Спукан радиатор.. може би?

[Muncho]

Вчера като проверявах дали ми работи термостата забелязах една локвичка антифриз по гредата под радиатора.
Днес в студа разглобявах и ето какво видях



Като гледах на място ми се стори че ми тече от не добре уплътняващ маркуч.. ама сега като гледам снимките и ми става лошо .

Вчера когато забелязах това, в казанчето антифризът беше почти на МАКС. Като го отворих имаше и налягане. Днес на студен двигател изфорсирах да видя дали ще булбука ( евентуално да надува и да е избило ) ама не видях балончета. Капачката я навивам съвсем леко ( но не знам как да проверя дали винтилът сработва ). Антифризът съм го сменял преди година и месец. Мисля че тогава го гласихме до към -22-25 градуса. Днес локвичката върху гредата не беше замръзнала така че не ми се вярва да е станал на буца и да е сцепил радиатора.

[parno]

това са доста стари радиатори все пак.първото нещо което смених по колата бе радиатор.беше се пукнал в горния край и решихме да го ремонтират.но докато го свалях до толкова беше спекла пластмасата на мястото където показваш че при свалянето на маркуча се откъсна раздадката и остана в маркуча.има и друго.там за гредата където се захваща радиатора трябва да има гумени пръстени за уплътнение да обират вибрациите .ако ги няма може да се е удрял и да се е пукнал .

[Muncho]

Като гледам пак снимките може да се окаже и връзката... което ще е по-добрият вариант .
Въпросът ми сега е дали може да източа антифриза по такъв начин че после пак да го ползвам? Не ми се дават отново 35-40 кинта за нов предвид факта че този не е за смяна.

[petko5]

Като гледам пак снимките може да се окаже и връзката... което ще е по-добрият вариант .
Въпросът ми сега е дали може да източа антифриза по такъв начин че после пак да го ползвам? Не ми се дават отново 35-40 кинта за нов предвид факта че този не е за смяна.

Слагаш някакав съд и източваш антифриза.
Проверяваш радиотара и съединението, каквото има да сменяваш, го сменяваш и пак си слагаш стария антифриз, но трябва да го прецедиш.
Успех

П.С.
Аз си взех български антифриз концентрат 5л. за 15лв издържащ до -60гр.

[parno]

после с един чорапогащник прецеждаш и пак наливаш.а този антифриз за толкоз пара разхода ли ти намаля?

[Muncho]

Така.. ъпдейт.

На загрял двигател като отворя казанчето и антифриза започна да прелива. Това нормано ли е?
Загасих и лека полека спадна нивото. След това като изфорсирах пак започна да прелива. Балончета не видях.. само нещо като много тънък слой пяна ( да речем като каймак на кафе).

На колко градуса трябва да отваря термостата? При мен след второто деление ( първото след "бялата зона" ) и започва да пуска към радиатора. Температурата е около 60*-70* ( премерих я с мултицет с термосонда така че не знам до колко може да му се вярва ).

Бтв... имам чувството че тоя антифриз вместо да намалява се увеличава... баси.. хем тече хем като е загряла колата седи над максимума. На загасена е някъде по средата.

Понеже в момента нямам нито условията, нито желанието, нито настроението да свалям радиатора, да източвам антифриза и т.н. си взех добавка на Нигрнн за течове. Сипах две капачки и ще гледам тия дни как е хавата.
Като цяло това което ме притеснява най-много е да не ми надува от някъде и заради това да избива през най-слабото място .

[Stenly]

Мунчо може да е и радиатора а не връзката.
На пасата беше същия проблем мокра е гредата а видимо отникъде не тече презатегнах връзките,не тече Свалих радиатора напълних го с вода пуснах му налягане от около половин бар - никъде видимо няма мокро теч или овлажняване. И стана така че си взех един запазен 2ра ръка за 40 лева промих го и сега си карам с него
А за проблема стигам до извода че някъде по радиатора има малка пукнатина която от температурата на водата се разширява и тогава протича.

[petko5]

Така.. ъпдейт.

На загрял двигател като отворя казанчето и антифриза започна да прелива. Това нормано ли е?
Загасих и лека полека спадна нивото. След това като изфорсирах пак започна да прелива. Балончета не видях.. само нещо като много тънък слой пяна ( да речем като каймак на кафе)......

Нормално е да започва да прелива от разширителния съд.
Антифриза, след загряване, повишава налягането и температурата в системата и търси място да излезне на атмосфера.
Тъйкато ти си му направил изход, тоест отворил си капака на разширителния съд и той излиза .
Относно пяната, това е нормално.
Антифриза, след кипене, прави пяна.

П.С.
Оправи си радиотара и не си купувай тези химий-добавки

[koew]

Имах подобен проблем ... и все си мислех /след обмяна на мнения с колеги/ че имам проблем със системата за охлаждане, с капачката или не знам още с какво ... ходене по майстори....мъка.. Оказа се накрая че е има пробив на гарнитурата на главата при първи цилиндър.След смяната й всичко вече е наред. Предлагам ти да провериш свещите и ако видиш че някоя има кафяво-ръждив цвят обърни бнимание на този цилиндър. Колкото до преливането на казанчето на охл. с-ма това е нормално само при пълно форсиране ... или поне при мене е така. Надявам се че съм бил поне малко полезен.

[koew]

"На колко градуса трябва да отваря термостата? При мен след второто деление ( първото след "бялата зона" ) и започва да пуска към радиатора. Температурата е около 60*-70* ( премерих я с мултицет с термосонда така че не знам до колко може да му се вярва ). "
На всички Голфове които съм търкалял ... долу-горе е така нормалния температурен режим е след белия сектор до второто деление, след второто деление трябва да се отвори термостата , а малко след това да се включи и вентилатора (към средата на делението). Когато проби гарнитура ... температурата стигаше към третото деление (въпреки че губеше малко течност) ..... Успех

[kris11]

Аз си взех български антифриз концентрат 5л. за 15лв издържащ до -60гр.

Ей това горното нещо ме притеснява .
Смени си радиатора

[petko5]

Аз си взех български антифриз концентрат 5л. за 15лв издържащ до -60гр.

Ей това горното нещо ме притеснява .
Смени си радиатора

Кое те притеснява ?

[kris11]

Аз си взех български антифриз концентрат 5л. за 15лв издържащ до -60гр.

Ей това горното нещо ме притеснява .
Смени си радиатора

Кое те притеснява ?

5lза 15 лв - Motoks ли е?

[°niksi°]

Muncho бате сменяй радиатора и карай спокойно. Недей с тия добавки, че ебават цялата система /аз на времето слагах, спря теча, но после имах други проблеми заради добавката/
Един радиатор нов е под 100 лв.

А този антифриз българския дето е за -60 някой пробвал ли е да го мери реално на колко е, защото аз мерих един такъв концентрат и ми излезе около -42, -44, а примерно антифриз от А+ дето е концентрат и го дават -70 ми излезе почи толкова /около -68 някъде/
Преди време обиколих половин София за да си взема читав антифриз /преди 1-2 години беше/ и навсякъде имаше само български и руски по 3-4 лв литъра. Накрая намерих един Арал дето беше към 11 лв литъра, но пък беше много читав.

[petko5]

5lза 15 лв - Motoks ли е?

Ми не го знам
Бившата ми маздата, беше с такъв антифриз и не съм имал никакви проблеми
Голфа два месеца с този антифриз и за сега няма проблеми