на по дълъг път и скоростите почват да спичат

[ripai]

Колата е голф 3 96 година


Здравейте колеги забелязах че като карам на по дълго разтояние 30 -40 километра и лоста става един такъв много трудно подвижен и където го оставиш там си седи смисъл няма да се върне в право положение като изключиш от скорост .Това става като се кара повече някой може ли да каже нещо

[6669]

нещо от самия механизъм на скоростите да не е.....или синхронизатори....или пък в самите скорости масло глупусти

[theone]

В горещо време при мен е същото, ама такива прблеми са присъщи на Г4, за Г3 не бях чувал

За това става дума нали:

http://www.youtube.com/watch?v=ky6KyhaVUPU&NR=1

Прочети възможните причини като коментари на клипа...

[ripai]

ЕМи значи като не е загряла и е пак така спича нали ама малко .
Маслото е сменено . Аз нещо си мисла да не е от пружинките под лостта
ама па защо като загрее на повече път тогава ми го прави?

[katcko]

при мен забелязах че също се появява,както го описвате,само че на Г2 и нямам и идея от какво е

[ripai]

Значи не се знае

[pinokio]

сменял ли си някога маслото на скоростната кутия ?

Колата е голф 3 96 година


Здравейте колеги забелязах че като карам на по дълго разтояние 30 -40 километра и лоста става един такъв много трудно подвижен и където го оставиш там си седи смисъл няма да се върне в право положение като изключиш от скорост .Това става като се кара повече някой може ли да каже нещо

[ripai]

Еми да веднага след като я докарахме от германия тука са сменили маслото .Да не се сложили некво гадно менте

[vaskoto1]

никъде не ти видях двигателя?
скоростните кутии на ФВ са поне 3 типа. за коя говориме? 020, 02А, 085?

[ripai]

Васко колата е 1.4 бензин незнам каква е скоростнота кутия

[vaskoto1]

1.4 ->085 скоростна кутия.
това ще рече директен привод от лоста в скоростите.
селектора е в самите скорости и няма външни лостове (020) или жила (02А) които да обельосаш за затягането.
предлагам ти да поемеш известен риск.
източи маслото (3,1 лтр.).
напълни 3 литра поне кореселин и затвори пробките.
почни да превключваш като луд на място при загасен мотор.
щом усетиш че охлабват-попревключвай още малко, вдгини едното колело и после запали. пусни я малко да повърти на нулева с пуснат съединител (30-40 сек.) и на различни обороти.
пусни я на всяка предавка да повърти вдигнатата гума по 10-20 сек. пак на различни обороти.
източи кореселина.
остави всички пробки отворени за поне 30 мин. да поизветрее.
ако имаш колебания-сипи евтино масло (може и двигателно) и направи едно малко кръгче-да обере.
източи и сипи ново хубаво масло. 75W90 пълна синтетика препоръчва производителя.
карай и се кефи.

маслото прави един клей гаден с времето-ако няма нищо строшено по селектора-кореселина ще го оправи.
ако има-сори.