Golf MK3 1993г. 1.6 ABU Съмнение за издухана гарнитура на главата

[dontaskdontsay]

Колеги, спешно търся 1бр. кученце за клапаните! Имат ли си каталожен номер и може ли да се поръчат от някъде ?
Сега моргите са затворени но утре ще проверя, ама като знам какви са... надали някой ще ми продаде само 1бр.

[stefan4o]

Обади се на Оги73. Ще ти свърши работа, предполагам.

[dontaskdontsay]

Добре че има маниаци дето бачкат през нощите та да ти свършат работа

Тъкмо приключвам с напасването на клапаните и с последни сили, взимам един душ и лягам.
Имам едно питане относно един нагар като котелен камък по буталата и изпускателните клапани. Това дали е от газта или от водата ?
А пък всмукателните клапани колко нагар имаха просто не е истина поне 5мм а на някой места и повече. Беше се наслоило доста дебело като сажди. Това предполагам е от картерните изпарения на маслото + разлагащите се тампони на моното.

[dontaskdontsay]

Събрах двигателя, запалих и отначало така чукаше че се чудех дали не съм объркал зацепването Постепенно напълни повдигачите и сега като чели изчезна и едно старо чукане дето преди го имаше а вече не го чувам.

До тук добре обаче излезе друг по сериозен проблем. Свети лампата за маслото Ако седи на ниски обороти светва след 3-4мин. А ако подам над 2 000 оборота светва веднага. Зумера не се включва.
Масло има. Като отворя капачката вала пръска масло навън.

Да са отказали и двата датчика изведнъж То те си бяха на главата когато са я шлайфали и после я миха с водоструйката и данеби да съм наблъскал всички боклуци директно в датчиците Надух ги и двата с въздух и мерих с мултицета. Този за ниското налягане е постоянно затворил, а като го надуя отваря веригата. Този за високото пък е на обратно. Отворил е а като го надуя затваря веригата.

Ще се опитам тези дни да измеря налягането на маслото но ако можете да ме насочите и къде другаде да търся проблема ще съм ви благодарен

[brum]

Ако са влезли стружки в маслените магистрали, то те са вече в картера. Ако са в картера и са стигнали до помпата е много вероятно да задържа нейният клапана.

Не знам каква е практиката, но при почистване на главата след шлайфане бих свалил всичко възможно, за да може от всякъде да бъде измита.

[dontaskdontsay]

Проблема е решен!

Свалих датчиците и ги накиснах във WD. Или WD-то или надуването с компресора ги е оправило. В последствие разбрах че датчика за високото налягане командва зумера а датчика за ниското е само лампа без зумер. При мен изглежда проблема е бил в Датчика за ниското.


Благодаря на всички за оказаното съдействие

[dontaskdontsay]

И аз си продължавам с проблемите по голфчето

Парното изчезна. Подавам газ и топлото идва.
100% ли е сигурно че проблема е във водната помпа или може и радиатора на парното да е ?

Помпата е на 15 000км. Да вярно купих евтиния китаец iTN ама тои поне е с метални перки .

[McLane]

ДВГ охлажда ли се нормално? След ремонта сложи ли нова водна помпа?

[dontaskdontsay]

Докато пътувах към града си държеше 80С и имаше топло. Малко след като влязох в града и парното изчезна.
Започна да духа хладно и вече като паркирах пред нас и съвсем изчезна. Вдигнах капала и препипах маркучите но си бяха горещи включително и тези на парното, но си духаше студено. Като му подадох газ и топлото тръгна. Пусна ли газта и веднага изчезва.


Както казах помпата е сменена с нова. Сега дали е сменена преди прегряването или след е трудно да се каже, понеже горе долу по едно и също време се застъпиха няколко ремонта. Но мисля че след прегряването я смених.




П.п: сега се сещам че един приятел преди време ми се оплака че сложил нова помпа и след време колата започнала да грее. Когато свалил помпата, металните перки се били обърнали на обратно Кои знае от каква мека ламарина са правени. Аз така и не му повярвах. Ама маи при мен ще е същия проблем.

[stefan4o]

Защо монтирате най-евтиното на пазара по колите си?

[slavi3331]

Помпа или термостат.Преди 2 лета сменях на моето АБУ водната помпа с Saleri и до колкото си спомням беше с пластмасова турбина - около 40тина лв беше с отстъпката.

[dontaskdontsay]

Защо монтирате най-евтиното на пазара по колите си?

Аде де, защо При положение че тъкмо я бях прегрял и брах много ама много ядове. А всички други части са на хубави марки. Нещо съм се излъгал за да я взема


Днес свалих помпата и се оказа че и на тази перките са били чугунени а не ламаринени, и визуално е в перфектно състояние. Въпреки това я смених с нова.
https://i.ibb.co/6bTdqck/IMG-20211125-134412.jpg

Сега парното си работи Въпроса е дали проблема наистина беше в помпата или просто е имало въздух.

[stefan4o]

Нищо не разбрах, колега. Какво си свалил и кое си сменил?

[dontaskdontsay]

Стефчо аз малко сложно обяснявам

Свалих помпата и я смених с новата.



П.п: редактирах го малко уш да е по разбираемо

[slavi3331]

Провери ли дали не буксува оста спрямо турбинката?