момент на затягане на капак

[slav]

Колеги някой да знае с колко Nm се затягат гайките на капака на клапаните. Търсих с търсачката но точно това не успях да намеря. Мотора е 1.8 ABS. Ще взема да се опитам да си сменя гарнитурата /коркова/ сам, само да знам това и да намеря назаем за малко динамометричен ключ /по-трудната задача /

[slav]

[dxd]

Стягай на око аз така направих и вече 6 месеца нямам прблем-само не натягай прекалено

[vasstop]

Не ти трябва динамометричен ключ за това.
Трябва ти нова гумена гарнитура, която се продава в комплект с нови шпилки. Сменят се шпилките и се навиват гайките нормално, самите шпилки имат ограничител.

[joker]

Не знам да има такъв....това не е глава на ДВГ....не е толкова претенциозно(е това не означава да затягаш така като,че ли е примка на шията на тъщата!)

[Damian01]

аз си я смених преди 1 седмица гарнитурата на капака на клапаните, стегнах ги докрай - докато не може повече да се завърти (така си бяха стегнати и преди) и досега не е протекло и капка. ако са ти здрави шпилките и гумичките отгоре, си вземи само гарнитура.

[Jerom]

И аз имах такъв проблем.3 пъти сменявах корковата ама не...задържи 2-3 месеца и пак.Сега сложих гумена обаче тече от дясно има едно като полукръг ей от там тече като за световно не съм слагал никакви силикони и сега се чуда какво да я права.Тече си доста обилно а изглежда добре наместена

[varbanoff]

И аз имах такъв проблем.3 пъти сменявах корковата ама не...задържи 2-3 месеца и пак.Сега сложих гумена обаче тече от дясно има едно като полукръг ей от там тече като за световно не съм слагал никакви силикони и сега се чуда какво да я права.Тече си доста обилно а изглежда добре наместена

При мен е същата работа,даже две от новите шпилки превъртат и немогат да се стегнат докрай Помагайте колеги

[slav]

А някой да знае има ли нужда да се сваля и почиства металната тръба за картерните газове, която на ABS мотора минава отпред. И има ли нещо специфично при нейното сваляне?

[joker]

А някой да знае има ли нужда да се сваля и почиства металната тръба за картерните газове, която на ABS мотора минава отпред. И има ли нещо специфично при нейното сваляне?

Колегите казват да....особено ако си на газзззззз ззззапушва се от бялата пяна на конденза.....аз обаче не съм го правил .....ама ще се наканя някой ден-това може също да е причина за повишено налягане под капака на клапаните (освен износени гумички) и да предизвиква теч на масло независимо от новата гарнитура..

[lozan67]

За две години 3 гумено метални гарнитури и 2 коркови . Вкарам ли я в лютеницата и се уреждам с теч. Вече само коркови, при тях наистина трябва да се внимава с стягането. Намерих си една малка тресчотка и стягам само с кутре и безимен. Завързвате ми очите и на 15мин. с бърсането и обезмасляването. Калашника сглабях по-бавно. Ама поне корковите са по 3,70лв. Виктор Рейнц или Елринг. А иначе по 30лв. и пак същото. Това с теча на капака клапаните и 13,8в. за зареждане явно са запазена марка на Голфа. И там същото 3 алтернатора и два акумолатора смених и нема 14в. За 14,2-14,4 фантастика.

[L&R]

алтернатора се лекува с хакване на релето