Здравейте, колеги. Наскоро имах проблеми с главата на въпросния двигател - оказа се, че буквално е стопила едната от свещите и един клапан. Тъй като същото нещо и на същото място ми се случва вече на втори двигател, смятам че имам проблем с бензиновата дюза, защото колата има и газ и съответно нямам друго обяснение как е възможно все там да се получава това. Въпросът ми обаче не е свързан с това в случая. След като се случи това я прибрах до вкъщи на 3 цилиндъра, закарах я на майстор и уж я оправихме. Да, ама не. Първо колата без да съм минал повече от 300-400 км я засекох, че ще ми даде разход на масло около 6 л/1000 км. Уточнявам, че преди това харчеше по литър за същите км и това не ми е проблем по никакъв начин, защото този двитател е номер 4 за купето, та съм наясно за какво иде реч. Отделно пак започна да работи на 3 цилиндъра, след това се "оправи" за 100 км, и сега пак е на 3.
За мен е очевидно, че въпросния баш майстор не си е свършил добре работата, но въпросът ми е дали е възможно от нещо по ремонта на главата да идва такъв разход на масло? Вярвам, че не, защото от клапани е възможно да има разход на масло, но не и такъв, но все пак реших да се допитам до по-компетентни от мен хора. Уточнявам, че когато се появи проблема за първи път /този път/, за да се прибера изминах около 70 км и не ми е направило впечатление зад мен да е димна завеса, както сега, та затова се чудя. Ако смятате, че е възможно нещо толкова да е объркано по главата, че да харчи толкова масло, тогава има смисъл да се "занимавам" с майстора, ако не, значи че пак и е дошло време за друг двг, което пък не знам дали ще и се случи. Та така. Благодарско!
