Дюзи

[Racer]

Колеги искам да споделя с вас това, което знам за дюзите и ако има още да добавите моля нека да обсъдиме сичко за този важен компонент в Двигателя

Дюза: Дозирането на горивото , което се впръсква в смукателния колектор на двигателя , се извършва от електромагнитни дюзи.Те са монтирани пред смукателните клапани
Дюзата се състои от:
-Корпус
- Иглен клапан
- Пружина
- Котва
- Електромагнитна намотка
- Куплунг
- Филтер
В състояние на покой игления клапан се притиска от прожината към леглото, а се отваря с помоща на електромагнита и котвата.Когато от ЕКУ (контролера) постъпят импулси напрежение, в намотката на електромагнита се създава магнитно поле, котвата се придърпва, игленият клапан се отваря от леглото и горивото се разпръсква под налягане през калибрирания отвор
Количеството впръскано гориво зависи единствено от продължителността на отваряне на дюзите, която се определя от контролера въз основа на информацията , получавана от датчика.
Дюзите впръскват гориво по два пъти на всеки оборот на коляновия вал,с други думи , еднократно се впръсква само половината количество гориво, необходимо за един работен ход
Затродненията при запалване, невъзможността да бъде запален двигателят и неостойчивата работа на празен ход са причини за евентоална неизправност на дюзите

Които има да добавя нещо или да сподели още знания и опит нека да пише !!!!

[NovobranecGT]

Редактирай си поста...

[Rakood]

Дюзите впръскват гориво по два пъти на всеки оборот на коляновия вал,с други думи , еднократно се впръсква само половината количество гориво, необходимо за един работен ход

пише !!!!

Колега тука иомаш малко грешка ако дюзите впръскват двапъти за един обород, то при един 4 тактов двигател пълниат работен цикал завършва след 4 такта на буталото или 2 оборота на коляновия вал т.е. за един работен цикъл дюзата праска 4 пъти.
Сега имаш 4 цилиндров 4 тактов двигател с 4 дюзи които пръскат на всеки такт. Т.Е. мовеш да ги свържеш да пръскат едновременно и получаваш система на впръскване Fullgrup използвана в някои модели двидатели на VW
Има още една система разделена на която дюсите връскват самостоятелкно една от друга името и немога да го написша обаче "sequention" или нещо такова тя е по често използвана, аз не съм проверявал но мисля че тогава всяка дюза впръсква по време на такта за засмукване на горивна смес и евентуално (при високи обороти) започва малко преди него.
Но за трудно палене без други проблеми по работата на двигателя невярам дюзите да са проблем

[radotom]

Количеството впръскано гориво зависи единствено от продължителността на отваряне на дюзите,...

И от налягането на горивото!
Вярно, че то би трябвало да е константа, но някой си го променят съзнателно (за повече инфо- Тунинг раздела ), а на други просто им се поврежда регулатора.

Дюзите впръскват гориво по два пъти на всеки оборот на коляновия вал,с други думи , еднократно се впръсква само половината количество гориво, необходимо за един работен ход

Това се отнася за инжекционите, които са квазипълна инжекция, като 2Е, например! Tyan правилно го определи като моноинжекцион, страдащ от разчетворение на личноста
При AGG мотора (примерно, има и още мн. други) всяка дюза си пръска сама за себе си