спирачна система

[silverboy]

смених си задните накладки и педала почна да ми спира доста по ниско,трябжа ли да се обезвздушават и на запален двигател ли се обезвъздушават или на загасен?

[hanks]

Би трябвало да е запален двигателя

[silverboy]

и аз така си мисля ама глупавите майстори сваляха апаратите да сменят маншоните и после на загасен двигател ми обезвъздошават

[martineli]

аз пък винаги на загасен ги обезвъздушавам и секи път става добре.трябва да се почва от най-далечното колело(но това зависи от системата)ама в повечето случаи задно дясно ,задно ляво,предно дясно и предно лявао-така е по учебник.ама ако се обезвъздушат хубаво и качествено не само да припомпиш един път и готово-трябва да стене и на згасен двигател.

[reactiven]

без значение колега запален или загасен! зависи колко ти е здраво краченцето/ нека си припомним за какво е сложен сервоусилвателя!/

[tns]

колегите са прави не е задължително да е запален двигателя

[emo-gar]

Предполагам си с барабани, има там един механизъм за автоматично обиране на хлабината ,известен с името "рибка" или както там го наричат.Та тая система иска рязко натискане( неколкократно, на място).АКО си с дискове-НЕ знам

[vaskoto1]

със система "помпай-дръж" почти винаги има разправии...

[silverboy]

ми аз да ви кажа по добрия вариант е с запален двигател,защото след запалването нали все пак сервото засмуква въздох или се бъркам... но все пак днес и на загасен и на запален двигател го направих и да ви кажа на запален изтласка всичкия въздох докато на загасен не успя....

[reactiven]

бъркаш колега здраво нищо не засмуква.
ПРИНЦИП НА ДЕЙСТВИЕ НА СЕРВОУСИЛВАТЕЛ:

посредством вакума създаден от ВСМУКАТЕЛНИТЕ тръби се задвижва бутало-менбрана /сервоусилвател/ , който на свои ред облекчава работата на крачето ти. С него или без него СПИРАЧНАТА помпа или като цяло спирачната уредба особенно спирачната ТЕЧНОСТ нямат пряка връзка!

хайде спорна и успех!

[silverboy]

сигурно бъркам за сервото оба4е е факт че се обезвъздушиха по добре като беше запалена колата