тапи на двигателя

Здравейте!
Лесно ли се сменят тези прословути тапи отдолу на двигателя...След като изгася колата след малко започва да прокапва антифриз под мотора, та подозирам, че са яко корозирали....

..Пропуснах да кажа, че става дума за Голф 2, 1. 8 RP мотор..

Мнениеот **L&R** » Сря 03 окт 2007 19:12

Саката работа е , но който разбира ще ти ги смени, пусни търсачка :twisted:

Нищо конкретно обаче не мога да намеря в търсачката.... :roll:

Мнениеот **L&R** » Сря 03 окт 2007 19:27

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=8560
ето една и това не е всичко

Мнениеот **joker** » Чет 04 окт 2007 7:43

Лесно се свалят и лесно се поставят...просто е неудобно за работа....трябва да свалиш задължително и едната полуоска!
Аз сменях 3 тапи на ДВГ и 1 на всмукателните колектори....огледай и тези тапи ,защото щом са корозирали значи колата е карана с вода....голям шанс за корозия и на другите аварийни тапи...и още нещо обезателто ги намажи с металопласт(ама малко!),защото леглото на тапите също става леко шуплесто и новите тапи не лягат добре.....

Мнениеот **L&R** » Чет 04 окт 2007 7:47

Тапите трябва да могат да избият, ако се повиши налягането, ако са залепени става трудно и ефекта от тях се губи.

Мнениеот **joker** » Чет 04 окт 2007 7:56

L&R написа:Тапите трябва да могат да избият, ако се повиши налягането, ако са залепени става трудно и ефекта от тях се губи.

Ох прав си ама като има леки неравности и от там понякога леко избива при високи температури на антифриза(изпитах го сам!)...неизбежни се при избиването на старите тапи...а металопласта не лепи толкова здраво ...едната тапа на колектора не беше уплътнила добре и я вадихме два пъти...пък и аз не съм сменял всички тапи и има и за избиване... :wink:

(да спи зло под камък)..Ама то по-скоро става при замръзване защото при загряване има откъде да избие....Хайде холан да не взема пък да сложа вода като на ЗИС от Втората световна война :lol:

тапи на двигателя

тапи на двигателя

Кой е на линия