Настройка на Дебитомер VW Jetta

Мнениеот **x15** » Сря 06 авг 2008 3:16

Здравейте, имам Джета 2 - 1992 год. буксата на дебитомера (въздухомера) не правеше добър контакт, (когато я бутнеш оборотите на колата се заиграваха) с един "разбирач" я отворихме почистихме и притегнахме контактите и до тук всичко беше ок, само че той реши да я "донастрой" и се заигра с черното пластмасово колело в сензора и от тогава дадеш ли газ и колата веднага гасне. Някой има ли си идея как се настройва това чудо?
http://www.telusplanet.net/public/gary2 ... rawing.jpg

..........

Мнениеот **Tinko** » Сря 06 авг 2008 12:27

Това е дебитомера. Измерва количеството въздух, което навлиза и подава команди към ЕКУ-то, а то управлява обогатяването на сместа...

Просто го върнете там дето си е било....

Мнениеот **x15** » Сря 06 авг 2008 13:42

Проблема е че не знаем къде беше?
Опитахме се да го центроваме по долните спецификации но между конектор 2 и 3 не показва нищо? (виж снимката най - долу)

Terminal Nos. Description Specification
3 and 4 Potentiometer -
Total Resistance 500 to 1000 Ohms

2 and 3 Potentiometer -
Resistance Measured
Through Wiper Arm Ohms Fluctuate As
Sensor Flap Is
Opened (Flap Must Move Freely)

1 and 4 Intake Air
Temperature Sensor Ohmmeter Reading
Corresponds to Graph

http://vwclub.bg/forum/garage.php?mode= ... e_id=25369

..

Мнениеот **x15** » Сря 06 авг 2008 14:46

Пластинки (1) трябва ли да контактуват с писти (2)

Мнениеот **x15** » Пет 08 авг 2008 14:00

Хей, от другите теми гледам има доста разбирачи във форума... никой ли от вас не е разглабял дебитомер???

А и само да добая, май тази инжекционна система "Digifant" на BOSCH я има на бая коли VW, Audi, BMW, та ако някой си е играл с някоя от тях...

Мнениеот **mitov_m** » Пет 08 авг 2008 14:13

Задължително трябва да контактува с пистата на плочката само не казваи че това е твоят дебитомер с тая изкривена пластинка

Мнениеот **x15** » Пет 08 авг 2008 14:19

mitov_m написа:Задължително трябва да контактува с пистата на плочката само не казваи че това е твоят дебитомер с тая изкривена пластинка

Аха, моят е, абе и аз се чудех къде трябва да са тези пластинки, ама като ги наведа надолу към пистите излизат нещо къси? В смисал не стигат до линииките от преди на плочката?

Мнениеот **mitov_m** » Пет 08 авг 2008 14:23

Оносно настройките няма нищо притеснително палиш колата и започваш да въртиш колелцето по часовниковата стрелка докато започне нормална работа на двигателя без да тресе и давш газ повечко и проба в движени ако има нужда врътваш още някое зъбче и всичко е ок проблем е ако сте пипали болчето на пластинката отгоре че там по трудно се догаждат нещата успех

Мнениеот **radotom** » Пет 08 авг 2008 14:24

Уеуееееееееее.... Май вече от това дебитомер не става! :shock

Точно това е функцията на пластините- това е плъзгач, който е опрян в/у пистите.
Явно така сте го настроили, че е минал под подложката с пистите, като е отворила клапата ги е завъртяло и сплескало!

Не съм сигурен дали ще можеш да осигуриш контакт там, на това място.
Опитай- ако не-> нов от морга!
... ими обикновена газова и забравяш, че караш читава кола, баси!

Мнениеот **Tinko** » Пет 08 авг 2008 14:25

Дебитомера представлява един, така да го нарека потенциометър. Именно това заминава на дебитомерите протриват се пистите....

Колега отиваш на нов ми се струва.... Какво му се е случило та са така тия контакторни пластини? :shock

Мнениеот **mitov_m** » Пет 08 авг 2008 14:26

за тази цел отвиваш болчето с ключе 8 това отзат на горната пластина леко по лека изваждаш пласмасата с пластината изкривяваш максимално до долу същата и отново поставяш и стягаш при това положение тя си лепи в пистите на плочката наръсваш обилно със спрей за почистване на карбуратори и повече не бараш там

Мнениеот **x15** » Пет 08 авг 2008 14:51

mitov_m написа:Оносно настройките няма нищо притеснително палиш колата и започваш да въртиш колелцето по часовниковата стрелка докато започне нормална работа на двигателя без да тресе и давш газ повечко и проба в движени ако има нужда врътваш още някое зъбче и всичко е ок проблем е ако сте пипали болчето на пластинката отгоре че там по трудно се догаждат нещата успех

Ами дебитомера стигна то това положение след като му извадих предната планка че нещо не правеше добър контакт, ама като видяхме че има и жици и го пъхнахме обратно, та явно тогава пластинката е отишла.... не където трябва.... :idea:

Иаче на инструкцията по горе пише че между контакти 2 и 3 като закачиш ОМмер и връткаш голямата пластина вътре и оммера трябва да мърда? Някаква идея от колко до колко ома? :?:

Мнениеот **x15** » Съб 09 авг 2008 5:43

Благодаря mitov_m , а знаеш ли от къде трябва да тръгва пластината ?

На снимка 1 (А) пластината си е в крайно дясно в началото на скалата и като я врътнеш до крайно ляво стига до точка (Б) а скалата продължава до (С)? Като я центрирам по (С) не стига до началото на скалата и показанията на омметъра се променят?

Знаеш ли по кое трябва да се центрова?

Мнениеот **radotom** » Съб 09 авг 2008 8:48

Гледай по следите, които са оставили плъзгачите по потенциометричната част. 100% има поизносено там и ще те ориентира!
След това ще има много донагласяния според това как върви колата и какъв й е разхода

Каквото и да постигнете с този дебитомер вече, ще е временно решение, потърси си друг от морга иначе ще береш ядове..... :roll:

ПС и като взимаш от морга - задължително закачаш за колата и пробваш, даже трябва да я покараш с него
:wink:

Настройка на Дебитомер VW Jetta

Настройка на Дебитомер VW Jetta

Кой е на линия