Адаптация на акумулатор на Голф 7 2013-та дизел със Start Stop система

[taner91xp]

Привет,

Разполагам с VSDC диагностика и кабел.
Знам процедурата за адаптация.


Toва е старият акумулатор, който вече е за брак (VARTA и има цялата нужна информация за адаптация):
https://imgur.com/a/othk3EH

Това е новият, който не знам как да адаптирам (BOSCH, липсва информационният стикер за адаптация:
https://imgur.com/a/9V39Jv1

Някой може ли да подскаже как да адаптирам новият акумулатор?
След смяната на акумулатора се получават множество грешки в системите на автомобила.
Колкото и да ги триеш се появяват отново и е свързано с не направената адаптация на акумулатора след смяна на батерията.

Благодаря.

Поздрави.

[taner91xp]

✅ Инструкции за регистриране на Bosch PA008 в Golf 7 (VCDS)
1. Подготовка
Свържи VCDS към OBD порта.
Запалването – ON, двигателят – OFF.
Увери се, че новият PA008 е вече монтиран.
2. Отвори модул 19 – CAN Gateway
В VCDS:
Select → 19-CAN Gateway → Adaptation (10)
3. Параметри, които трябва да промениш
В адаптациите търсиш следните канали:
(1) Battery capacity (Ah)
За Bosch PA008 → 70 Ah
(2) Battery technology
Избери:
AGM (Absorbent Glass Mat)
(3) Battery manufacturer
Въвеждаш текстова стойност.
За Bosch използвай:
BOSCH или VA0 (понякога VCDS използва кодове)
(4) Battery serial number
Може да въведеш:
Реалния сериен номер от етикета, или
Произволен 10-цифрен номер (допуска се)
Пример: 1234567890
(5) Battery part number
Може да се въведе:
000915105DL (примерен VAG номер за AGM 70Ah), или
Код на Bosch: PA008 (ако VCDS го приема – повечето приемат свободен текст)
✔ Примерен правилно попълнен набор от стойности
Поле Стойност за PA008
Battery capacity 70 Ah
Battery technology AGM
Battery manufacturer BOSCH
Battery serial number 1234567890 (или реалния)
Battery part number PA008 или VAG номер на AGM 70Ah
4. Записване
След като попълниш всяко поле →
➡ Do it!
В края — изключи запалването за 30 секунди.
5. Проверка
Влез в Adv. Measuring Values → търси Battery State of Charge / Battery Aging
Трябва да показва нова стойност, а не старата “дата” на акумулатора.
При правилна регистрация старт-стоп системата започва да работи нормално след 1–2 цикъла.
❗ Важна бележка
Golf 7 няма „BEM код“ като по-старите модели.
Той използва отделни полета за капацитет, технология, производител, сериен номер и т.н. – точно както е описано по-горе.

[paagrio]

Накратко щом сменяш АГМ с АГМ със същия капацитет е достатъчно да подмениш някоя цифра от серийния номер.

[taner91xp]

Не съм го правил лично но потвърдено е че с инструкциите от чат gpt става.

Драмата беше със серийният номер. И липсата на стикера за адаптация в Бош-а.

Оказа се чеса важни първите няколко параметъра, като марка, капацитет и тип, а серийният номер може да е произволно 10 цифрено число.

Четох че ако се сменя стария акумулатор с нов и е същия модел дори няма нужда от регистрация в ECU-то.
Но в случая се подменя Varta с Bosch и няма как да не се направи регистрация в бордовия компютър с диагностика и процедура тъй като системите пощуряват и не е гууут.