голф 3 1.6 101 Тресене на предница след смяна на маншон

[Kotlenskiq]

Колата е голф 3 1.6 101, забелязах, че на лявото вътрешно каре е скъсан маншона, свалих полуоската и при свалянето на вътрешното каре за смяна на маншона, карето се разглоби, смених маншона сглобих карето и всичко точно. Но след смяната при каране над 80км/ч. колата тресе яко, докато преди смяната го нямаше тива тресене. Въпроса ми е има ли значение как точно се сглобява карето или просто може да си е заминало.

[777]

Реглаж не трябва ли?

[samo_pechka]

Въпроса ми е има ли значение как точно се сглобява карето

Огромно!
Събаряй или я давай колата на мастер да я оправи.

[Kotlenskiq]

Реглаж не трябва, сигурен съм на 100%,а относно сглобяването на карето, какъв е начина, не е ли от значение само да може да се чупи,, каналите се слагат на Х

[samo_pechka]

...и да се движи полуоската напред-назад , това от самото каре.

[Kotlenskiq]

Имам съмнения, че ми е дълга полуоската, защото го няма този луфт който трябва да го има, между двете карета, и като я свалих гледам, че е опирала в чашката на скоростната кутия. Мисля да пробвам с по-къса полуоска, по каталог дават от 1.8 90 коня и 1.9 90 дизел, че са с 5мм по-къси от моята.

[samo_pechka]

Във външното каре полуоската се движи много леко аксиално! Голямото аксиално движение е във вътрешното каре. Затова монтирана полуоска няма почти никакъв ход аксиално, щото външното каре не го позволява.
Ти сам написа, че отначало не е била така., а след ремонта - проблем. Не е събрано правилно вътрешното каре и почват чалъмите . Оправи го.