Голф 4 1.6 16v Алтернатор

[gddbg]

Здравейте, реших да си замеря напрежението на алтернатора с което зарежда и на запален двигател ми показва 12.89. Това е без да съм включил консуматори и не е карана преди това. До колкото знам под 13 волта се смята за доста слабо зареждането и е хубаво да е около 14. Замерих и директно от алтернатора към батерията и беше същото ,та не е от кабела или клемите. Отделно след като загасих и запалих отново след няколко минути напрежението доста играеше между 14 и 17волта. Дали е проблем с регулатора или е нормално да е така?

[tdi fen]

вероятно има проблем не трябва да надвишава 14.5v

[ktamen]

Най вероятно проблемът е, че не знаеш как да мериш и/или мултицетът е негоден.
Обясни подробно как си измервал и с какво И се постарай да се изразяваш максимално правилно.
Пример за неадекватно обяснение е примерно това:

Замерих и директно от алтернатора към батерията и беше същото

[gddbg]

Ами до сега не съм имал проблеми с точността на мултиметъра. Най-обикновен е ама за такова замерване мисля ,че е достатъчно. Това което имах предвид под директно е че свързах червеният край с + на алтернатора и черният с - на батерията и стойността беше същата като при замерване на + и - на батерията. Само дето първият път беше стабилно 12.89 ,а вторият доста играеше. След като писах във форума излизах и като замерих пак така се менеше стойността между 13 и 17

[ktamen]

Тези най обикновените мултицети не живеят много дълго
Така или иначе за да измери алтернатора трябва да мериш между корпуса му и плюсовия болт.
Вероятно реле-регулатора е за боклука, ама това в случай, че числата ти са истински, а аз не им вярвам.

[radotom]

Вероятно реле-регулатора е за боклука,.

Или горното, или имаш хлабава клема някъде и окислени контакти.

[gddbg]

Замерих алтернатора и от болта към корпуса и ми показа 12.98. тоя път беше стабилно. Тея дни ще замеря и с друг мултицет. Самият регулатор има ли как да се провери ако го сваля?

[kris11]

Замерих алтернатора и от болта към корпуса и ми показа 12.98. тоя път беше стабилно. Тея дни ще замеря и с друг мултицет. Самият регулатор има ли как да се провери ако го сваля?

Да има начин , но като чета писанията ти забрави за този начин.

[lubo_Y10]

Sменяй реле регулатора. Напр ежението трябва да е между 13.9 и 14.6 без никво значение къде го мериш. Ако нямаш волтметър на тъмно гледаш дали фаровете се усилват при даване на газ. На германския варел не знам колко струва релето, на ланчата май беше 10 и пейсе или 11 и двайсе.

[ktamen]

Вероятно реле-регулатора е за боклука,.

Или горното, или имаш хлабава клема някъде и окислени контакти.

Възможно е хлабавата връзка да е между четките и контактните пръстени. Това ще се види като се свали релерегулатора, който е и държач на четките. Свалянето би трябвало да е много лесно, ако има достъп до алтернатора. Самия алтернатор не би трябвало да се сваля. Новият регулатор може да е менте, никак не е сигурно, че ще работи коректно.
Алтернаторът ти трябва да има и тънка кафява жичка, по нея компютърът управлява алтернатора, възможно е проблемът да идва и от това управление, а самият алтернатор да е изправен.
Първо свали регулатора и огледай работната повърхност на четките и пръстените. Ако нещо не ти хареса питай тук. Каналите от износване на пръстените не са проблем, докато не станат толкова дълбоки, че да прережат самите пръстени. Ако четките и пръстените изглеждат добре, си купи друг регулатор и пробвай с него.