Омаслява ми се въздушния филтър

[sexov]

Здравейте колеги чудя се за този проблем от къде да започна че историята е дълга
Колата е Голф 2 1,6 бензин с онея карбуранори 2е2
На кратко наложи ми се и си смених си комутатора
като преди това се съмнявах в датчика на Хол
След това явно съм бил разбутал центровката и целия ми въздушен филтър беше в масло
Оправих центровката колата върви перфектно Смених и въздушния филтър с нов но ми миришеше на масло в купето
проверих си маслото поизпила го е
и новия въздушен филтър е отново омаслен
Откъде черпи масло от картера ли не мога да разбера някакви идеи

[kokovanev]

Вентилацията на картера... Свали капака, почисти /накисване с нафта при запушени отвори с хубаво измиване и подсушаване после/, огледай маркуча... Щом е много омасляването, можеш ориентировъчно да си премериш компресията и налягането на маслото - за да имаш представа какво е положението... Иначе - с един по-дълъг маркуч извеждаш да духа надолу из околната следа , за да не цапа в коша, пък и да не влизат миризми в посока към купето, а на дупката горе /преди карба/ набиваш някаква тапа, че да не смуче въздух от там...

[Yonata]

Вентилацията ти е наред. Но са ти отошли сигментите на буталата. Отам влизат газове от горивнарта камера в картера и през вентилацията във въздушни8ят филтър. Картерните газове се увеличават и ти качват маслени пари във филтъра. Най-добре си замери компресията.

[caro]

YONATA е прав

[Glove]

Вентилацията ти е наред. Но са ти отошли сигментите на буталата. Отам влизат газове от горивнарта камера в картера и през вентилацията във въздушни8ят филтър. Картерните газове се увеличават и ти качват маслени пари във филтъра. Най-добре си замери компресията.

Да за жалост е тка, нормално е да се получи тива от километрите и годините е. Моя съвет е да го направиш това упражнение със смяната на сегментите, и да смениш вложките( гумичките ) на клапаните, и ще е още дълго време твой.

[sexov]

Благодаря за отговорите и съветите
Сигурно никой не може да ми каже колко бързо трябва да извърша операцията
Ако не я извърша достатъчно бързо рискувам много нали освен доливането на маслото и постояно сменяне на въздушен филтър това са бели кахъри нали
И долу горе към колко средства трябва да събера няко може ли да каже ориентировъчно

[auubau]

Аз скоро сменях замо че на 3-ка 1.8 и значи за
-сегменти - препоръчвам MAHLE
-мотовилкови лагери износват се повече от основните (хубаво е да смениш и тях и основните ако ти се дават пари) - препоръчвам MAHLE
-шлайф глава смяна на водачи на клапани, гумички на клапани
-семеринг на разпределителния и малкия семер. на коляновия вал
-гарнитури
-болтове за главата (задължително нови)
-нов антифриз (след здраво промиване на охл. система направо с маркуча)
Всичко това излезе към 400 лв. без труд щото го правихме в гаража с брат ми. (масло и масл. филтър не са включени в цената)
Но това си заслужава - определено работи по-добре и върви по-добре от преди.