Извинявам се за темата, ако съм объркал раздела..просто се чудех някои чувал ли е за тях..
НЕОДИМНИ МАГНЕТИЗАТОРИ
EXPANDER
за двигатели от 1,2L до 2,3L
2 магнетизатора за гориво + 1 магнетизатор за въздух
ПРЕДНАЗНАЧЕНИ ЗА ВСИЧКИ ВИДОВЕ ДВИГАТЕЛИ:
бензинови, дизелови и с АГУ!
ПОЛЗИТЕ ОТ МОНТИРАНЕ НА EXPANDER:
1. Намаляване на разхода на гориво с 13-22% при запазване на същия стил на каране.
2. Получаване на ефекта от високооктаново гориво при използване на по-евтино такова.
3. Усилване на ускорението на всяка предавка с 15%.
4. Увеличаване на мощността на двигателя - 16%.
5. Утихване на работата на двигателя.
6. Спокойна и равномерна работа на двигателя при всякакви обороти.
7. Увеличаване на максималната скорост с ок. 14%.
8. По-добра работа на разпръсквачите.
9. Чисти свещи.
10. Предотвратява се натрупването на нагари в двигателя.
11. По-лесно запалване при ниски температури.
12. Намаляване на загряването на турбо-компресорите и удължаване на техния живот.
13. Значително удължаване на живота на двигателя и катализатора.
14. По-добро изгаряне на канцерогенния бензен в бензина.
15. Намаляне на вредните емисии от изгарянето от 50-80%. Елиминира се характерната лоша миризма, особено при дизелови автомобили и такива с АГУ.
16. Лесен монтаж без нужда от допълнителни преработки - запазва се гаранцията при нови автомобили.
17. Гарантирано дългогодишно използване без нужда от обслужване на магнетизаторите.
НИКОГА НЕ Е РЕГИСТРИРАНО ОТРИЦАТЕЛНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА
МАГНЕТИЗАТОРИТЕ ВЪРХУ РАБОТАТА И ЖИВОТА НА ДВИГАТЕЛЯ,
НЕЗАВИСИМО ОТ ТИПА ГОРИВО, С КОЙТО РАБОТИ!
Такова е положението във Вашия двигател сега! А трябва да бъде такова!
ПРИНЦИП НА ДЕЙСТВИЕ:
EXPANDER ДЕЙСТВА ПРИ ВСИЧКИ ВИДОВЕ ГОРИВА (ГАЗ, БЕНЗИН, ДИЗЕЛ) ВЪВ ВСИЧКИ АВТОМОБИЛИ!
Горивото, влизайки в двигателя, представлява съвкупност от безразборно разположени и слепнали помежду си частици, лишени от нужното количество кислород. В следствие на това се получава само частично изгаряне на горивото и се отделя голямо количество изгорели газове, богати на СО и НС, което води до:
- Замърсяване на околната среда
- Създаване на много вреден нагар, който разрушава двигателя при отлагане върху неговите части: бутала, сегменти, цилиндри, клапани, запалителни свещи и разпръсквачи
- Сегментите губят своята еластичност, нарушава се смазването и следва по-бързо износване на двигателя
- Прегряване на елементите на двигателя
- Детонационно изгаряне
На помощ тук идва правилно насоченото, постоянно магнитно поле, генерирано от EXPANDER. То води до разкъсване на веригите на горивните частици и тяхното „подреждане”.
С използването на магнетизатора за въздушния поток, кислорода намиращ се в горивовъздушната смес намира повече свързвания, по-малко реагира с въглеводородите, намиращи се в горивото, което в резултат води до изгаряне на по-голямо количество горивни частици в същия обем гориво. Резултатът е повишаване на ефективността на двигателя (мощност) и по-малко количество замърсявания в изгорелите газове.
За получаване на същата мощност на двигателя вече е нужно по-малко количество гориво!
Получават се оптимални условия за изгаряне на горивната смес и значително по-ниски емисии на CO и HC в изгорелите газове. Сегментите възвръщат своята еластичност и се елиминират продухванията от горивната камера към картера на двигателя. Повишава се компресията и ефективността.
ОПИСАНИЕ НА ПРОДУКТА:
(кликнете върху изображението за по-голям размер)
При производството на всички магнетизатори, които предлагаме са използвани изключително силни неодимни магнити (Nd-Fe-B) с най-високи технически параметри и увеличена издръжливост на високи температури, което гарантира тяхната дългогодишна работа. Магнитите са гарантирани с двуслойна антикорозионна защита (мед и никел), благодарение на което не губят магнитните си свойства и не се поддават на вътрешна и външна корозия. Те са така ориентирани спрямо себе си, че чрез наслагване на магнитните полета да получим съответно максимална гъстота на магнитния поток точно там, където е необходимо.
Външната конструкция е проектирана и изпълнена от специална метална сплав изпълняваща две много важни функции:
1. Направлява и усилва магнитното поле, въздействащо върху горивото и въздуха.
2. Чрез екранирането с тази сплав се предпазват чувствителните елементи на електрониката от въздействието на магнитното поле.
Високо качествените магнетизатори EXPANDER, с несрещани до сега технически параметри, са безконкурентен продукт за хората, желаещи да ползват всичко най-добро. Конкуренция могат да бъдат единствено неколкократно по-скъпи съоръжения.
Преди да започнат продажбите на EXPANDER са проведени десетки тестове с използване на компютърно-цифрово разпределение на силите на магнитните полета. След това са тествани различни конструкции на магнетизаторите върху повече от сто автомобила. Това гарантира, че крайният продукт е с най-добрата конструкция и оптимални технически решения, а получените резултати ще надминат Вашите очаквания.
ТВОЯТ ТЕСТ:
На автомобил с технически изправен двигател, замерваме с газанализатор емисиите най-напред при 2000 – 3000 оборота на минута, а след това при тихи обороти на двигателя. Замерванията извършваме непосредствено едно след друго и записваме данните. Монтираме два магнетизатора на горивопровода и един на въздухопровода. Запалваме двигателя и след 4 – 6 минути повтаряме идентичните тестове. Записваме данните и сравняваме резултатите от двата теста. Получаваме обективно доказателство за действието на магнетизаторите. След това правим пробно пътуване на трасе 20 – 30 километра. Автомобилът ускорява по-добре и показва по-голяма еластичност на двигателя поради повишаване на неговата мощност, в следствие на по-пълното изгаряне на горивото.
РЕЗУЛТАТЪТ СЕ УСЕЩА ВЕДНАГА,
обаче периодът на стабилизация трае до 90 дни и минимум 1600 км пробег – това е времето, необходимо за цялостното магнитно насищане на всички метални части между монтираните магнетизатори и горивната камера на двигателя. Първоначалното насищане трае 14 дни, след това мощността и динамиката ще нарастват постепенно, постигайки максимум на края на 90-дневната стабилизация. В двигателите с карбураторно хранене може да се повишат тихите обороти поради по-правилното изгаряне. Необходимо е да се регулира количеството гориво. Инжекционните системи се регулират сами.
ЗАЩО НЕ СЕ МОНТИРАТ ФАБРИЧНО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ НА АВТОМОБИЛИ?:
Този въпрос зададохме на представителя на концерн, произвеждащ автомобили. Подчертавайки, че това е съвсем частен разговор отговори: Всяко съоръжение, което повишава техническите параметри на двигателя, конструиран в продължение на години от екип специалисти за много пари, се среща с огромно нежелание в тези среди. Икономическата политика на всяка фирма залага, че ако искаш да имаш автомобил с по-добри показатели, то просто трябва да си купиш по-скъп модел. Ако един уред, чиято цена е няколко десетки лева, може в някои случаи да доведе до сутиация, при която даден автомобил да се доближи по параметри до автомобил от по-виок клас, то той няма да даде няколко хиляди лева за по-високия клас. Тази практика се използва не само от автомобилните концерни, но например и от компютърни фирми. Ако искате да имате в компютъра си по-бърз процесор - купете си по-скъп компютър.
Помнете:
Дилърът на автомобили не се интересува от това да имате по-дълго време изправен автомобил и да не го сменяте с нов. Бензиностанциите се радват ако колата Ви изгаря 13 -22 % повече гориво.
ЗАЩО МАГНЕТИЗАТОРИТЕ СА ТАКА СЛАБО РАЗПРОСТРАНЕНИ?
Подробни изледвания направени в САЩ през 90-те години показват, че уред, ограничаващ разхода на гориво само с 15%, ще доведе до намаление на годишните приходи към федералния бюджет с 45 милиона долара!!! Не сме срещнали подобни изследвания в последните години, а разбира се, горивата по света нарастват ценово от година на година.
А какво ще стане с производителите на катализатори?
Този въпрос оставяме без отговор...
МАЛКА ИСТОРИЯ ЗА МАГНИТНАТА АКТИВАЦИЯ
Това не е магия, това е физика!
- Откритието на професор Вандервалс, лауреат на нобелова награда през 1910 година, свързано с въздействието на силите за притегляне между частиците
- Японския научен работник Сабуро Мията Мортъа, признат световен пионер в областта на магнитната обработка на горивата, в годините 1965 – 1971 провежда научно-изследователски работи свързани с магнитната активация на въглеводородните горива, такива като бензин, масло, газ, нафта, които завършили с огромен успех
- Мнение от Ханс А. Ниепер от Хановър:
„...Актуално най-важната задача на производителите на автомобили е оптимализацията на изгарянето в двигателя. Това може да се получи через магнитна активация.”
- Мнение на доктор Анджей Шчипиоровски в сферата на магнитната обработка на горивата на основание на многогодишна научно-изследователска дейност:
„...даже съвременните двигатели с вътрешно горене, с пет клапана на цилиндър и електронно командване от нова генерация имат нужда от магнитна активация на горивата. Ако по-горе описаните най-съвременни конструкции на двигател осигуряваха пълно изгаряне на горивовъздушната смес, то катализаторите щяха да бъдат излишни.”
ПРИЛОЖЕНИЕ В АРМИЯТА И КОСМИЧНИТЕ ТЕХНОЛОГИИ
Практически идеята за магнетизаторите се е родила преди повече от 50 години като отговор на нуждите на немските Луфтвафе, интересуващи се от елиминирането на струите дим, произвеждани от самолетните двигатели на изтребителите и бомбардировачите. В следствие на серия изследователски проби на фирмата Messerschmitt-Flugzeugwerke установили такава конфигурация на магнитното поле, при която задимяването от изгорелите газове на самолетните двигатели било ограничено да минимум. Странично явление се оказва намаляването на разхода на гориво.
Най-новия етап от еволюцията на тези съоръжения в САЩ е свързан с активацията на водородните горива за балистични ракети, а след това и за космически кораби (НАСА).
Още през 1966г. е издаден utility patent 3228 868 на Dan Ruskin, Milton Reder и Carol Fahri във връзка с начините, по които ракетното гориво може да бъде преобразувано от пара-водород в орто-водород чрез използването на магнитно поле (пара-водородът е по-стабилен и ракетното гориво се съхранява в такава форма, докато орто-водородът е по-нестабилен, но по-ефективен като гориво). Забележете, че според U.S.C. 35 section 101 за всеки патент за изобретение трябва да бъде научно доказано, че е приложим и коректен, преди да бъде издаден. През 1984г. на Edward Chow се издава друг патент (United States Patent 4461262) за устройство за третиране на горивото, посредством въздействието на магнитно поле. През 2005г. е издаден патент (United States Patent 6901917) на Jeffrey Alan Muller за устройство за намаляване на разхода на гориво и на емисиите чрез използването на магнитно поле. Други патенти в същата област можете да видите тук и тук.
ВНИМАНИЕ!!!
При липса на ефект до 2 седмици от монтажа, свържете се с нас, за да установим и коригираме евентуалния проблем.
До 3 месеца след покупката, ако не виждате резултати от действието на магнетизаторите:
ВИЕ НИ ВРЪЩАТЕ МАГНЕТИЗАТОРИТЕ, А НИЕ ВИ ВРЪЩАМЕ ПАРИТЕ!!!
Кликнете тук, за да разгледате и другите наши търгове!
EXPANDER ДЕЙСТВА ПРИ ВСИЧКИ ВИДОВЕ ГОРИВА (ГАЗ, БЕНЗИН, ДИЗЕЛ) ВЪВ ВСИЧКИ АВТОМОБИЛИ!
Горивото, влизайки в двигателя, представлява съвкупност от безразборно разположени и слепнали помежду си частици, лишени от нужното количество кислород. В следствие на това се получава само частично изгаряне на горивото и се отделя голямо количество изгорели газове, богати на СО и НС, което води до:
- Замърсяване на околната среда
- Създаване на много вреден нагар, който разрушава двигателя при отлагане върху неговите части: бутала, сегменти, цилиндри, клапани, запалителни свещи и разпръсквачи
- Сегментите губят своята еластичност, нарушава се смазването и следва по-бързо износване на двигателя
- Прегряване на елементите на двигателя
- Детонационно изгаряне
На помощ тук идва правилно насоченото, постоянно магнитно поле, генерирано от EXPANDER. То води до разкъсване на веригите на горивните частици и тяхното „подреждане”.
С използването на магнетизатора за въздушния поток, кислорода намиращ се в горивовъздушната смес намира повече свързвания, по-малко реагира с въглеводородите, намиращи се в горивото, което в резултат води до изгаряне на по-голямо количество горивни частици в същия обем гориво. Резултатът е повишаване на ефективността на двигателя (мощност) и по-малко количество замърсявания в изгорелите газове.
За получаване на същата мощност на двигателя вече е нужно по-малко количество гориво!
Получават се оптимални условия за изгаряне на горивната смес и значително по-ниски емисии на CO и HC в изгорелите газове. Сегментите възвръщат своята еластичност и се елиминират продухванията от горивната камера към картера на двигателя. Повишава се компресията и ефективността.
ОПИСАНИЕ НА ПРОДУКТА:
(кликнете върху изображението за по-голям размер)
При производството на всички магнетизатори, които предлагаме са използвани изключително силни неодимни магнити (Nd-Fe-B) с най-високи технически параметри и увеличена издръжливост на високи температури, което гарантира тяхната дългогодишна работа. Магнитите са гарантирани с двуслойна антикорозионна защита (мед и никел), благодарение на което не губят магнитните си свойства и не се поддават на вътрешна и външна корозия. Те са така ориентирани спрямо себе си, че чрез наслагване на магнитните полета да получим съответно максимална гъстота на магнитния поток точно там, където е необходимо.
Външната конструкция е проектирана и изпълнена от специална метална сплав изпълняваща две много важни функции:
1. Направлява и усилва магнитното поле, въздействащо върху горивото и въздуха.
2. Чрез екранирането с тази сплав се предпазват чувствителните елементи на електрониката от въздействието на магнитното поле.
Високо качествените магнетизатори EXPANDER, с несрещани до сега технически параметри, са безконкурентен продукт за хората, желаещи да ползват всичко най-добро. Конкуренция могат да бъдат единствено неколкократно по-скъпи съоръжения.
Преди да започнат продажбите на EXPANDER са проведени десетки тестове с използване на компютърно-цифрово разпределение на силите на магнитните полета. След това са тествани различни конструкции на магнетизаторите върху повече от сто автомобила. Това гарантира, че крайният продукт е с най-добрата конструкция и оптимални технически решения, а получените резултати ще надминат Вашите очаквания.
ТВОЯТ ТЕСТ:
На автомобил с технически изправен двигател, замерваме с газанализатор емисиите най-напред при 2000 – 3000 оборота на минута, а след това при тихи обороти на двигателя. Замерванията извършваме непосредствено едно след друго и записваме данните. Монтираме два магнетизатора на горивопровода и един на въздухопровода. Запалваме двигателя и след 4 – 6 минути повтаряме идентичните тестове. Записваме данните и сравняваме резултатите от двата теста. Получаваме обективно доказателство за действието на магнетизаторите. След това правим пробно пътуване на трасе 20 – 30 километра. Автомобилът ускорява по-добре и показва по-голяма еластичност на двигателя поради повишаване на неговата мощност, в следствие на по-пълното изгаряне на горивото.
РЕЗУЛТАТЪТ СЕ УСЕЩА ВЕДНАГА,
обаче периодът на стабилизация трае до 90 дни и минимум 1600 км пробег – това е времето, необходимо за цялостното магнитно насищане на всички метални части между монтираните магнетизатори и горивната камера на двигателя. Първоначалното насищане трае 14 дни, след това мощността и динамиката ще нарастват постепенно, постигайки максимум на края на 90-дневната стабилизация. В двигателите с карбураторно хранене може да се повишат тихите обороти поради по-правилното изгаряне. Необходимо е да се регулира количеството гориво. Инжекционните системи се регулират сами.
ЗАЩО НЕ СЕ МОНТИРАТ ФАБРИЧНО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ НА АВТОМОБИЛИ?:
Този въпрос зададохме на представителя на концерн, произвеждащ автомобили. Подчертавайки, че това е съвсем частен разговор отговори: Всяко съоръжение, което повишава техническите параметри на двигателя, конструиран в продължение на години от екип специалисти за много пари, се среща с огромно нежелание в тези среди. Икономическата политика на всяка фирма залага, че ако искаш да имаш автомобил с по-добри показатели, то просто трябва да си купиш по-скъп модел. Ако един уред, чиято цена е няколко десетки лева, може в някои случаи да доведе до сутиация, при която даден автомобил да се доближи по параметри до автомобил от по-виок клас, то той няма да даде няколко хиляди лева за по-високия клас. Тази практика се използва не само от автомобилните концерни, но например и от компютърни фирми. Ако искате да имате в компютъра си по-бърз процесор - купете си по-скъп компютър.
Помнете:
Дилърът на автомобили не се интересува от това да имате по-дълго време изправен автомобил и да не го сменяте с нов. Бензиностанциите се радват ако колата Ви изгаря 13 -22 % повече гориво.
ЗАЩО МАГНЕТИЗАТОРИТЕ СА ТАКА СЛАБО РАЗПРОСТРАНЕНИ?
Подробни изледвания направени в САЩ през 90-те години показват, че уред, ограничаващ разхода на гориво само с 15%, ще доведе до намаление на годишните приходи към федералния бюджет с 45 милиона долара!!! Не сме срещнали подобни изследвания в последните години, а разбира се, горивата по света нарастват ценово от година на година.
А какво ще стане с производителите на катализатори?
Този въпрос оставяме без отговор...
МАЛКА ИСТОРИЯ ЗА МАГНИТНАТА АКТИВАЦИЯ
Това не е магия, това е физика!
- Откритието на професор Вандервалс, лауреат на нобелова награда през 1910 година, свързано с въздействието на силите за притегляне между частиците
- Японския научен работник Сабуро Мията Мортъа, признат световен пионер в областта на магнитната обработка на горивата, в годините 1965 – 1971 провежда научно-изследователски работи свързани с магнитната активация на въглеводородните горива, такива като бензин, масло, газ, нафта, които завършили с огромен успех
- Мнение от Ханс А. Ниепер от Хановър:
„...Актуално най-важната задача на производителите на автомобили е оптимализацията на изгарянето в двигателя. Това може да се получи через магнитна активация.”
- Мнение на доктор Анджей Шчипиоровски в сферата на магнитната обработка на горивата на основание на многогодишна научно-изследователска дейност:
„...даже съвременните двигатели с вътрешно горене, с пет клапана на цилиндър и електронно командване от нова генерация имат нужда от магнитна активация на горивата. Ако по-горе описаните най-съвременни конструкции на двигател осигуряваха пълно изгаряне на горивовъздушната смес, то катализаторите щяха да бъдат излишни.”
ПРИЛОЖЕНИЕ В АРМИЯТА И КОСМИЧНИТЕ ТЕХНОЛОГИИ
Практически идеята за магнетизаторите се е родила преди повече от 50 години като отговор на нуждите на немските Луфтвафе, интересуващи се от елиминирането на струите дим, произвеждани от самолетните двигатели на изтребителите и бомбардировачите. В следствие на серия изследователски проби на фирмата Messerschmitt-Flugzeugwerke установили такава конфигурация на магнитното поле, при която задимяването от изгорелите газове на самолетните двигатели било ограничено да минимум. Странично явление се оказва намаляването на разхода на гориво.
Най-новия етап от еволюцията на тези съоръжения в САЩ е свързан с активацията на водородните горива за балистични ракети, а след това и за космически кораби (НАСА).
Още през 1966г. е издаден utility patent 3228 868 на Dan Ruskin, Milton Reder и Carol Fahri във връзка с начините, по които ракетното гориво може да бъде преобразувано от пара-водород в орто-водород чрез използването на магнитно поле (пара-водородът е по-стабилен и ракетното гориво се съхранява в такава форма, докато орто-водородът е по-нестабилен, но по-ефективен като гориво). Забележете, че според U.S.C. 35 section 101 за всеки патент за изобретение трябва да бъде научно доказано, че е приложим и коректен, преди да бъде издаден. През 1984г. на Edward Chow се издава друг патент (United States Patent 4461262) за устройство за третиране на горивото, посредством въздействието на магнитно поле. През 2005г. е издаден патент (United States Patent 6901917) на Jeffrey Alan Muller за устройство за намаляване на разхода на гориво и на емисиите чрез използването на магнитно поле. Други патенти в същата област можете да видите тук и тук.
Фолксваген Фолклорен Събор Узана 22-23.08.2025: Важна информация! Билети на промоционална цена - намалени на 30 лв (с 25% отстъпка) са налични в платформата на BILET.BG до 10 август 
НЕОДИМНИ МАГНЕТИЗАТОРИ
Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Google [Bot] и 27 госта