Ниска компресия

Мнениеот **tsok** » Чет 16 авг 2007 17:44

Колеги ,току що си мерих компресията на голфа три от цилиндарите показват 9 атмосфери ,а четвъртия 5 атмосфери . Двигателя ми е ААМ 1.8.Въпросите са ми ,като цена на части -клапани ,пръстени ако се сещате и за нещо друго ,цена на работа.Не говорим за основен ремонт.

Мнениеот **L&R** » Чет 16 авг 2007 17:46

Tyan е твоя човек за тази справка, наскоро излекува неговия ААМ :wink:

Мнениеот **chefito** » Чет 16 авг 2007 18:19

като знам как мерят компресият ми призлява...как върви колата? максимална скорост? ускорение?

Мнениеот **tsok** » Чет 16 авг 2007 18:29

Компресията си я мерих сам .Повторих два пъти за да съм сигурен ,показанията са едно към едно. За ускорението незнам не съм карал друга 1.8 кола.От Москвич на Голф . Когато я купих някакси беше по -пъргава. Цени.

Мнениеот **brabus** » Чет 16 авг 2007 18:35

Гори ли масло?
Цени..зависи какво ще правиш.
Ниска компресия не винаги е свързана с прецакани сегменти.
Може и да е от клапани.
Тук в София пълна профилактика на глава 180 лв. Разбирай 8 нови клапана, нови водачи, почистване на повдигачите, шлайф на главата (за да е готова за монтаж), в т.ч. и труд. Стана за 3 работни дни.
Гарнитурите (двете) бяха към 50 лв.

Мнениеот **jagler** » Чет 16 авг 2007 18:38

върви някой майстор да ти я измерят в сервиз стига с тези самоуки работи и заключения...да не го разглобиш напразно двигателя.от 7-12 трябва да ти е компресията ако е под 7 тогава е за ремонт ако ти дава разлика в някой цилиндър това е защото колата ти е стояла много без да се кара..покарай я и тогава виж как ще е. :wink:

Мнениеот **tsok** » Чет 16 авг 2007 18:56

Компресията я мерих половин час след като се бях пребрал от работа с колата. Работата ми е свързана и с манометри така че за меренето гарантирам . Масло гори минимално.

гумички на буталата... mhihi

Мнениеот **tsok** » Чет 16 авг 2007 19:34

Забравих да пиша че километража показва 180 000 км.Ако въобще е истина и има някакво значение.

а знаеш ли че на 300 000 се занулява и надписа TOTAL изчезва :cry:

с тази компресия ако не от клапани няма начин да не гори масло поне 2л. на смяна личен опит с опел беше с ръб на цилиндрите :oops:

ако не гори са клапани ще минеш по тънко!

Мнениеот **ivo123** » Чет 16 авг 2007 20:46

titi28 написа:а знаеш ли че на 300 000 се занулява и надписа TOTAL изчезва с тази компресия ако не от клапани няма начин да не гори масло поне 2л. на смяна личен опит с опел беше с ръб на цилиндрите ако не гори са клапани ще минеш по тънко!

Колега, възможно е на този цилиндър с 5 атмосфери компресия да се е износил или запекъл компресионния сегмент - ефекта е същия /няма компресия/ и пак няма да гълта много масло ако масления е здрав.

Мнениеот **Tyan** » Чет 16 авг 2007 20:48

кой цилиндър ти прави проблем ?

Мнениеот **tsok** » Пет 17 авг 2007 6:10

Първи цилиндър.

Мнениеот **tsok** » Съб 18 авг 2007 13:38

Колеги,карах 4 км. след меренето , и я премерих пак .Сега и четерита цилиндара показваха абсолютно еднакво 8.5 бара. Какво става според вас.Направи ми впечетлени че в маркуча и манометара с които мерих има поне около 20 грама масло.

сигурно аз пак не съм разбрал нещо...ама да попитам.....

Нали мериш компресията при студен двигател :?:

Щот иначе колкото и да ти е верен манометъра....квото и да правиш...
измерването няма да е точно......
Пиша тва защото не видях някъде в темата да се уточнява че трябва при студен двигател.....може и аз да не съм забелязал

Ниска компресия

Ниска компресия

:)

Кой е на линия