Kакво масло за 4GTI

[leonardo_vd]

С риск да ми изтриете темата искам да попитам специалистите, коя марка масло е най-подходяща за голфарата ми и евентуално какъв тип масло?
Благодаря на всички отзовали се.. СПЕШНО ми е до утре сутринта трябва да реша.

[inter]

Ами не знам коя е най-подходящата но ще ти кажа аз със какво карам.
Aral tronic 0w40.

[IHT]

Бземи си 10W40:)Това е полусинтетично!:)

[skotis]

Пълна синтетика на Тотал

[IHT]

Не мога да разбера защо е нужно да се набутвате за пълна синтетика бе хора???????Пълната синтетика е за двигатели до 60000км?????Защо???Кой ви каза и от каде на каде? Кому е нужно?

[brabus]

Не мога да разбера защо е нужно да се набутвате за пълна синтетика бе хора???????Пълната синтетика е за двигатели до 60000км?????Защо???Кой ви каза и от каде на каде? Кому е нужно?

Ха ха ха ха !
Сега сериозно.
Вземи пълна синтетика 0W40

[IHT]

Добре сериозно!!!Отговори защо пълна синтетика колега?Защо ???Нали го препоръчваш!ЗАЩО!!!!

[IHT]

Защо не например 5W40 или 10W40?или.....?обясни на човека защо с тъкъв вискозитет колега brabus!!!Защото виждам че явно разбираш доста обясни му!!!Пак и аз мога да науча нещо ново!

[invitorgen]

Защо не например 5W40 или 10W40?или.....?обясни на човека защо с тъкъв вискозитет колега brabus!!!Защото виждам че явно разбираш доста обясни му!!!Пак и аз мога да науча нещо ново!

A полусинтетитата до колко километра се слага? Казват ми 4е над 150000 трябва минерално масло...

[IHT]

Да по принцип след сто и педесет хиляди в дебелите книги дават15W40! То вече е мъсло с по голяма гъстота!Се пак двигателите имат износване и затова мъслото е по" дебело" ако мога така да се изразя!

[nasodotcom]

За фв никой никъде не дава 15/40 масло, или ако дава е тапет Може да става, не не се препоръчва, тва е минерално масло все пак. 0/40 се слага на турбо коли, за да може при студен старт (В България има зими по -20) маслото да не е на грес и да отиде бързо-бързо до турбинката, преди да е сдухала. Ако си рацер обаче, и си обичаш колата и я държиш на топло в гараж зимата ти препоръчвам 10/60 масло за тая турбина, че си топли IHT кво се дървиш на брабуса, ти като много знаеш кажи защо според теб НЕ трябва да се слага 0/40???

[IHT]

Причините са доста първо да сложи масло 0W40 на кола която е 200000км не е много раумно защото е прекълено тънко масло и има опасност да започне да трака да го харчи не казвам да си сложи 15W40 но например ако изка по тънко масло да сложи 5W40 или 10W40 ето примерно една извадка от каталог на ELF http://www.didi94.com/oils/elf/table/elf_table.pdf

[nasodotcom]

Ама тая първата цифра е само какво е маслото при палене и студено време...0/40 е перфектно за зимата за градско често палене...5/40 също е добре, аз карам с 10/40, ама 15 не е за фв...рена глупости да, ама тука маслото е по-важничко...

[brabus]

Pour Point ASTM D97 °C -33 това е за 10W40
Pour Point ASTM D97 °C -55 това е за 0W40


Значи първото масло губи течливостта си пи -33 гр. Сега се замисли какви студове имаме в нашата родина! Че доста пъти става под -20 гр. и едва ли искаш 5 клапанов двигател и то с турбо да го оставиш без мазане докато загрее.
Това, че старите мотори искат гъсти масла са ГЛУПОСТИ. В работна температура, когато се гледа горния индекс, с какво 10W40 е по-"гъсто" от 0W40???
Ако двигателят е наред няма значение на колко км пробег е, за да избираш маслото спрямо това.
Ако имаш по 1 мм луфт м/у сегменти и цилиндър или гумичките на клапанита са станали на кокал...ами тогава търси 80W90 направо.

[IHT]

Ето нещо полезно за всичкини!!! Маслата се разделят на 10 визкозитетни класа:6 зимни обозначени с W и цифрите 0W,5W,10W,20W,25W и четири летни означени с 20,30,40 и 50.Критериите за принадлежност към зимния клас са:Динамичен вискозитет определен от специална апаратура,симулираща въртенето на коляновия вал в лагерите и изпомпването на маслото от картера до отделните точки на смазване!температурите в който се извършва това са различни но всичките са отрицателни!Например за масло 5W те са -25 градуса и минус 30градуса за 15W което е най използвано в България тенпературите са -15;-20 градуса по целзий!Това узначава че при тези тенператури нормалния динамичен визкозитет гарантира оптимално съпротивление при началното завъртане на коляновия вал,както и че е гарантирано бързото изпомпване на маслото при тези тенператури! Общо взето числото от пред показва минусувата тенпература а числото след W летния визкозитет! [/url][/quote]