Конверсия от демпферен маховик към обикновен при 1.8Т?

[groznika]

Добър ден
Така се случи, че съм се запътил към нов съединител.
Цените за такъв с демпферен маховик не искам да ги коментирам. На няколко места обаче прочетох, че успешно се заменял демферния с обикновен маховик. Получих и няколко такива съвета.
За жалост така и не разбрах какъв ще да е този обикновен маховик и по-точно - никой не конкретизира нищо по въпросната конверсия. Не разбрах от каква кола е, никакви технически подробности... едно голямо нищо!

Ще се радвам собственици на G4 1.8Т (AGU 1999г.) претърпели въпросната операция или специалисти които са в течение да споделят мнения, впечатления и съвети.

Благодаря

[golfmk1]

Слага се всичко от VR6 но мисля,че има лека заигравка със самия маховик.Нека по запознатите да споделят и те мнения

[Rabbit_TDI]

Слага се маховик от АБФ/Г60 от някоя морга със съединител от ВР6.

[VW Golf VR6]

И като ефект какво се очаква и какво се постига... Аз си поръчах преди 1 сездица частите за конверсията, но чакам да присигнат... и ми е интересно дали ще има някаква промяна...

[Rabbit_TDI]

Основната промяна е че вече няма да даваш пари за демпферен маховик

[groznika]

Препоръчват ми пълен комплект (дискове, лагер и маховик) на валео за приблизително 800 лв.
Дали си засужава?

[Dorian]

Не
Първо че Валео вече са боклуци и втора че парите са близки до комплекта с маховик на Люк или Закс
Слагай обикновен маховик от АБФ и нов комплект съединител и ще минеш с 300-400лв.

[groznika]

Значи можеш ли да уточниш какво имаш предвид под "боклуци"?
Все пак всичко ще е ново. Ако изкара да речем 100 000 защото е боклук и не даяни колкото закса например 200 000 хич не ме притеснява.
Колата няма чипове и турбо тунингизми. Карам си я абсолютно стокова без никакви амбиции за изпрегания и ъпгрейди. Другото което е важно, че няма да се женя за този автомобил.
От друга страна чаркове втора употреба и аз си имам. Симптомите които имам са на приплъзване и не мисля, че имам проблем с маховика. Спокойно мога да мина с два нови диска и да затворя кутията, но предпочитам да подменя всичко за да не я мисля в обозримо бъдеще повече

[Rabbit_TDI]

При мен отворихме кутията и маховика беше ОК.Взех лагер , съединител и притискател(бях го прегрял)за 240(без отстъпка 280) лева на ЛУК (щото такъв е маховика) и си свиркам.При 1.8Т въртящия момент се развърта по-плавно и изглежда заради това маховика не умира със всеки съединител.

[groznika]

При мен отворихме кутията и маховика беше ОК.Взех лагер , съединител и притискател(бях го прегрял)за 240(без отстъпка 280) лева на ЛУК (щото такъв е маховика) и си свиркам.При 1.8Т въртящия момент се развърта по-плавно и изглежда заради това маховика не умира със всеки съединител.

И това разбира се е вариант в тази криза и то баш след празниците и голямото изваждане...
Утре отварям кутията и ще видим каква е присъдата

[MK4]

Абе точно при 1.8Т не е никак плавен въртящия момент, тая малка турбинка доста рано и рязко надува.
Аз текъв сетъп ползвах преди две години на бившия ми голф, феродо VR6, маховик ABF/G60, перфектна комбинация, отърваваш се завинаги от демфера и новото феродо е 228мм, с 8мм повече от стоковия и държи на малко повече коне
Всичко си взех Закс, няма смисъл от експерименти за 100-200 лв разлика.

P.S.
ABF маховика е значително по-лек от стоковия и това също се отразява положително

[Rabbit_TDI]

ABF маховика е значително по-лек от стоковия и това също се отразява положително

То това май е основната разлика.Как се отразява обаче на колата - празен ход и т.н.

[groznika]

И такаааа...
Вече съм с чисто нов съединител. Маховикът беше заменен с масивен. Всичко комплект Valeo.
Общата цена на удоволствието е грубо 1000 лв тотал. На мен ми стъпи малко по-тънко благодарение на верни другари и готин майстор

[stefan4o]

Колега, почти толкоз пари излезе смяната на демпферен маховик и пълен комплект съединител на Лук. Става дума обаче за дизелова кола - Пассат Б5.5 мотор 1.9 ТДИ 130к.с. Казвам го само информативно, нямам за цел да те карам да се чувстваш прецакан или от сорта
п.п. не знам дали в тая цена включваш и труд, ако е така наистина си е по-тънко

[groznika]

...

Включвам и труда разбира се. За това съм писал цена тотал
Сумата е ориентировъчна и вярна към клиентски цени в сервиз за труд + части. Аз успях да се възползвам от дебела отстъпка за съединителя + добра приятелска цена в сервиза.
Реално съм прилично под споменатите 1000 лв, но поради изключителния жест който ми бе направен не искам да коментирам цената