Самодиагностика за голф 3 -проблем

[tsok]

Уважаеми колеги от два дни се опитвам да направя диагностика на голфа по схема от един Руски саит с диода и сапротивлението но нешто не се получава ако някои е запознат помагаите

[Sunny]

Колега, прочети по-внимателно, че това се прави за конкретен двигател, а не на всички.

[tsok]

Това е така . Руските колеги пишеха че зависи от типа на моноинжекциата. Аз проверих моят тип има тази функция.

[tsok]

Реших проблема . Става ако някои го интерисува нека да пише и ще го разкажа подробно.Чао.

[vasstop]

Да, хубаво ще бъде да напишеш едно обяснение.

[tsok]

Ами много просто.От ЕБУ на моноинжекцията от извод номер 4 германците са пропуснали да пуснат едно кабелче към таблото. Та значи пускаш си едно такова кабелче вътре в купето .Намираш един светодиот с1.5 ома съпротивление и му връзваш эдиния краи към въростната жица,а другия към (буксите за диагностика на автомобила 1.8 моноинжекция има 4 извода групирани х2 едните са плюс и минус,а другите саK и L ) плюса.Даваш контакт,ако диода светне значи схемата си я събрал правилно.Ако не светне ,обръщаш изводите на диода ,ако пак не светне проверяваш си кабелите.Диода свети ,палиш,ако диода изгасне значи компютара не ерегистрирал грешки.Ако свети значи има грешка в момента.Свързваш извот минус с извод L за около 5 sec. пускаш, диодът почва да мига,кодът е групиран така,контролно мигане,брои мигане означава число(едно мигане числото едно и т.н.) паоза от около две секунди почва второто число ит.н.до четери цифри .Така получаваш кода на грешката.

[vasstop]

Ами много просто.От ЕБУ на моноинжекцията от извод номер 4 германците са пропуснали да пуснат едно кабелче към таблото. Та значи пускаш си едно такова кабелче вътре в купето .Намираш един светодиот с1.5 ома съпротивление и му връзваш эдиния краи към въростната жица,а другия към (буксите за диагностика на автомобила 1.8 моноинжекция има 4 извода групирани х2 едните са плюс и минус,а другите саK и L ) плюса.Даваш контакт,ако диода светне значи схемата си я събрал правилно.Ако не светне ,обръщаш изводите на диода ,ако пак не светне проверяваш си кабелите.Диода свети ,палиш,ако диода изгасне значи компютара не ерегистрирал грешки.Ако свети значи има грешка в момента.Свързваш извот минус с извод L за около 5 sec. пускаш, диодът почва да мига,кодът е групиран така,контролно мигане,брои мигане означава число(едно мигане числото едно и т.н.) паоза от около две секунди почва второто число ит.н.до четери цифри .Така получаваш кода на грешката.

Много полезна информация, благодаря!

[ivo123]

колко пинов компютър?
25-35 или 45

[tsok]

Колега ,при 35 пина ,извода е 33. При, 45 пина ,извода е 4.

[ivo123]

мерси за инфото

[vladot]

И моята кола би трябвало да има същия компютър като твоята (Моно 1.2.3 - 45 пина), но никъде не съм срещал описание в което да е написано какво има на 4-ти пин, а съм чел че диагностика с диод не може да му се прави, въпреки че разликите с 1.2.1 и 1.2.2 са съвсем малки. Дай някаква схема или линк за тоя компютър, ако обичаш.

[petko5]

Колеги, тази самодиагностика става ли моя двигател 1.8 mi ABS ?

За този ЛИНК ли говорим:
http://www.carsoft.ru/avtorepair/sam/Volkswagen1.html

или за този :
http://www.carsoft.ru/info/info.html

Ако не е от тези двата, имате ли възможност да ми дадете линка?