Golf 4 1.6 16v проблем с оборотите

[ЮлиянИлиев]

Здравейте , от скоро имам голф 4 1.6 16v и забелязах че на място при въртене на волана или дори без да го въртя когато е изправен ираят оборотите. Вакуум маркучето на хидравликата видях че е лепено с изорирбанд в двата края понеже е пукнато леко , та въпроса ми е възможно ли е на това да се дължи това играене на обороти. А и проблем ли би било ако се смени с някакво гумено маркуче понеже това е пластмасово. А и последно колата я обслужихме и съответно до сега беше с неработещ термостат и не бях забелязал оборотите, но сега гледам държи 600 оборота при загряла , не трябва ли да са по-високи?

[jordan17772]

Има датчик на хидравликата, който при въртене на волана да вдигне оборотите на двигателя и съответно налягането за по-лесно въртене на волана. Ако е прецакан може да ти играят оборотите.

[ЮлиянИлиев]

Ок мерси ще го погледна, но първо мисля маркуча да сменя пък да видим, а нормално ли е 600 оборота да държи?

[jordan17772]

Моята bcb двигател държи малко над 600 на загрял двигател без климатроник включен. Мисля, че е 630 оборота. Ако завъртя волана в крайно положение оборотите стават 800-900. Двигателя помага на хидравликата да мести колелата. По правило волана не трябва да се държи повече от 15 секунди навит в крайни положения, защото товариш помпата на хидравликата и течността и вдига по-високи градуси.

[ЮлиянИлиев]

Ок мерси много, е значи би трябвало да са нормални тези обороти.

[jordan17772]

Ок мерси много, е значи би трябвало да са нормални тези обороти.

Да, нормално е на студен двигател да ти държи 1000 оборота. Като минеш няколко километра и ти загрее трябва в покой да ти е между 630 и 670оборота.

[ЮлиянИлиев]

Ок мерси много , а и още едно въпросче относно скоростите, като карам и при ниски обороти като подам газ има едно мърдане на скоростния лост , сменихме тампона на скоростите, но пак го има. Понеже съм карал Форд до сега и дори при стария ескорт няма такова нещо, та да попитам да се притеснявам ли или да си карам спокойно. С Ert скорости е голфа.

[jordan17772]

Като цяло не е желателно да я караш под 2к оборота. Това е бензинова кола с малко сила в ниските обороти. Всичкия товар пада върху скоростите и биелите на буталата. Ако си леко в баир задължително я засилвай до 3к оборота и тогава горна предавка. Аз имам трептения напред назад на 3 и 4 скорост, когато карам сам и трябва да набирам. Натоварен почти не го забелязвам. При спускане и моторна спирачка пак няма трептения. Аз си го обяснявам с лагери на вала на който са 3 и 4 скорост. Много хора казват тампони на скоростната кутия и двигателя. Ако се решиш да смениш тампони на двигателя много хора се оплакват от нужда за регулиране на лоста, защото скоростите едвам влизат. При нас е една щанга, а не е с жила. Ако надникнеш зад двигателя по средата долу можеш да видиш щангата, която мърдаш със скоростния лост. И мойта е ERT, от последните 2003 година. Тя има подобрения от средата на 2001 година.

[ЮлиянИлиев]

Еми то единия тампон на скоростите го сменихме, и да леко трудно влизат 2ра и задна , някак с леко наместване. То така си беше като я купих де , не е от смяната на тампона проблема, за сега май ще си карам така, мърдането на лоста при подаване на газ ще му свикна. А и да отпред в двигателния отсек майстора ми показа маханизъм към който лоста е вързан и там са заминали тампони разни, може и в това да е проблема със трудно влизане (леко наместване). Ще ги сменя и тях с ремонтен комплект пък ще си покаже. Мерси за мненията на всички.

[ЮлиянИлиев]

Днес смених една част от маркучето с вакуум маркуч от авточасти си го купих (парче 30 см ). Като спра пак играят оборотите дори при прав волан , а със старото маркуче макар и да се крепи на косъм (вади се много лесно ) няма това играене на обороти, явно ще се търси 2ра ръка.