Голф 6 акумулатор

[Krasy76]

Здравейте,

Мога ли на Голф 6 (2009) да сложа AGM акумулатор? Ще се зарежда ли правилно такъв вид акумулатор от алтернатора на Голф 6?

[tdi fen]

може да се сложи, друг е въпроса дали си заслужава ?

[Krasy76]

може да се сложи, друг е въпроса дали си заслужава ?

Ами колата се кара рядко, а тези акумулатори нали издържали повече уж...?
Притеснението ми е само дали ще се зарежда правилно, понеже нали AGM-те имат друг цикъл на зареждане от обикновените киселинни акуммулатори...

[Ивайло Димов]

Ще го зарежда .Каква е целта на подобна покупка?Бензин или Дизел е голфа ?

[Krasy76]

Ще го ...

Бензин 1,4

[Ивайло Димов]

Няма смисъл да даваш толкова пари за акумулатор за бензинова кола 1.4. 55Ah нормален ти е перфектен.

[brum]

2020та като дойде covid-а и моята седеше много време без да се кара. За да не мисля за акумулатора сложих соларен панел над таблото и го вързах през запалката. Само като идея :) .

А ако колата е в гараж - едно зарядно което да поддържа акумулатора.

[Krasy76]

Сега има някакви автоматични зарядни, които могат да се оставят за дълго време включени, без да презареждат акумулатора.... някой ползвал ли е такова? Върши ли работа?

[shotik]

Имам автоматично устройство и съм много доволен, има позиция за поддържане волтажа на акумулатора за неопределено време, на позиция зареждане на голям/ като за автомобил/ и малък / за мотоциклет/ , след достигане на фабрично зададени показатели, изключва и продължава да поддържа.
Има и защита от неправилно свързване на кабели към акумулатора.
Имам го над 6 години и проблем не съм имал, малък на размери, удобен да се прибере на някое место в колата и да е под ръка при необходимост.
Поне два пъти ми се е случвало по невнимание да оставя консуматор и да падне волтажа, за 10- 15 мин съм го слагал да зареди и да стартирам мотора.

[StS]

+1 Shotik - имам някакво хАвстрииско, със същите функции - умно. Никакви проблеми от 2008 насам.

[fur1ous]

Най доброто поддържащо зарядно за парите си - CTEK MXS 5.0

Дори да спре тока не трябва да се притесняваш, като се върне ще си влезне в същия режим в който е било, за разлика от много други зарядни.

[dalgia-73]

Със две ръце съм за Стек.По седмица съм го оставял включено към акумолотора,преди на абикновен., сега на АГМ.Никакви проблеми.

[tdi fen]

не знам аз ли изтеглих късата клечка с тези зарядни ctek не съм доволен първото спря да му работи копчето (то беше хубаво чуваха се импулсите,който подаваше и зарждаше много добре) смениха го по гаранция с по-новият модел,който отново след няколко месеца спря да му работи копчето аз си го смених,но така и не проработи явно проблемът беше нещо друго,но като цяло не зарждаше като първото освен това не се чуваха импулсите,като при първото
п.п сега ползвам едно от aliexpress и съм в пъти по-доволен за парите си е отлично зараден с него същия акумулатор ще откъсне стартера ,докато зареден с cetek едва завърта

[milmar]

AGM има предимства, основно, че издържа бърз заряд на по-високо зарядно напрежение, на над 15V. Ако е обикновен, много бързо ще се амортизира в такъв режим. Има смисъл от AGM при дизели с много градско зимата, особено с автостоп система.

Обаче, в случая при равен капацитет с обикновен, няма да има голямо значение.

[muns61]

Ако колата е навън, вариантът със солар е добър. Обикновен контролер за соларен панел е около 25 лв. може да се програмира до какво напрежение да зареди батерията и от какво минимално да започне заряда. Например да зарежда до 14 волта, да спре и после да започне пак при 12,5, примерно.
Ако колата е в гараж, същият контролер, захранен от лаптопско зарядно, върши същатра работа.