Ту зарежда,ту-не.Пак същия Голф2-PB

[Vito]

Не мога да разбера какво се случва с тия токове,а вече почвам да побеснявам Замерихме оня ден зареждането на голфа и се оказа,че не зарежда.Да,ама като се прибрах откачих клемата на акумулатора при работещ двигател и тя не угаснааа Сякаш зарежда,когато му е кеф,като пусна фар или габарит,забелязвам че контролната зелена лампичка за габарита съвсем леко премигва,сякаш ту и идва нормален ток,ту слаб.Въпросният колега ми обяснява,че заминал диод на динамото,ама тогава нали няма да зарежда постоянно?Помагайте,че и преди малко бутахме като луди с един приятел,той горкия вече на заплата трябва да го взема с тия тоци...

[lubo_g2]

Релерегулатора на динамото сменяш или на жичкаджия баце!

[golfarata]

А баш това е играта колега! смени релето и мери и тогава - по жичкаджии бегай! сетих се за един ама пак ше кажат колегите реклама или подмазване - клубни сервизи погледни - там ти е човека!успех!

[Vito]

Релерегулатора на динамото сменяш или на жичкаджия баце!

ОК,баце,релерегулатора го смених,ама как да разбера,ако наистина е диод?И ако е,мога ли да си го сменя сам?

[pinci]

[quote="Vito"]...[quote] Ако е диод колега, ще трябва да купиш цялата диодна плочка, струва около 30-50лв

[Vito]

Ми той един алтернатор 2-ра ръка е около 50лв.,ама бих я купил щото не знам на какво попадам следващия път.Въпроса ми е мога ли сам да установя дали е диод?

[L&R]

Ми той един алтернатор 2-ра ръка е около 50лв.,ама бих я купил щото не знам на какво попадам следващия път.Въпроса ми е мога ли сам да установя дали е диод?

Само след разглобяване на алтернатора и разпояване на намотки на статора за да може да се измери, диодите са 6 + 3


Ето да се ориентираш:


6 са мощните изправителни диоди за основното захранване , другите три са по 3А за подмагнитване доста по-слаби.

[tonyvvv]

Eй, приятел, тука си се вкарал в голям филм. Преди време моя голф ми го правеше тоя номер със зареждането. Взех дори назаем един акумулатор и го зареждах, като тоя с който карам през деня го сменям и го слагам да се зарежда. И така всяка вечер. Откачвам клемите на акумулатора - колата работи. Меря напрежението на клемите - 14.4 волта. Диода за зареждането не свети, абе всичко е слънчак:) Да ама акумулатора пада и това си е. И какво открих накрая съвсем случайно - покрай мотора кабелите от динамото минават през един гумен маркуч. На едно място се беше протрил, протрила се и изолацията на кабелите и те нагорели, направо се ронеха като юфка, т.е. по тях минава ток, ама толкова, колкото диода да не отчита проблем със зареждането. Смених ги и сега съм ОК.
Не твърдя че и при теб това е проблема, ама провери.
Успех:)

[Yonata]

Подобен проблем, имах и се оказаха слаби /разхлабени/ връзки. Притегни всичко хубаво, но реди това почисти и смажи. Успех !!!

[Vito]

Много е възможно да е от кабелите,понеже преди бяхс друг алтернатор с разбити лагери(едно виене,едно стържене),та и при него имаше това премигване,като го отдавах на лагерите(лоша връзка с четките),ама сега с тоя е същото .Утре пробвам с кабелите.А възможно ли е да е от нагорели контакти на ключа за запалването,щото и такива съмнения имам?

[Vito]

Много е възможно да е от кабелите,понеже преди бяхс друг алтернатор с разбити лагери(едно виене,едно стържене),та и при него имаше това премигване,като го отдавах на лагерите(лоша връзка с четките),ама сега с тоя е същото .Утре пробвам с кабелите.А възможно ли е да е от нагорели контакти на ключа за запалването,щото и такива съмнения имам?

[Vito]

Много е възможно да е от кабелите,понеже преди бяхс друг алтернатор с разбити лагери(едно виене,едно стържене),та и при него имаше това премигване,като го отдавах на лагерите(лоша връзка с четките),ама сега с тоя е същото .Утре пробвам с кабелите.А възможно ли е да е от нагорели контакти на ключа за запалването,щото и такива съмнения имам?

[tonyvvv]

Не. Виж силовия кабел между акумулатора, минаващ през стартера и стигащ до алтернатора. Между стартера и алтернатора е напъхан в един маркуч и може да не се вижда прекъсване, а да го има. Почисти и клемите от двете страни. Само ВНИМАВАЙ с клемата на стартера, че в основата и е бакелит и ако я напънеш рязко с ключа се троши много лесно. Ако е клеясал болта, напръскай го с WD 40 или със спирачна течност.

[Vito]

Това с кабелите е много вероятно.Утре ще гледам и ще кажа резултати.Голямо "благодаря" на отзовалите се и sorry за трите еднакви отговора,ама ми се скапа нет-а нещо

[moimoimoi]

ами може и пръстените на колектора на ротора на динамото да са се поизносили вече и тогава пак се получава така-понякога зарежда понякога не