Климатик

[tanworld]

Колеги, един майстор на хладилници ми каза, че ако няма теч в климатичната инсталация, не се налагало да се зарежда климатика с фреон, било като хладилниците- фреонът не намалявал при ползване на климатика.

Вярно ли е това нещо или не ?

[joker]

Колеги, един майстор на хладилници ми каза, че ако няма теч в климатичната инсталация, не се налагало да се зарежда климатика с фреон, било като хладилниците- фреонът не намалявал при ползване на климатика.

Вярно ли е това нещо или не ?

А ти как мислиш.....къде ще отиде фреонът ако е в затворена система?

[tanworld]

Няма какво да му мисля, аз ако знаех нямаше да има нужда да ми отговаряш.

[connor cane]

Логично е ако няма изтичане на фреон да не се налага допълване - просто не намалява. Обаче това е при чисто новите коли. При автомобил, който гони тийнеисжърска възраст винаги се появяват места в системата, от където да избяга фреонец - даже и да е напълно изправна на пръв поглед - малки пукнатинки. Абе - старост - нерадост
Ако не съм прав - колегите да ме поправят

[vaskoto1]

генерално си прав ама в детайлите не си-в хладилната техника има поне 2 големи НЕта-резбови съединения и вибрации-в колата ги има в изобилие и 2те...няма начин. е оттам бега газчицата.

[bobcho]

При хладилниците всички снадки се правят със заварки.При колите са сглобки с гумички ( О - пръстени ), има маркучи, компресора има семеринг на оста .. .много са местата от къде може да пусне .

Ако чувстваш, че духа по-малко студено отиди да го прегледат.

[titi7707]

климатичната система на автомобилите от гледна точка на сглобките не е като при хладилниците и домашните климатици при автомобилите тя не е напълно херметична имаш компресор с външно задвижване о пръстени хидравични маркучи и т.н.!един климатик който работи не го барай и не си прави експерименти че ще съжаляваш!

[VW_ABT]

колеги, vaskoto1 е напълно прав. Наистина от вибрациите в автомобила, които са причинени от двигателя и допълнително се усилват от дупките по родните ни пътища съединенията на климатичната инсталация се разхлабват. И именно от тези места излиза по малко фреон в атмосферата и с течение на времето намалява. Когато се допълва климатика с фреон, операцията трябва да се извършва задължително при температури над 20 C, т.е. при тази температура при която се ползва клим. инсталация. Освен това количеството фреон в системата не трябва да надвишава определени норми. Казвам го, защото съм имал случай, когато при профилактика на климатика ми го препълниха с фреон в следстъвие на което той не духаше достатъчно студено и се наложи част от количеството да се освободи в атмосферата. Т.е. симптомите при по-малко и при повече фреон в системата за подобни