Карбуратор Pierburg 2ЕЕ

[sexov]

Голф 2 1.6 1988 година Карбуратор Pierburg 2ЕЕ
Всички се оплакват от тези карбуратори.
Незнам някой дали е постигнал решение на проблема със собственоръчно отстраняване на проблема.
Лошото при мене е че никой в този град не иска да се захване с него и във фирмения сервиз ми казаха че не е рентабилно да се захващат с него
Демек всички вече наблягат на новите модели дето им закачваш по един комп и ги настройваш.
Купих си един спрей за почистване на карбуратори от ОМВ ма моя е много зацапан незнам дали ще има няккакъв резултат.
А и проблема сигурно не е в него. Някой ако може да ме светне кои неща да проверя гледам че има доста чирколяк по него. А кой какво е и каква роля изпълнява
Къде се намира и температурния датчик и той може да е проблема да го сменя
Дроселова клапа, моторче на празен ход незнам още какво, какви профилактики да им извърша. Четох за тях но не ги знам кое къде се намира Очертал съм някои неща ако някой специалист може да ме посъветва и да помогне ще съм му много благодарен. Че голфа си работи на обороти от 0 до 500 както той сам си реши от време на време премигва лампичката на маслото и е пред изгасване. Сутрин като го запаля е на 1000 . По кръстовищата гасне пълен ужас.
От къде да го подхвана

[sexov]

Е хайде де доста хора надникнаха никой ли от разбиращите не иска да сподели ихформация. Поне да ми каже тея боклуци дето съм ги оградил как се наименоват
Или никой не остана с толкова стара кола и с такъв шибан карбуратор.
В софия си имате Люси в Русе си нямаме

[dimpex_01]

Пуснах ти нешто на руски за 2ЕЕ, надявам се ще ти свърши работа. Ако не пиши и ще ти потърся още. Знам и един майстор, който го разбира, но е в София.

[anonimko]

от дясно наляво елетростъпков мотор за обороти на празен ход ,елетромагнитен клапан вакуум за подържане на средни и високи обороти

[anonimko]

проблем ти прави елетростъпковия мотор а другата възможност е елетромагнитния клапан -3г карах същия голф с този прослувут карборатор-

[Pavcho2]

Доста хора казват че този карбуратор става единствено и само за кръглата папка като почне да прави номера ... дано твоя не е за там, че кофти ...

[sexov]

Най лошото приятели е че никой не иска да се занимава с него
в два сервиза съм питал и съветите им бяха да не се занимавам изобщо с него а да го сменям с друг То е ясно че и за тях е по лесен вариянта със смяната. Закарах колата и при един познат който се занимава с коли и им поназнайва мъчи се няколко дена и ми я върна. Сложих си газова викам си ще се подобрят нещата е да подобриха се но и на газ прави тея номера в по малка степен. Газаджиите казаха че ще го има проблема да си оправя карбуратора.
И какъв е извода сам трябва да се заема
Четох доста наща по сайтове теми на руски немски и на български в този форум и нищо не ми остава освен да го поразглобя. Но всички казват не е за хора които не са се занимавали с това е дори и тези хора които се занимават са тръгнали от нищото с четене и пипане
Като го отворих и като видях тая чернилка и викам ще купя от тея спрейовете за почистване на карбуратори ма невярвам да помогне
както казвате проблема е в някой чиркуляк и трябва да се разглабя и чисти

[Pavcho2]

Кофтито е че става дума за стара електроника която хора с опит не могат да оправят поради ЕГНто и .
Пробвай с излъскване но погледни форумните сервизи да видиш кой най- много може да ти помогне макар и на лични.

[Vito]

Колега,не знам точно как става,но опитай да разглобиш стъпковото моторче и да го почистиш с кореселин или спрей за карбуратори,обезмаслител и т.н,има писано за почистването.

Аз имах подобен проблем и го реших с въпросното чистене,колата ми е на газ.

Друг е въпроса дали работи...Пробвай,като на работещ двигател му извадиш буксата,ако няма разлика-лошо.Но дано се разминеш с почистване

[red rider]

Не знам дали го знаеш но има един майстор до мототехника зад автомивката. Не знам как се казва но е един възрастен мъж . Моя проблем го оправи той . До него има гараж за реглаж на преден мост а на неговия пише ДИАГНОСТИКА или нещо от този сорт . Аз лично съм доволен защото проблема с моя го оправи той без много да го търси другите 1 час само се чудеха какво да барнат .Провери може и да ти помогне ако не си намерил друг маестро

[fozy]

здравеите.аз имам подобен проблем на Голфа, 91г. е,и карбуратора е електронен,никой майстор не иска да се занимава.нямам АГУ,карам само на 95H,рядко ползвам добавка. разликата при мен е че работи перфектно през повечето време,а някой път вдига оборотите все едно е на смукач.ползвал съм спрей за почистване на карбуратори-няма промяна,само в разхода-вдигна се естествено.

[mafiacartel]

здравеите.аз имам подобен проблем на Голфа, 91г. е,и карбуратора е електронен,никой майстор не иска да се занимава.нямам АГУ,карам само на 95H,рядко ползвам добавка. разликата при мен е че работи перфектно през повечето време,а някой път вдига оборотите все едно е на смукач.ползвал съм спрей за почистване на карбуратори-няма промяна,само в разхода-вдигна се естествено.

Колега и аз имах такъв проблем с оборотите както си карам и ми се вдигат на 2000-2500 и се оказа че е от захравашия кабел на някакъв електрически вакумен регулатор. Запоих жиците и всичко се оправи. Регулатиора се намира от ляво на карбуратора. Провери го може и натеб да ти е от там.

[mafiacartel]

А колкото до колегата моят карбуратор беше тотално сритан вдигаха се оборотите падаха м невървеше както трябва на бензин и накрая е закарах и срещу 10 лв ми регулираха карбуратора и сега колата се отпуши и върви в пъти по добре на бензин от колкото на газ както ми вървеше преди центровката. Обаче бързо стана с една отверка и един шестограм се развихри върху 2 или 3 места на карбуратора.

[Glove]

Колега намери си един карбуратор Keihin от Audi 80 двигател RU слагаш го и си решаваш проблема, трябва ти и едно жило за ръчния смукач, и нов тампон за карбуратора, аз съм с такъв. При тебе става направо без да се променя друго.

[fozy]

благодаря за съвета,ще проверя кабела на вакумния регулатор още утре.