Отново за климатиците

[Jan_Franko]

Имам Г3 АЕК 1,6. Отскоро ми е и още не му чувам много...
Забелязах, че климатика ми се вкл. и изкл. странно. Когато е на ниски обороти тръгва и спира, а като карам извънградско няма проблеми.Обаче усещам и загуба на мощност на двигателя при пуснат климатик. Чува се ромолене от компресора.

След като изчетох доста неща из форума, все още не мога да разбера къде да търся повредата. Проверих го за фреон - ОК. Техника каза че се съмнява, че не се вкл. перката на охлаждането. Аз се питам тя какво общо има с климатика. А за компресора каза, че някой лагер може скоро да се спомине.

Ако някой може да ме насочи ще съм благодарен, 4е е жешко, а и кинтите трябват....

[slavcata]

Не се знае има ли масло във фреона.А мойе да е и лагер.Ако скоро си си купил колата по-добре сложи нов фреон и масло.

[pit]

Колега, аз съм със същия мотор но на Пасат Б4. АЕК 1,6 101к.с.
Климатика при мен се включва от втора степен на парното нагоре, на първа не работи изобщо.При втора степен дори съм го хващал че при дълго работене,примерно на дълъг път, също се изкл./вкл. сам.При трета степен и нагоре, не се вкл./изключва сам

...Да, губи мощност осезаемо... все пак е 1,6 ...с климатик .

[dandan]

Техника каза че се съмнява, че не се вкл. перката на охлаждането

Перката се включва винаги когато се включи и климатика. Ако не се включва фреона не може да се охлади достатъчно, вдига налягане и изключва компресора. Това особено ако се кара в града защото няма въздушна струя която да охлажда радиатора(кондензера).

[TURL]

Техника каза че се съмнява, че не се вкл. перката на охлаждането

Перката се включва винаги когато се включи и климатика. Ако не се включва фреона не може да се охлади достатъчно, вдига налягане и изключва компресора. Това особено ако се кара в града защото няма въздушна струя която да охлажда радиатора(кондензера).

това за постоянно работеща перка зависи от климатика, мойта се включва и изключва периодично, в самия компресор има датчик на налягане

[andro_]

Техника каза че се съмнява, че не се вкл. перката на охлаждането

Перката се включва винаги когато се включи и климатика. Ако не се включва фреона не може да се охлади достатъчно, вдига налягане и изключва компресора. Това особено ако се кара в града защото няма въздушна струя която да охлажда радиатора(кондензера).

това за постоянно работеща перка зависи от климатика, мойта се включва и изключва периодично, в самия компресор има датчик на налягане

Първата степен на перката на радиатора работи винаги! И през зимата.Поне при мен (троник).

[TURL]

Техника каза че се съмнява, че не се вкл. перката на охлаждането

Перката се включва винаги когато се включи и климатика. Ако не се включва фреона не може да се охлади достатъчно, вдига налягане и изключва компресора. Това особено ако се кара в града защото няма въздушна струя която да охлажда радиатора(кондензера).

това за постоянно работеща перка зависи от климатика, мойта се включва и изключва периодично, в самия компресор има датчик на налягане

Първата степен на перката на радиатора работи винаги! И през зимата.Поне при мен (троник).

моя е допалнително поставян и се вкл./изкл. периодично, и аз мислех, че перката работи нонстоп, но майстора каза, че самия модел на компресора е такъв

[Jan_Franko]

Не се знае има ли масло във фреона.А мойе да е и лагер.Ако скоро си си купил колата по-добре сложи нов фреон и масло.

Това не е лоша идея. Ще питам майстора.
А за перките се оказа, че не е от датчика, а нещо по инсталацията. Довечера еладжиите ще ме светнат...

[kris11]

първа степен включва след около 2-3 сек.

[bobcho]

Най-вероятно ромоленето идва от лагера на шайбата на компресора.Нов лагер е от порядъка на 40 - 50 лв.За да си на 100 % сигурен откачи ремъка и завърти шайбата на ръка.Ще усетиш ако е от нея.Лагера на оста на компресора (този зад семеринга му) е иглен и не ми се вярва да е от него.Ако има поне малко пространство пред компресора на климатика смяната може и да стане без неговото сваляне ( ако някой майстор се навие ).Другия вариант е вадене на фреон и сваляне на компресора.Ако го сваляш му смени маслото ( има пробка на него и може да се изцеди до капка).Предполагам ще го правиш в сервиз и там ще си имат скобите за вадене на съединитела и шайбата.Цената за труда обаче не знам как варира по другата България .

[Jan_Franko]

Забравих да кажа какво му беше на климатика..., макар че сега нямам нужда от него (зима е). Бяха му се прецакали релетата и не искаше да пуска перката. Оказа се и че датчика за водата на радиатора е заминал (само 1-вата степен). Смениха ми ги и си изкарах безпроблемно лятото. Явно и заради това е ручал, като е вдигал налягане, защото след това не се чуваше. Абе с една дума ми се размина.... Ремонта ми струваше 50 лева. Не с оригиналните части разбира се