Golf 6 2.0 TDI 110 кс - Перките работят на макс постоянно

[gsisport]

Здравейте, имам следния проблем. Голф 6 2.0 ТДИ 110 коня. От няколко дни перките на радиатора започнаха да работят на максимална скорост постоянно (дори когато колата е напълно студена). Още с даването на контакт тръгват и докато не се угаси контакта не спират. Пробвано е с чисто нови перки (ефект нулев), ново реле (ефект никакъв), просвирена е инсталацията на 90 ти пин , който отива от компютъра до перките има връзка. Моля за съвети.

[tomata]

Защо сменяш на око, закачи колата с диагностика. Едно време този проблем при голф 3 се решаваше, със смяна на някакъв датчик на климатика

[gsisport]

Забравих да напиша преди всичко на диагностика нищо не излиза.

[railfan]

Класика в жанра.
Регенерация след регенерация след регенерацията.

Какво се случва точно: DPF-a ти е пълен с пепел и не може да се регенерира успешно. При регенерация винаги се пускат и двете перки заради голямата температура, която се отдава от него. Тъй като регенерацията не завършва успешно, ти я гасиш и при следващото палене тя отново влиза в регенерация. Която не завършва и така затваряш кръга.

Прочети по въпроса из форума, тонове има изписано. През диагностика ще видиш, че е в регенерация и нивото на сажди. Опитай да я изкараш на дълго, 4 та предавка с 2000+ оборота поне и покарай така поне 10-20 км, за да успее да премине регенерацията. Ще помогне временно, в дългосрочен план или нов DPF, или резачката на този.

[tdi fen]

и на мен ми прилича на е още една кола с отрязан дпф

[gsisport]

ДПФ-а е премахнат от около година....

[railfan]

Добре беше да го уточниш това в началото.
В такъв случай, през VCDS провери показанията на температурните датчици - най-вече на околната температура и тази на антифриза. Може някой от тях да лъже колата, че й е топло и затова да ги пали в този случай.

[gsisport]

Датчика за външна показва на диагностика, колкото и на таблото, температурата на антифриза е адекватна спрямо стрелката на таблото, датчика на климатика, който също бил проблемен също показва налягане в норма.....

[samo_pechka]

На по-стар автомобил, случваше се точно описаното. Причина бе един шалтер ( биметален, темепратурен ) монтиран на радиатора . Залепнал и перките нон-стоп. След смяната му, вс. се оправи.

[gsisport]

Други насоки ? :)

[Irnik]

Електронният блок включва вентилаторите , когато антифриза достигне 90 гр.целзиеви или като включа климатика /за Бора 1.6 , АКЛ / . Твойта е по нова , но предполагам че е по същия начин . Провери /или ги смени/ , температурния датчик на антифриза и този на радиатора . Обикновенно тези датчици изменят съпротивлението си при нагряване /мериш при студен мотор и после при загрял / . Преди една година сменях този на антифриза /стрелката ми показваше 90 гр. и изведнъш падаше на нула / . Мерих и повредения и новия датчик на съпротивление , и двата при нагряване си променяха съпротивлението , но на стария мисля че бяха по ниски стойностите . С новия датчик всичко се оправи . Препоръчвам датчици на Феби .