Махане на катализатор AFT

[andro_]

Исках днес да си махна катализатора и да сложа една хубава права тръбичка на негово място,но се оказа,че германецът е забил ламбда сондата в началото на кат-а и ауспухджията ме посъветва да карам така,докато се запуши и после да му мисля.Каза също,че ако сложа тръба или резонатор ламбдата няма да отчита правилно,поради намаленото съпротивление на газовете и компира ще се бърка.
Та въпросът ми е:някой махал ли е кат. на AFT/AEK/AKS,къде му е поставена ламбдата,как е реализирано махането (избушване и пълнене със стружки,тръба или резонатор) и дали има някакви последствия върху работата на ДВГ-то и разхода на бензин?

[kris11]

Може да се присади спокойно.Човека явно е само "майстор" и слага само нови гърнета.

Слагал съм резонаторно гърне на Алфа 155 2,0 л - 147 к.с . И на нея сондата е на входа на катализатора, но с мерак се прави ново гърне и участъка със сондата се присажда. Повече от 2 години карам така и няма оплакване от сондата и вървене.

Сондата ти с 4 кабелчета ли е ? Нямам Аутодата на работа да я погледна.

На АЕЕ сондата е веднага след колектора и на мястото на катализатора сложих права тръба. Вече около 2 години е така. Но катализатора си го пазя.

[andro_]

4-ри кабела,да.Мерси за акъла.
Аз искам да си запазя кат-а да ми седи У гаража,за всеки случай.Не ми се реже на парчета.Ама то пълно щастие няма.

[joker]

Ами като искаш пък на първо време му направи аутопсия и му запази опаковката с ламбада сондата ,пък тленните останки ги изхвърли.....

[Ludia]

Андро, знеш ли колко Фи е крайното гърне на АФТ? ама не ГТ? т.е тръбата на крайното гърне?

[andro_]

@Ludia - инсталирах си Текдок и ЕТОС-а ми каза,че повече не иска да работи,поради незнайна причина Там имаше размери,ама сега не мога да видя.
Хич не ми дойде на простия акъл да измеря при майстора колко фи са тръбите (то и шублер нямах...).На око са около 50 мм.Ама само на око.
Другата седмица ще пратя татко ми при един познат ауспухджия,да видим какво ще измисли той.Аз знам какво би било добре да се направи:избушване на керамиката и пълнене на гърнето на кат-а с алуминиеви или неръждаеми стружки от струг,ама просто ми се искаше да си запазя катализатора здрав.Тъпо АФТ...

[Ludia]

хаха, абе АФТ-то не ти е виновно
ок, като разбереш Ф ми пиши, че трябва да сменявам крайно гърне, да знам какво да търся

[andro_]

хаха, абе АФТ-то не ти е виновно
ок, като разбереш Ф ми пиши, че трябва да сменявам крайно гърне, да знам какво да търся

Оригиналния номер на задното гърне на AFT/AEK е : 1H6253609AF .Търси в нета,дерзай .

[Ludia]

хаха, абе АФТ-то не ти е виновно
ок, като разбереш Ф ми пиши, че трябва да сменявам крайно гърне, да знам какво да търся

Оригиналния номер на задното гърне на AFT/AEK е : 1H6253609AF .Търси в нета,дерзай .

сигурен ли си че двуцевката на ГТ и едноцевката на обикновенния, не се различават по диаметър?

[andro_]

хаха, абе АФТ-то не ти е виновно
ок, като разбереш Ф ми пиши, че трябва да сменявам крайно гърне, да знам какво да търся

Оригиналния номер на задното гърне на AFT/AEK е : 1H6253609AF .Търси в нета,дерзай .

сигурен ли си че двуцевката на ГТ и едноцевката на обикновенния, не се различават по диаметър?

Разбира се,че не .Аз като купувах Голфи,гледах един AFT,който не беше GT,ама пак си беше с оригиналната двуцевка.Силно се съмнявам,че ще има разлика в диаметрите на тръбите на обикновеното купе и GT.Все пак един и същ мотор обслужват .Ако някой има друго мнение (или има работещ ЕТОС ),да си каже,да не се срамува.

[Ludia]

ako това е номера, значи 50

[Ludia]

благодаря ти значи търся Ремус на 50

[andro_]

благодаря ти значи търся Ремус на 50

Легни отзад и го премери,какво се чудиш.

[Ludia]

благодаря ти значи търся Ремус на 50

Легни отзад и го премери,какво се чудиш.

а за какво, ако може да мине без лежане

[DAXC]

Колега не се занимавай с глупости. Колата няма да литне с липсата на катализатор. Единствено ще стане по-шумна, дори дразнещо на дълги пътувания. Предполагам, че ще имаш и проблем с техническия преглед.

Поздрави.