Проблем със запалването на Голф 2 1.3i

[svetoslav_sp]

Здравейте колеги!След като смених температурния датчик и за кратко проблемите със запалването изчезнаха за около 10 дни, днес отново имах проблем. След като бях минал към 20 км, спрях колата и след като след около 5 минути се опитах да запаля, не успях, колата се държеше като задавена. След неуспешни опити ме бутнаха и веднага двигателят запали. Не знам вече какво да търся като причина - изправен стартер, сменен температурен датчик с оригинален, нови свещи(слагал съм и старите но е ефекта е същия), изправни кабели .... Проблема винаги се получава когато спирам и двигателя не е достатъчно загрял, без значение дали съм на газ или бензин. Колеги помогнете със съвет вече не знам какво още трябва да сменям. Поздрави

[svetoslav_sp]

[svetoslav_sp]

Колеги отново пиша за проблема.Днес отново ми го направи, след като бях карал около 10 км градско и след това се опитах да запаля не успях, бутнаха ме и всичко отново е ОК. Сутрин нямам никакви проблеми със запалването, независимо от ниските температури колата пали от раз.Вече не знам какво да търся, провериха ми бобината и ламбдасондата и всичко си е ОК. Когато се опитам да запаля след като съм карал колата , същата е като задавена, въпреки че педала на газта не съм го докосвал и трябва някой да ме бутне за да запаля.Колеги ако можете помогнете със съвет

[svetoslav_sp]

Колеги, най-интересното е, че при топлото време не съм имал този проблем, започна да го прави след като паднаха температурите по +10 градуса.

[svetoslav_sp]

[svetoslav_sp]

Колеги, днес карах, спирах и колата си палеше от първия път, но съм все под напрежение, че като изгася двигателя отново няма да мога да запаля. Днес говорих с мои колеги в службата за проблема, но никои не може да ми помогне със съвет...

[svetoslav_sp]

Колеги, в събота съм се уредил при майстор по токовете и за резултата ще пиша Вече три-четири дни колата не ми е правила никакви проблеми със запалването.

[ttony]

не съм запознат с този двигател, но преди години имах подобен проблем с една Ланчия. След многократни диагностики (смяна на свещи, кабели, дистрибуторна капачака, центровки, смукачи, карбуратори т.н. и т.н) се оказа прекъснат кабел на датчика на хол. Външно кабела изглеждаше добре, но вътре - нагорял и при мърдане на делкото няколко дена пали редовно, после пак спира.
Не знам дали съм бил полезен, но като гледам, че съм единствения коментирал . . .
Успех.

[bojidar_vw2]

приятел аз сашто имам голф 2 1.3i и имах саштия проблем ходих при много маистори и като теб смених всичко ефект никакав накрая се оказа че е както се казва датчикат на шарпи значи това е ака си забелиазжал кадето излиза от деокото една буксичка то командва токат на бобината смених деокото и проблемат беше отстранен дано да сам ти помогнал приятел пиши какво е станало

[m&m16v]

Може и клемореда на контактният ключ да ти прави тази мизерия. На Голф 3 това е доста чест проблем.

[bojidar_vw2]

приятел с уважение това не е голф3 но все пак пича да опита не се знае

[radotom]

Миналата зима имаше доста такива теми с абсолютно същите симптоми!
Даже имаше и наблюдения, че по-често се случва, ако колата е била спряла под наклон
Не съм запознат с газовите уредби, защото нямам такава, но поразтърсете се за нещо писано.
Една от чисто лаишките ми хипотези е незагрял изпарител и замръзване на клапана за газта при ниска все още температура при загасяне ... и да меши газ+бензин.

[Damian01]

аз се чудя защо преди да си почнал да сменяш каквото и да е не си отишшъл в най-добрия сервиз да ти направят диагностика и ремонт? веднага щеше да се разбере проблема и досега да си забравил за него.

[svetoslav_sp]

Колеги благодаря много за отговорите по темата, в събота ще пиша за това как е решен проблема със запалването

[svetoslav_sp]

Колеги както обещах, днес ходих до майстор във връзка със запалването. Направо се срамувам от това, което излезе като причина - не добре затегната маса на двигателя. Преди време почистих всички маси, но явно тази не съм притегнал добре.