трансплантация на километражи за голф2

здрасти, пак съм аз:)
скоро купих моя голф2 с табло с оборотомер и скоростомер до 220, с 1,8 съм...
обаче не ми работи скоростомера и не ми въртят километрите там дето се засича и изобщо не въртят никви километри...сменихме жилото със стария собственик още в сервиза му и пак не тръгна...
той ми даде още едно табло, само 4е онова е със часовник вместо с оборотомер, а аз искам оборотите да си гледам.там работи всичко...тествахме го..
мисълта ми е може ли да се вземе километража от работещия и да се сложи на тоя с оборотомера ?

Мнениеот **maiz** » Вто 07 авг 2007 8:14

Мисля че не става.Аз опитах на старата ми джета тя беше с часовник , но при теб е обратното и май пак няма да стане, само да ги смениш де.Иначе технически няма невъзможни неща.

Става лично съм го правил на мойто табло.Купих си табло с обороти от 1,8 и неработещ килиметраж до 220 и на негово място си сложих оригиналния километраж до 200.Смяната е елементарна но трябва да се извърши вниматено

Щом колегата казва значи става ама според мен е по-лесно да се опиташ да оправиш стария.

мойта е 1,8 ама пък си пише 220

не съм го свалял да го огледам че все неам време тия дни, може и да му открия някоя повреда

)

100 % става хващай отвертка, ключе 8 (мисля че беше) и разглобяваш 2-те табла и на това с обортомера слагаш километража от другото и караш здраво

Можеби има счупени зъбци или на таблото или на скоростната кутия. :roll:

quote="mafiacartel"]Можеби има счупени зъбци или на таблото или на скоростната кутия. :roll:

[/quote]

Това с часовника бачка.

Мнениеот **P4v3l** » Вто 07 авг 2007 16:20

Става аз моя съм го разглобявал целия (не работеше малкия километраж) и има няколко момента в които трябва много да внимаваш: когато сваляш гъвкавата платка, и ако пипаш стрелките (много са нежни) много лесно се чупят (личен опит) и гругото е като ги слагаш има една пружинка която връща стрелката ако не е натегната достатъчно скоростомера нама да ти е верен както и ако я натегнеш много също.
А и преди да го монтираш го забърши малко че да не си гледаш отпечатъците после

Има една малка подробност обаче НА ТАБЛО ОТ НОВАТА ИНСТАЛАЦИЯ МОЖЕ ДА СЕ СЛОЖИ КИЛОМЕТРАЖ ОТ СТАРАТА , НО НА СТАРАТА ИНСТАЛАЦИЯ НЕ МОЖЕ ДА СЕ СЛОЖИ ОТ НОВАТА (САМИЯТ УРЕД НЕ ЦЯЛОТО ТАБЛО):!: :!:

Ще поясня на старата инсталация зумерът за маслото е на километража,а на новата е от другата страна(зад часовника),при таблата със оборотомер са на обща платка със оборотомера(а на старата двете платки са отделно) :idea:

znainainai написа:Има една малка подробност обаче НА ТАБЛО ОТ НОВАТА ИНСТАЛАЦИЯ МОЖЕ ДА СЕ СЛОЖИ КИЛОМЕТРАЖ ОТ СТАРАТА , НО НА СТАРАТА ИНСТАЛАЦИЯ НЕ МОЖЕ ДА СЕ СЛОЖИ ОТ НОВАТА (САМИЯТ УРЕД НЕ ЦЯЛОТО ТАБЛО):!:
Ще поясня на старата инсталация зумерът за маслото е на километража,а на новата е от другата страна(зад часовника),при таблата със оборотомер са на обща платка със оборотомера(а на старата двете платки са отделно)

брато, само ми каже кое е старото и кое е новото табло ?

и ще се занимая да ги разглобя и двете внимателно...
претенцията ми е да си имам хем километраж , хем оборотомер...

bate_pe60 написа:
znainainai написа:Има една малка подробност обаче НА ТАБЛО ОТ НОВАТА ИНСТАЛАЦИЯ МОЖЕ ДА СЕ СЛОЖИ КИЛОМЕТРАЖ ОТ СТАРАТА , НО НА СТАРАТА ИНСТАЛАЦИЯ НЕ МОЖЕ ДА СЕ СЛОЖИ ОТ НОВАТА (САМИЯТ УРЕД НЕ ЦЯЛОТО ТАБЛО):!:
Ще поясня на старата инсталация зумерът за маслото е на километража,а на новата е от другата страна(зад часовника),при таблата със оборотомер са на обща платка със оборотомера(а на старата двете платки са отделно)

брато, само ми каже кое е старото и кое е новото табло ?
и ще се занимая да ги разглобя и двете внимателно...
претенцията ми е да си имам хем километраж , хем оборотомер...

Човека се опита да ти обясни,че не са еднакви,а според мен има и вероятност от две да си останеш с нито едно продай това с ташовника додай малко пари и си земи с оборотомер и ще ти останат части.

хай

малко се обърках от обясненията ти за тия табла:)
кво си взел кво искаш да сложиш.....в крайна сметка остава ли оригиналния....истинския километраж който си е бил с колата?
защото ако сменяш километража трябва да погледнеш в долния край под стрелката има едни малки цифрички например....950....940....
начи на новия и на стария требва да са еднакви...в противен случай няма да ти отчита вярно....доколкото знам тва е някъв коефициент някво съотношение между зъбчатката на километража в скоростите и тази в таблото....
ако са различни никога няма да ти показва верно....освен тва ВДО ли е Мотометер.....мисля си че имат значение тия неща,а иначе на самото табло можеш да слагаш квото искаш оборотомер,километраж,часовник даже може нищо да не слагаш ако искаш:)
може и да им размениш местата ляво и дясно.....ама тва с цифричките е важно

Старото е със 2букси а новото със 1 :!:

Колега, мисля, че най-добре е да потърсиш табло като твоето с работещ километраж. По Симеон има и такива, дето им е изваден някой уред (лично купих едно без термометъра за 25лв..). Преправянето на платката и връзките не си заслужава и е с променлив успех според мен. Освен това за да ти мери правилно изминатите километри има връзка с цифрата, която пише (на мотометър например до 200 км отдолу пише 935 - брой оборити за 1 км). Има и с 970 - връзката е с обратния край на жилото в скоростната кутия - има червяци с различен брой зъби. Затова съветът ми е - търси си табло или опитай да го замениш. Успех

трансплантация на километражи за голф2

трансплантация на километражи за голф2

ре

Кой е на линия