Голф 4 1.8 2000г.Прегряване след смяна на охладителна течност

[barutchiev]

Здравейте колеги.Вчера смених охладителната течност на Голфа.При наливането на новата и паленето на двигателя,сигурно се е получил въздушен джоб.Разширителното казанче беше пълно и я запалих.Пуснах и парното.Капачката на казанчето беше поставена.Да,обаче не издърпваше още от течността.Изведнъж колата стигна до около 100 градуса.Тогава я изгасих.Веднага щом го направих,колата се обезвъздуши и "глътна" още доста течност.При повторното и запалване веднага падна от 100 на 90 градуса.Интересното беше,че перката не се включи на тези 100 гр.Иначе си работи.След това си се включваше нормално.Колата е стояла около 4 мин на тези градуси по табло(аз дебнех дали ще трябва да доливам антифриз)Каква е възможността да съм прецакал гарнитура и реални ли са били тези градуси,щом перката не се включи?

[инжектопляктор]

Едва ли й има нещо на гарнитурата. Сега топли ли парното, ако имаш газова топли ли са маркучите? А тези на радиатора отгоре и отдолу като включи перката и е отворил термостата? Ако да - няма повод за проблем според мен.

[barutchiev]

Парното работи идеално.Нямам газова.Проблема беше,само докато се обезвъздуши.Не ми се струва много висока температура,но не бях сигурен.

[Zdravko Zankov]

Нищо и няма. Остави я на празен ход, докато пусне перките. Тогава на 100% е готова.

[dimjek]

Здравейте колеги.Вчера смених охладителната течност на Голфа.При наливането на новата и паленето на двигателя,сигурно се е получил въздушен джоб.Разширителното казанче беше пълно и я запалих.Пуснах и парното.Капачката на казанчето беше поставена.Да,обаче не издърпваше още от течността.Изведнъж колата стигна до около 100 градуса.Тогава я изгасих.Веднага щом го направих,колата се обезвъздуши и "глътна" още доста течност.При повторното и запалване веднага падна от 100 на 90 градуса.Интересното беше,че перката не се включи на тези 100 гр.Иначе си работи.След това си се включваше нормално.Колата е стояла около 4 мин на тези градуси по табло(аз дебнех дали ще трябва да доливам антифриз)Каква е възможността да съм прецакал гарнитура и реални ли са били тези градуси,щом перката не се включи?

След като е "глътнала" антифриза и ако си долял на запален двигател а не на загасен не би трябвало да има проблем.

[kamaza11]

На двигател 1.8 вече 4-5 пъти ми се късат маркучи, изтичат водите и стигам 100-105 градуса. Проблеми все още няма с гарнитурата, така че бъди спокоен. Перките не са се включили, защото до датчика не е стигнал антифриз и реално няма от къде да получи информация за температурата, за да пусне перките. Все пак си следи нивото на антифриза всяка сутрин.

[Duke_BG]

колегата е прав за перките глътнала е водата когато е отворил термостата и тогава ти е напълнил радиатора

[инжектопляктор]

Значи общо взето колегата и един термостат да смени...По принцип такива дейности ги комбинирам със смяна на антифриз.

[samo_pechka]

Няма и нищо . Това за перките няма как да се включат , щото е нямало циркулация на охл.течност в него момент

[barutchiev]

Благодаря момчета.Няколко дена вече е наблюдавам и няма проблеми. @dimjek ,всъщност я изгасих защото много бързо взе да качва градуси.След изгасянето,веднага ми дръпна течността.Долях я и веднага запалих.Моментално падна на 90 гр.