не мога да разбера, но както и да е. провери като начало оня ми ти майстор да не би да ти е откачил някой кабелче около тромбата. и какви са тея минуси дето ги даваш от рейката? на волана нямаш пляс и минс - волана ти е прекъсвач и ти прекъсва веригата, разбира се че трябва да съединиш веригата за да свирне. 
ако беше така(свирките са 2-и 2те работат)
)))) Ама имам клаксон.Разсмя ме.Значи кум самия волан отива един проводник с 12V той там е прекъснат и после отива към тромбата.а минуса го взима от купето като всичко останало по автомобилите.Значи си махаш геврека и гледаш дали стигат до там 12 волта.Там преминаването от кормилния кожух към самия геврек трябва да е с едни пластини.Я ги погледни дали са си на мястото че щом някой си майстор е пипал там сигорно няма да си са намястото.В крайна сметка трябва да откараш 12 волта до тромбата.аз не виждам нищо сложно. .По добре е побългаряването.На бащата на пасатора, брат ми счупи един палец на геврека, дето връща мигачите.Само незнам как ненаправи някаква катастрофа стария.Караше си нонстоп с някакъв пуснат мигач.Взех шиничка, огънах я Г-образно.С поялник нагрявах върху нея докато потъне в пластмасата.залепа и мога да кажа, че стана по-добре от оригиналното.Отгоре оформих със силикон (този дето е на пръчки) глава за да не износи ламарината палчето на мигачите.Повече от година кара без никакви проблеми.
R@do написа:НА мене пластините ми се скъсаха и сега се чудя как да го побългаря та да не се налага да си слагма ключе за свирката.
Някакви идеи
Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”
Потребители, разглеждащи този форум: Bing [Bot], Google [Bot] и 69 госта
сакатни