Мех.инжекция неще на бензин!

[didkoltd]

Ситуацията е следната,колата от няколко години не е карана на бензин /вината не е моя/.Сменени са 2-те помпи със 100 % работещи както и цялата глава на инжекциона със все регулаторите и дебитомера,сменени са и дюзите.При това положение неще и неще да запали на бензин,като се има в предвид ,че я пускам на скорост по едно доста голямо надолнище.Какво може да съм забравил да погледна имам чувството ,че е нещо дребно?

[Glove]

Колега прегледа ли си всички букси дали си ги закачил където им е мястото, ако има реле за помпите дали е на мястото си, и най лошия варян компютъра.

[vladko_g40]

на първо време виж дали ти работи помпата

[Bobby_]

1. извади инжекторите от главата
2. пусни директен плюс на помпите
3. тичай при клапата (дебитомера) мушни си ръката при филтъра и натискай нагоре

ако инжекторите не се разпръскат значи за запекли и.... смяна ако не си ги пораздвижил.

колата на газ работи ли?

другия момент е газаджиите да са прецакали работата.... някъде по тоците когато си на бенз.....

превклчваш на бенз и с извадени свещи въртиш за проверка на искрата.

и ако не припука дори, се заиграваш с клапата. Някой трябва да върти а ти да се занимаваш с клапата и да впръскваш или спираш горивото.

[vit_autosofia]

1. извади инжекторите от главата
2. пусни директен плюс на помпите
3. тичай при клапата (дебитомера) мушни си ръката при филтъра и натискай нагоре

ако инжекторите не се разпръскат значи за запекли и.... смяна ако не си ги пораздвижил.

колата на газ работи ли?

другия момент е газаджиите да са прецакали работата.... някъде по тоците когато си на бенз.....

превклчваш на бенз и с извадени свещи въртиш за проверка на искрата.

и ако не припука дори, се заиграваш с клапата. Някой трябва да върти а ти да се занимаваш с клапата и да впръскваш или спираш горивото.

Изпревари ме

[didkoltd]

1. извади инжекторите от главата
2. пусни директен плюс на помпите
3. тичай при клапата (дебитомера) мушни си ръката при филтъра и натискай нагоре

ако инжекторите не се разпръскат значи за запекли и.... смяна ако не си ги пораздвижил.

колата на газ работи ли?

другия момент е газаджиите да са прецакали работата.... някъде по тоците когато си на бенз.....

превклчваш на бенз и с извадени свещи въртиш за проверка на искрата.

и ако не припука дори, се заиграваш с клапата. Някой трябва да върти а ти да се занимаваш с клапата и да впръскваш или спираш горивото.

Тя няма да я бъде така работата,за сега колата си върви на газ а живот и здраве другата седмица като боядисам колата ,другия месец може да ти я докарам направо да я прегледаш хем ще си направя една екскурзия до столицата!Мерси Боби!Поздарви!

[vit_autosofia]

1. извади инжекторите от главата
2. пусни директен плюс на помпите
3. тичай при клапата (дебитомера) мушни си ръката при филтъра и натискай нагоре

ако инжекторите не се разпръскат значи за запекли и.... смяна ако не си ги пораздвижил.

колата на газ работи ли?

другия момент е газаджиите да са прецакали работата.... някъде по тоците когато си на бенз.....

превклчваш на бенз и с извадени свещи въртиш за проверка на искрата.

и ако не припука дори, се заиграваш с клапата. Някой трябва да върти а ти да се занимаваш с клапата и да впръскваш или спираш горивото.

Тя няма да я бъде така работата,за сега колата си върви на газ а живот и здраве другата седмица като боядисам колата ,другия месец може да ти я докарам направо да я прегледаш хем ще си направя една екскурзия до столицата!Мерси Боби!Поздарви!

Като идваш до София мини да те видя и да пиеме по кафенце.Ей така защото си много точен

[didkoltd]

1. извади инжекторите от главата
2. пусни директен плюс на помпите
3. тичай при клапата (дебитомера) мушни си ръката при филтъра и натискай нагоре

ако инжекторите не се разпръскат значи за запекли и.... смяна ако не си ги пораздвижил.

колата на газ работи ли?

другия момент е газаджиите да са прецакали работата.... някъде по тоците когато си на бенз.....

превклчваш на бенз и с извадени свещи въртиш за проверка на искрата.

и ако не припука дори, се заиграваш с клапата. Някой трябва да върти а ти да се занимаваш с клапата и да впръскваш или спираш горивото.

Тя няма да я бъде така работата,за сега колата си върви на газ а живот и здраве другата седмица като боядисам колата ,другия месец може да ти я докарам направо да я прегледаш хем ще си направя една екскурзия до столицата!Мерси Боби!Поздарви!

Като идваш до София мини да те видя и да пиеме по кафенце.Ей така защото си много точен

Нямаш проблеми,само да стана малко повече финансово симпатичен.....

[didkoltd]

Прави ми впечатление,че като я мъча по надолнището на скорост да я запаля,се размерисква яката на бензин и освен това искам да питам на гумения мъркуч дебелия който е между дебитомера и колекторите отдолу има един отвор - та за какво е тая "дупка" там смуче въздух нещо ли и може ли да не ще да пали ако някой от вакумите е дал фира също и детонационния датчик изглежда да е мъртъв!?Имам някакво чувство ,че проблема е съвсем дребен.....!

[Bobby_]

малиииии жик так
от главата до клапата на инж. не трябва да има дупки или поне които да смучат от атмосферата!!!

Баце от тук няма да мога да ти помогна много....

[kam_tod]

Преебана електроника 100%.

[radotom]

на гумения мъркуч дебелия който е между дебитомера и колекторите отдолу има един отвор

Я виж за подобна 'дупка' ли пита musura?
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... highlight=

[biostrong]

didkoltd каде ще боядисваш ?

[stancorotax]

пич, зависи дали си К-jetronic или KE-jetronic, но в механичната инжекция компа не прави нищо друго, освен да управлява ламбда сондата, така че изключваш електрониката като проблем за палене, освен в един случай - ако не ти работи т. нар. frequency valve - намира се отстрани на главата на дебитомера, издава звук като леко почукване на клапан (ако работи). Идеята му е, че регулира количеството подадено гориво, работейки като клапан, управляван с честотна импулсна модулация- демек при ламбда=1 има 50% duty cycle, а при по-бедна или по-богата смес съответно намалява или увеличава честотата, а оттам и контролното налягане под буталото в главата на дебитомера, а оттам променя и сместа
идеята е, че ако този клапан е блокирал затворен или отворен, или няма да подава гориво, или ще преееобогатява и забрави за палене; лошата новина е, че нов е доста скъп- няколкостотин лева ми искаха (не помня точно от стреса), та 2-ра ръка...

ако има загуба на вакуум, не би трябвало да мирише много на бензин, защото ако няма вакуум, не се вдига клапата на дебитомера и оттам не впръсква достатъчно, но и това може да е проблема

успех!

[didkoltd]

пич, зависи дали си К-jetronic или KE-jetronic, но в механичната инжекция компа не прави нищо друго, освен да управлява ламбда сондата, така че изключваш електрониката като проблем за палене, освен в един случай - ако не ти работи т. нар. frequency valve - намира се отстрани на главата на дебитомера, издава звук като леко почукване на клапан (ако работи). Идеята му е, че регулира количеството подадено гориво, работейки като клапан, управляван с честотна импулсна модулация- демек при ламбда=1 има 50% duty cycle, а при по-бедна или по-богата смес съответно намалява или увеличава честотата, а оттам и контролното налягане под буталото в главата на дебитомера, а оттам променя и сместа
идеята е, че ако този клапан е блокирал затворен или отворен, или няма да подава гориво, или ще преееобогатява и забрави за палене; лошата новина е, че нов е доста скъп- няколкостотин лева ми искаха (не помня точно от стреса), та 2-ра ръка...

ако има загуба на вакуум, не би трябвало да мирише много на бензин, защото ако няма вакуум, не се вдига клапата на дебитомера и оттам не впръсква достатъчно, но и това може да е проблема

успех!

КЕ Джетроник е тоя клапан не му ли се казва ТПС стои отдясно на главата на инжекцията и е хванат с 2 болта към нея!Та това чудо работи ще кажа и защо.Когато вземах цялата глава с дебитомера и всичките му глупости става дъма за цял комплект работещ като го монтирах и превключих на бензин се оказа ,че бензина си идва до главата ама по нататък няма никой.Свалих си от старата глава и всичко си дойде на мястото тръгна си бензина по тръбите ама пак неще,има много кабели които са срязани абе много майстори са се учили по нея,а в София са доста....
Имам някакъв спомен ,че говорих с някой и беше ми казал ,че ПЛ-а работел без компютъра без проблем ако е вярно това и не ползава електрониката,бензин явно има и отива където трябва остават само въздуха и тока,поне аз така си го обяснявам!
А дупката се намира точно на мъркуча в долния край там където прави завоя към колектора и е направен фабрично така ,като сменях инжекцията я видях ,викам си тва няма логика да смуче от тука и закакво е въобще и му набих един дървен клин и съм го стегнал със скоба,така,че и това отпада.Не знам само тия клапи в филтърната кутия да не би те нещо да се ебават и да не отварят и да няма от къде да смуче въздух,те май с някакви вакуми се командват и ако е така при мен липсват.А иначе на газ си бачка ама газовата е с плочка и и с вакумен изпарител и не ползва въздух от кутията!
Някой ако има идея да казва!