Проблеми при запалването на Г4 1.6 16V

[so.sec]

Колеги имам следните 2 от време на време появяващи се проблеми:

1. При палене, особено на студен двигател, но понякога и при топъл, се чува едно кратко "изхъркване" от двигателя. трае не повече от секунда и всичко после е нормално. все по-често се получава, преди беше да кажем всеки трети път, сега вече е почти всеки път. Бяха ми казали че е бендикс. Идеи и опит?

2. От по-скоро при палене (прави го ~ веднъж на 10 паления), авомобила вместо на 1000+ оборота колкото държи когато двигателят е студен, забива на да кажем 700 или 800 при което колата почва да се тресе, двигателя работи неравномерно, оборотите играят и обикновено до 3-4 секунди се качват до нормалното и вс е ок. С 2 думи колата се давичка някак си.

Нямам идея дали 2та проблема са свързани!?


Та - в тази връзка - съвети и събран опит по тези 2 проблема?
Препоръка за добър сервиз в София за диагностика и ремонт на запалителна система.

P.s. VAG-COM -а не показва грешки.

[andro_]

Проблем номер 2 - Дроселова клкапа за почистване.
И моята ги правеше тези номерца,изчистих си дроселовата клапа и е ОК. И на бенз и на газ.

[so.sec]

Проблем номер 2 - Дроселова клкапа за почистване.
И моята ги правеше тези номерца,изчистих си дроселовата клапа и е ОК. И на бенз и на газ.

Бе аз газ нямам... но да те помоля да ми дадеш малко повече подробности за почистването...? за да не правим спам тука ако искаш на ЛС.
Мерси.

[andro_]

Защо да е спам,те и колегите ще са доволни.
Значи при мен (вероятно и при теб) дросела,заедно с ТПС и стъпковото моторче са 1 тяло,закрепено с 4 болтчета към всмукателния колектор.
Процедурата:

1.Сваляме минуса на акумулатора.
2.Разкачваме накачените неща по дросела - маркучи и букси.
3.Сваляме тялото на дросела.
4.Махаме жилото за газта - при мен лесно се сваля.
5.Взимаме там някакъв разтворител - бензин,WD-40,АМБ,коресилин,нафта,алкохол,спирт въобще каквото има подръка и едно парцалче.Има специални спрейове за почистване на карбуратор - те са идеалното чистещо средство,ама аз за какво да давам 9-10 лева за 500 грама,след като литър бензин е 2 лева?
6.Обикновено дросел клапата е зацапана от маслените гадости,които се полепват опо нея от маркучите за вентилация на картера и капака на клапаните.
7.С ловки и умели движения и НЕЖНО поливаме там с разтворителя и леко полека чистим с парцалчето до пълен алуминиев блясък.
8.Ако има нужда въртим малко захвата на жилото на газта,за да завъртим дросел клапата и изчистим всичката гняз.
9.Изчакваме малко да позасъхне, монтираме по обратен ред на демонтирането.
10.Закачаме си минусовата клема,палим и караме малко да се адаптира клапата,че като свалим буксата,нали се била нулирала...не знам кво си.
11.Кефим се.


Значи НЕ НОСЯ ОТГОВОРНОСТ ако вашата клапа след демонтирането на буксата трябва да се обучи с ВАГ-КОМ.Моя мотор е 1.6 инжекцион със SIMOS инжекция и нямах никакви проблеми,свободният ход си е нормален и нямаше нужда от никакво обучение.

ВАЖНО:Ако ще пипате да свалите едната клема на АКУМУЛАТОРА, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО.

[so.sec]

много благодаря за труда и отзивчивостта!

[specialist]

Перфектно описание за решение на проблема. На мене това ми го направиха в Дунев за около час и 45 лв и свободния ход заспа.

[Ясер]

по Проблем номер 1:
Определено е бендикса. Нужно е да се свали стартера и да му се направи профилактика.

Успех.

[GARTNER]

Колега на първия проблем сам си си го разрешил
Бяха ми казали че е бендикс. Идеи и опит?
Бендикса е 100% и аз го имах този проблем като на всички четворки

[so.sec]

Бендикса е 100% и аз го имах този проблем като на всички четворки

Колко излиза ремонт/почистване или каквото там му се прави и бихте ли ми препоръчали място в София където да го сторят?

[smehur]

Има ли наистина някой който е правил процедурата с бендикса да каже колко струва приблизително ремонта и къде в София би могъл да бъде направен?