Не пали при топъл двигател/поправено- Хол датчик/

[batdin]

Ето какъв е проблема:
Когато поработи по-дълго колата(примерно карам 20-30км) и я изгася,а скоро след това се опитам да я запаля,или не се получава,или е много трудно.Когато си почине 5 мин. или е студена,пали веднага.
Скоро проблема претърпя развитие и ми угасна няколко пъти в движение,след като бях карал над 50км.След кратка почивка пак пали лесно и кара още 50-100км без проблем.Гасненето не зависи от скоростта,с която карам,защото го прави при доста разнообразни условия.Проверих,че дава хубава искра когато не иска да пали,така,че май не е от запалването проблема.Мисля си,че може да е в карбуратора,ама нали не разбирам от коли-питам вас.
Колата е Голф 2 1.3 литра карбуратор.Скоро й сменях горивния филтър,защото си мислех,че е от него.Въздушният филтър също е сменян скоро и е чист.

[granci]

Колега, провери бензиновата помпа-когато загрее явно престава да подкачва бензин.

[FELIPE]

Такъв номер ми правеше на опела комутатора,като се загрееше спира да работи,изстине ли си работи до следващото загряване.
Такъв тип повреди са много кофти и в повечето случаи е нещо по електрониката.

[Iavor]

Ако си с автоматичен смукач ,може да е от него,от умрял датчик за температура(лъже че колата е студена и дава по9богата смес)

[batdin]

А как мога самостоятелно да проверя дали работи бензиновата помпа и датчика на авт. смукач?
Къде изобщо е този датчик и може ли да се разкача,за да се рабере дали е от него?
Ако гледам бензиновия филтър,мога ли да разбера дали минава гориво през него?

[paro_k]

А как мога самостоятелно да проверя дали работи бензиновата помпа и датчика на авт. смукач?
Къде изобщо е този датчик и може ли да се разкача,за да се рабере дали е от него?
Ако гледам бензиновия филтър,мога ли да разбера дали минава гориво през него?

Ако помпата не ти работи, горивния филтър ще е празен когато колата угасне. Нали е прозрачен? Да не си му сменил посоката? На корпуса има стрелка.
Не ми се вярва да е от смукача - 50-100 км. са много, а и чак да гасне?

[batdin]

Не,не съм го объркал и да,почти пълен е.
Това предположение за автоматичния смукач ми звучи доста правдоподобно;ще го проверя по-обстойно.

[dude]

няма логика да е от смукача, първо колата след 50 км отдавна е минала температурата, при която трябва да изключи смукача, освен това

ако е смукачът, като поизстине няма логика да запали, защото при по-студена кола смукачът трябва да е включен, а ако е прецакан няма как да стане

[R@do]

Ако си с автоматичен смукач ,може да е от него,от умрял датчик за температура(лъже че колата е студена и дава по9богата смес)

Какъв датчик????То термоампулата определя това......плюс това чак толкова богата смес, че да не може да запали после

[paro_k]

По оста на смукача /веднага под въздушния филтър/, от другата страна на автоматиката, има стъпаловидно лостче /поне при мен е така/. При загрят мотор то трябва да е свободно, т.е. джаджата /едно болтче/, която ходи по стъпалата, трябва да е под най-малкото стъпало. Тогава смукача е изключен. Другият вариант да го провериш е като свалиш кутията на въздушния филтър. Клапата на смукача стои отвесно при загрят мотор. Но не ми се вярва да е от него.

[Vasseto]

Ако е от смукача трабва да мирише и на бензин от задявянето.

[batdin]

А може ли да е от свещи?Ако не са в ред,може ли да ме прецакат при загряване?

[neliM]

Е нали ти пуска искра?

Нащата който съм научил още на времето от тати ->

Най-напред когато не пали, на колата гледаш дали има гориво до карбуратора.

После гледаш имаш ли тоци - при свещите, ако имаш тия неща и не пали, начи проблема е по сериозен

[batdin]

Е то искра има,ама при разкачен кабел.А дали самата свещ искри или не- не знам.
А гориво до карбуратора отива.Значи работата отива към поредната пачка по тази кола

[paro_k]

Не може 2-3 свещи да излязат от строя едновременно. Кой знае каква дреболия е и ще е интересно да пишеш като я разкриеш.
Преди доста години карах една Волга. И тя по едно време палеше и гаснеше когато си поиска. Оказа се - прекъснато кабелче на чукчето. Ама не скъсано, та да го видиш. Изолацията го държи и като се опрат двата края няма проблем
Успех!