора на парното е врял къде отива топлия въздух.

[dalgia-73]

Ако пистовият ремък е наместен правилно и помпата върти в правилна посока остава въздух в системата.На вентото преди години съм пълнил системата със 50 кубикова спринцовка.Иначе без парно.Това давай газ и ще се обезвъздуши сама е пълна глупост.Или вадиш мъркуч от най високата точка и чакаш да изкара въздуха или като мене спринцовка и стискаш маркучите докато не остане грам въздух.Аз пълнех през горните мъркучи на радиатора и на парното.

[goppa]

Водната помпа на ABD се задвижва от ангренажния ремък. Невъзможно е да се обърне посоката. Щом са горещи и двата маркуча към радиаторчето значи не е проблема в охладителната система на мотора,а в самото радиаторче или в клапите на парното.

[stefan4o]

Тези модели са им помпите на ангренажа. Затова някои казват, че е хубаво да се сменят заедно с него - реално те обтягат ремъка.
И аз като Гопа залагам на нещо друго. Струва ми се съмнително и двата маркуча да са еднакво топли - този радиатор по една или друга причина не минава антифриз през него, явно
Какво е по-особеното от на другите ФВ-та този модел, че трябва да се пълни със спринцовка, за да се обезвъздуши сам? Имал съм такъв мотор и съм сменял неща по охладителната му система - фланци, термостат и т.н. и проблеми не съм имал нито с парно, нито с прегряване.

[muns61]

Edнакво топли е много субективно. Ако радиаторчето е позапушено, не винаги се обезвъздушава лесно. Затова винги разкачвам маркучите, за да не чакам излишно и да съм сигурен, че няма да има проблем.
Което не изключва и проблем с клапите, съвпаднал с операцията.

[Bai Sando]

Съвет
Откачваш двата маркуча на парното и с маркуча от чешмата промиваш хубаво радиаторчето докато изпаднат всички мизерии от него.Първо вкарваш вода от едната страна,после от другата,за да е сигурно че се е промило добре.
Напълно е възможно при смяната на помпата да се е отделила някоя люспа ръжда или друго и да е влязла в радиаторчето.
После закачаш обратно маркучите и ако пак няма парно,а и двата са топи,то проблема е в радиаторчето на парното.

[kirobg]

И така борбата продължава 4-ти ден извадих 2-та маркуча за радиатора на парното от радиатора изтече близо 1л антифриз чист без боклуци промих го с вода няма боклуци върнах антифриза обратно в казанчето и оставих колата да включи перка 3 пъти парно няма духа студено.
И двата маркуча стават еднакво горещи, радиатора на парното го сменях 2013г тогава облепихме и клапите ще разкостя голфа да открия проблема.
Майстора не е пипал вътре по колата,не мога да си обясня как може да се прецака клапата като открия проблема ще го напиша тук почвам да разглабям таблото. Благодаря на всички!