Golf 6 видове и взаимозаменяемост на задни спирачни апарати и дискове

[PzKpfW]

Здравейте. Задните ми спирачни апарати са за ремонт, но искам да ги изхвърля и да сложа нови и по възможност да мина на по-голям диаметър задни дискове. Интересува ме как и къде мога да разбера какви апарати и какви дискове мога да монтирам отзад без да се налага да преработвам нищо.

[McLane]

Сеат Леон 3 ,Октавия 2 и 3,Ауди А3

[McLane]

Дай малко инфо за колата ,гориво ,мощност ,размер на сегашните дискове

[PzKpfW]

Колата е изпълнение Comfortline, произведена ноември 2010г, две врати, двигателя е дизелов 1.6TDI 105к.с. Петстепенна ръчна скоростна кутия. Джантите са 15-ки алуминиеви. За съжаление не знам размера на сегашните дискове, но утре ще гледам да го разбера. Проблемът е, че когато се влезе в каталога на Inter Cars по кола без да се вкарва шасито излизат огромен брой варианти на апарати и дискове. Ако се направи справка по шаси излизат общо взато само апарати TRW, с каквито съм в момента и които искам да махна, защото това ми е втора кола с апарати TRW, които ми правят проблеми. Отделно никога не е имала хубави задни спирачки, а я карам от чисто нова.

Идеята ми е как да разбера дали и кой от многобройните варианти апарати и дискове, които се предлагат може да пасне на моята кола без да трябва да правя преработки.

[McLane]

Сега поразръчках нета ,варианти имаш много но са скъпи ...........повечето апарати ,които се предлагат са от цени 250 нагоре за бройка ,дискове има сякви ........вентилирани ,продушчени ,нарисувани ,единични .............

[McLane]

https://www.autopower.bg/%D1%81%D0%BF%D ... 1c773.html

Избери си :)

[PzKpfW]

https://www.autopower.bg/държач-спирачен-апарат-trw-vw-golf-6-5k1-1.6-tdi-bda1068-g19711c773-i26869974.html

Явно при промяна на диаметъра на дисковете трябва да се промени държача. Има различни варианти за различен вариант дискове. Сега остава да сметна дали няма да опира някъде по джантите. Приемам, че захващането на държача на апаратите към окачването на колата е едно и също.

[McLane]

Този супорт е за дискове 310 мм ............прибави и апарата ........и може и да опира .Трябва да си видиш сегашната система колко см има между апарата и джантата и вече да смяташ.Въпроса е ,че подобен ъпгрейт ще ти отиде над 1000 лева само частите

[PzKpfW]

Утре ще меря и ще смятам. Важното е, че преди малко научих, че апаратите и държачите се продават отделно и се правят комбинации за различен диаметър дискове. Така че благодаря за отговорите.

[McLane]

Нали знаеш че Фау Ве групата е като Лего :) Може да си редиш и импровизираш според финасите си .Гледай само да не купиш нещи и да трябва да сменяш размер джанти и гуми ,че ще ти излезе солено.Ако си забелязал повечето апарати се рециклирани ,не нови .Което не е проблем щото цялата им карантия е сменена , а основата почистена и боядисана .

Лично мнение ,придържай се към сегашния си размер диск.....едва ли ще усетиш кой знае каква функционалност освен естетиката .Но нали знаеш "Кефа цена няма " :)

[apolon]

по възможност да мина на по-голям диаметър задни дискове

Според мен подобна процедура е абсолютно безсмислена,т.к. задните спирачки поемат около 20% от спирачното усилие и то само след като предните вече са блокирали(при рязко(аварийно) спиране).Т.е. първо се задействат предните,след това блокират(задейства се електрониката с/у блокаж) и чак тогава се задейсват спирачките на задните колелета.Затова и се ъпгрейдват предните,а не задните спирачки.За задните е важно да имат еднакво усилие на двете колела при спиране(проверява се на стенд) ,за да няма склонност към завъртане на автомобила при рязко спиране.И се проверяват за задържане(блокаж) всяка година при смяна на гумите.Айде

[PzKpfW]

Още от нова колата когато съм я карал на преглед са ми казвали, че задните спирачки и ефективността на ръчната едвам влизат в границите. На няколко пункта са ми го казвали. Отделно на това аз съм шофьор от "пенсионерски" тип и спирам отдалече и с много малко натиск на спирачния педал, при което към задните апарати почти не отива усилие и резултата е, че се стигна до момент, когато задните спирачки дори не могат да свалят ръждата от дисковете. В момента са ми паднали люспи от задните дискове заради ръжда, а това е кола, която всеки ден се кара минимум 30 километра и всяка събота и неделя прави по 400. Заради люспите трябва да сменя дисковете и накладките така или иначе. Оригиналните дискове и накладки ги смених заради същите проблеми като монтирах пак оригинални. Четири или пет години по-късно съм в същото положение. Трябва да отбележа, че след като преждевременно смених първите дискове и накладки на около 150000км всяка година преди зимния сезон раздвижвам механизма за саморегулиране на апаратите и слагам нова грес за апарати Knorr-bremse на водачите. Самите водачи винаги са били в перфектно състояние.


И така след направените днес измервания и сметки се оказа, че заради размера на джантите не мога да мина на по-големи дискове., защото тогава апаратите ще опират в джантите. Затова си поръчах апарати TRW (другите варианти бяха много скъпи), дискове и накладки ATE, като дисковете ги избрах да са нарязани, за да може да изхвърлят мръсотията навън по-лесно. Спирачната течност също ще бъде подменена. Цялото удоволствие се върза на цена 530лв.

След като ги сменя ще трябва да си променя стила на шофиране. В момента колата е на 267000км, а аз все още не съм изразходвал третия комплект предни накладки

[McLane]

Дисковете ръждяасват ако има някакъв проблем със спирачните апарати и те не работят адекватно .Стара болка на ваг групата са задните спирачни апарати и тря се наблюдават .Да се сменя спирачна течност на всеки 3 години ,накладки като паднат под 50% .

[joromnt]

Без да съм голям специалист, мислите ли че произволно увеличаване на размерите само на задните дискове е ефективно? И безопасно?

[cecoa1]

Безопасно е, щото ABS си върши работата. Ефективно по-скоро не.

А за разнообразието апарати, поправете ме ако бъркам, но мисля че тази кола я има и с нормална ръчна/паркинг спирачка с лост и жила, както и с електрическа. А в темата въобще не се споменава как е на обсъжданата кола.