Голф 3 АФН Премигваща лампа за маслото при палене.

[goppa]

Маслото ти си е ОК за AFN.
Смени само филтъра! Както ти каза колегата по-горе, във филтъра има възвратен клапан. Той ако не държи се получава тоя ефект. Изпразва се от масло главата, и няколко секунди няма налягане. За филтър вземи нещо прилично Кнехт или поне Ман

[Biser14]

Маслото ти си е ОК за AFN.
Смени само филтъра! Както ти каза колегата по-горе, във филтъра има възвратен клапан. Той ако не държи се получава тоя ефект. Изпразва се от масло главата, и няколко секунди няма налягане. За филтър вземи нещо прилично Кнехт или поне Ман

Благодаря много колега значи маслото остава Бардал а съотношението да сменя ли на 5W40 или да остане 10W40 за филтър ще избера Ман.

[samo_pechka]

Сега за лятото няма никакво значение дали 10в или 5в е първото число. Но пак казвам, че за тия пари има по-добри масла. Почети темата за маслата и си реши.

[Biser14]

Добре,но ми предложи ти марка и съотношение за зимата.
Благодаря

[Vasseto]

При мен правеше същите магарии, когато маслото беше менте. Минах на мотул и това го правеше чак на 12-13К КМ. Купи си масло от форумния магазин примерно тук.

[railfan]

samo_pechka, в момента е топло и няма значение, но след 3-4 месеца температурите сутрин ще са значително по - ниски и 10w40 при стартиране ще му чукат повдигачите 2-3 минути докато вдигне някаква Т. Нали не си мислим, че колегата сменя масло толкова често? Съветвате колегата да си смени маслото и да налее отново 10w при положение, че проблема е точно с такова масло, а дори не се знае дали е менте?

Отново ще си натъртя, че AFN работи в пъти по-добре с 5w40. Можеш да заложиш на Total, стига да си намериш не-менте или на Fuchs. Аз съм го карал с Eurol и нямаше проблеми.

П.С. Изобщо като чета темата как няма значение в момента какво ще се налее, дори и да са "дебели" масла в такива мотори, как било подходящо и как на 12-13к маслото още е в мотора и почвам да се отказвам от този форум. Следващото направо да налее 15w40 или M10D

[samo_pechka]

Който ме е чел във форума , знае, че рядко говоря глупости. Това с маслата , вискозитет, параметри, марки, модели...да кажем, че малко или много имам някаква представа. Има тема за масла, имам някой и друг коментар там.
Специално Бардал е надценено масло и има предложения в тази ценова категория по-добри масла. Не съм чувал и чел за ментета на Бардал , дали вече има - не знам.

Отново ще си натъртя, че AFN работи в пъти по-добре с 5w40

Не е много правилно натъртването да е единствено в/у вискозитета... че има големи разлики м/у маслата , ако се гледа само вискозитет.

Добре,но ми предложи ти марка и съотношение за зимата.
Благодаря

Щом стои навънка, е добре да е с 5в-40 с добра база . Вече ти какво ще избереш като марка/модел, има тема за масла във форума.

[muns61]

Маслото ти си е ОК за AFN.
Смени само филтъра! Както ти каза колегата по-горе, във филтъра има възвратен клапан. Той ако не държи се получава тоя ефект. Изпразва се от масло главата, и няколко секунди няма налягане. За филтър вземи нещо прилично Кнехт или поне Ман

И аз съм на същото мнение. Липсата на налягане в първите секунди не е от значение за чукащите хидрокомпенсатори, а за колянов и разпределителен вал.

[Vasseto]

Карам съм дълго време подобен мотор (1Z) и смело мога да твърдя, че тази лампа започне ли да мига при палене, маслото е за смяна. През годините съм сменял масло на 18000 и за 24000 на същия мотор. Лампата си мигаше при палене, но нищо не се случи на мотора.

Така че дали ще го смениш маслото или ще свикнеш с лампата, няма голямо значение.

[Кайзен]

Кажете ми марка масло и марка маслен филтър,които са надеждни.

Филтър
&
Масло

[Biser14]

Карам съм дълго време подобен мотор (1Z) и смело мога да твърдя, че тази лампа започне ли да мига при палене, маслото е за смяна. През годините съм сменял масло на 18000 и за 24000 на същия мотор. Лампата си мигаше при палене, но нищо не се случи на мотора.

Така че дали ще го смениш маслото или ще свикнеш с лампата, няма голямо значение.

Колега маслото е сменено има няма 1000км.
Винаги го сменявам на 8000км.