Голф 3 2е стойности на датчици

[TheEx0rcist]

Здравейте!

Някой с Аутодата би ли ми казал какви са стойностите при замерване на датчика на охладителната течност и на този за температурата на постъпващия в мотора въздух, при дебитомера.
Какъв цвят трябва да е пръстена на датчика за температура на антифриза?

[radotom]

За съжаление на тоя комп нямам аутодата, но датчика има 2 варианта: 2 двупинови или един четерипинов
Ако са 2 датчика, то датчика за антифриза трябва да е със син цвят.
Не пръстен!
Датчика е син! Корпуса му.
Втория е само за таблото

Ако е 4-пинов, то трябва да е черен с жълт пръстен

[stefan4o]

При загрял мотор беше къмто 100-200 ома, ако е изправен.

[TheEx0rcist]

Благодаря но "къмто" в случая не ме устройва.
Датчика е чисто нов, Хела, черен с жълт пръстен и с 4 пина. Искам да го замеря и да видя в целия диапазон на загряване какво се случва.
Вчера (първо каране с новия датчик) ми показваше до 115 градуса по табло и малко ме стресира ако трябва да съм честен.

[Ивайло Димов]

Толко го дават

[TheEx0rcist]

Иво, кое да гледам? Малко съм объркан.

[Ивайло Димов]

Ключа в жълто ,той пуска перките ти датчика не съм го снимал .Това което разбирам според мен на 112 градуса му е зададено на 3та степен .Ти къде ги гледаш тези 115 градуса ,перките работят ли ?

[TheEx0rcist]

Идеята ми е да замеря показанията на датчика за температура на антифриза какви стойности дава към компютъра на колата (пинове 1 и 3) и към таблото (2 и 4), в целия диапазон на загряване. 115 градуса ми ги показва на таблото и малко ме стресира.
Има симптоми за заседнал в лееееко отворено положение термостат, защото парното започва да духа топло още преди да е достигната работната температура на двигателя, след 3-4 минути работа на място.
Свалих свещите за проверка и съдя по тях, че ГВС е наред. Свещите са перфектно чисти. Нямат нагар, нямат оцветяване...като нови.

Намерих в немски форум някакви стойности, но не знам дали трябва да са те:
0⁰ - 5000 до 7000 Ohm
20⁰ - 2000 до 3000 Ohm
50⁰ - 740 до 920 Ohm
80⁰ - 280 до 360 Ohm
100⁰ - 170 до 220 Ohm

[Ивайло Димов]

Е тук не мога да помогна ,стрелката на таблото може да лъже и да показва по-висока температура.Ако се съмняваш в термостата го подмени преди да се занимаваш с датчиците.

[radotom]

Тук вече имам АутоДата

[TheEx0rcist]

Златен си!
А за другите две крачета за показанието на таблото има ли нещо? Да ги замеря и тях.
Също така и за температурата на входящия въздух при дебитомера.

Ps.: Прясна информация от преди половин час! Оригинален термостат за 2е, Бургас, 140 Лева е цената.

[radotom]

За другите 2 крачета, дето са за таблото не съм намирал информация, но 'хапчето' (термоелемента) е същото, та предполагам, че и стойностите ще трябва да са същите.
За датчика за входящия въздух така и никога е успях да намеря инфо. А съм търсил...

[TheEx0rcist]

Temperature sensor.JPG

Тук вече имам АутоДата

Бих казал, че стойностите, които температурния датчик отчита, са верни. Ще се сменя термостат и детонационния датчик.

Стойностите от пинове 1 и 3 не са същите като тези от 2 и 4. Някъде бях чел, че наистина не са по принцип.

[TheEx0rcist]

Току що са сменени термостата и датчика за детонации.
Стария термостат е забил на съвсем леко отворено положение. Сега по табло стрелката ми показва температура до 115 градуса при показание температура на маслото 92-94 градуса по MFA.

Направена проверка: веднага след като включи вентилатора за да обдуха радиатора, датчика за температура на охладителната течност, при замерване показа 230 Ω, по таблица в норма. Маркучи НЕ надува.

Това е трети различен голф, който ми минава през ръцете и имам някакви наблюдения. В сегашния случай ми прави впечатление, че стрелката за температурата се движи мнооооого бавно и в двете посоки. Отнема около минута за да се застопори.
Дайте съвет какво и как да проверя дали проблема е в таблото. Имам евентуално табло от ABF ако ще свърши работа за проба.
Има ли вариант ако таблото ми е сменяно с НЕ подходящо, да показва грешно? Бих могъл да го сваля и да погледна номера му и да го постна тук за да каже някой дали е за този мотор.

Edit: До колко километра в час трябва да е таблото? В интернет ми изкачат до 220 и до 240 за 2.0 115 к.с.. От какво зависи?


Edit: След часове ровене из немски сайтове намерих информация за таблата и кое за кой модел е. В моя случай, таблото си е точно за колата.



Източник информация
http://ck222s.bithal.de/ck222web/golf3t ... 3tacho.htm
https://www.theresias.com/tutorials/1h_ki.htm

Смених таблото с ABF-ско, същото поведение на стрелката за температурата.
Започвам да се съмнявам в чисто новия датчик за температурата дали дава коректни данни към таблото. Жалко, че нямам стойностите за пинове 2 и 4. Мъките продължават