Проблем при студен старт Голф 3 бензин

[Росен2]

Голф 3 , 1,8 ААМ, 75 к.с. Откакто захладня времето, точно след продължителните дъждове и голямата влага започнаха проблемите със сутрешното палене на Фолксвагените пред блока. Проблема е наличен не само при мен а и при съседа с Джетата, симптомите са почти идентични. Сутрин колата се взривява от четвърт оборот, паля на бензин както винаги ( с газова уредба съм). Работи равномерно около минута и не подавам ли газ започва да глъхне и в крайна сметка угасва след около двеста триста метра. Лошото е че после паленето е много трудно, бая въртене пада, съпроводено с детонации в изпускателната система, имам чувството че колата се дави.. След като загрее колата, и я покарам малко градско, след това няма никакъв проблем, работи равномерно, без втрисане, припукване и придърпване. През целия ден си пали и работи нормално. Само първия половин час сутрин е нараво кошмарен. Капачката на делкото е здрава, палеца почистен, смених два вида свещи ( триполюсни и еднополюсни), макар и не чисто нови, но здрави, и не е от тях. Смених датчика за охладителната течност - не е от него. Кабелите са уж добри, не прехвърлят искра, този дългия към първи цилиндър навремето го изскубах, но после си го възстанових коректно към медения куплунг, ще взема комплект нови няма проблем, вече съм решил, както и нови свещи, но мисълтта ми е дали е бобина, свещи или кабели ? Бобината съм я сменявал преди няколко години, има ли начин да се провери дали е изправна или не, преди да купя нова ?

[Zdravko Zankov]

Има конденз някъде, и може би точно в капачката. Отвори и подсуши с въздух, но внимателно. Продухай и конектори на бобина и свещи.

[Росен2]

Тая сутрин съвсем отказа, запали, поработи малко, и угасна. След това няма палене, детонации в изпускателната система..

[radotom]

Почти със сигурност пробив (спукване) някъде по бобината.
Останалия шанс е пропукването да е по капачка или нацепена изолация на кабели

Не е задължително спукването да е видимо. И съвсем фина цепнатина прави тия мизерии.
В последствие почва и да се вижда, де! Точно при нея се получава нагар и почва да се вижда черна чертичка, обикновено доста по-тънка от косъм.

[Росен2]

Странното е, че след час-два, след като е угаснала, след като престои известно време пали, и вече до края на деня работи тихо и равномерно, много добра динамика, двигателя в спокоен, няма придръпвания, държи се отлично при ниските обороти. До следващата сутрин, или де факто след като престои 10 - 12 часа навън. Влияе се явно от градусите . Днес сложих друга бобина и колата работешепо абсолютно същия начин както и със старата. Но вече беше излязла от "климактериума" , беше вече към обед ... В петък ще тествам с нови свещи да видя, това ми остана, нямам идея какво друго може да е. Ако и това не сработи - оставям си я за "лятна" кола