Проблем със съединител или жило?Голф 2 GTI

Мнениеот **Vito** » Пет 21 мар 2008 4:22

Вчера,при едно доста по-рязко :twisted:

потегляне ми замириса на феродо от съединителя.Спрях и пробвах варианта с 3-та предавка+ръчната=двигателя се замъчи,но не угасна веднага...

Решението го взех-нов притискателен диск,да ама днес опитах същия сценарий за сигурно и колата си угасна веднага :roll:

Опитах още два пъти и никакъв проблем...не ми буксува съединител,не мирише на нищо,абе ОК!
Та се чудех трябва ли да сменям притискателния или е било просто "моментна слабост"?Притискателния диск е сменян преди около 14-15 000 км.

Порових из форума и изникнаха мнения за жилото на съединителя,като евентуална причина :idea:

Палчето на съединителя(дето е хванато жилото) при отпуснато положение е малко под първата черта на кутията,ако има значение :dontknow:

Колата е от гаража.

Мнениеот **Vito** » Пет 21 мар 2008 16:16

Леле,ама като гледам последните теми,с настъпването на пролетта има срив на съединители :shock

Мнениеот **burkov2** » Пет 21 мар 2008 16:19

Хаха, да! Лятото всички трябва да имаме мощност, че как...

Притискателния диск на съединителя не е консуматив който е нужно да се сменя през определен пробег.Сменя се когато се износи както се е случило при теб,доколкото знам може да се стигне и до счупване на притискателния диск след определена граница на износване.Такаче си карай спокойно,щом в момента нямаш проблеми не си притеснявай за жилото,или каквото и да било свързано със скоростите и съединителя.За не хубаво отделяне на съединитела (най-лесно улавящо се при силно хъркане при включване на задна скорост и трудна смяна на предавките) тогава можеш да се притесняваш да не е от жилото.Лека вечер :wink:

Мнениеот **Vito** » Нед 23 мар 2008 21:22

Мерси за успокоението,колега :wink:

Ще я карам така,и без това от тогава не е имало никакъв проблем,а минах 300км

Gesha_GTI написа:Притискателния диск на съединителя не е консуматив който е нужно да се сменя през определен пробег.Сменя се когато се износи както се е случило при теб,доколкото знам може да се стигне и до счупване на притискателния диск след определена граница на износване.Такаче си карай спокойно,щом в момента нямаш проблеми не си притеснявай за жилото,или каквото и да било свързано със скоростите и съединителя.За не хубаво отделяне на съединитела (най-лесно улавящо се при силно хъркане при включване на задна скорост и трудна смяна на предавките) тогава можеш да се притесняваш да не е от жилото.Лека вечер

Ето до какво води ненавремената смяна или много даване на газ.

е друг е въпроса при износване на феродовия диск и евентуално стигането до триене метал в метал,но колегата питаше за притискателния диск дали се сменя през някакъв пробег. :wink:

Мнениеот **Vito** » Нед 23 мар 2008 21:41

Тоя съединител докато го докараш да трие метал в метал бая требва да си търпелив......

Да особено ако обичаш да караш както аз си карам Голфа като ми се иска малко адреналинец макар че със куците 112коня.. редовно прекъсвачи,икономичното каране ми е между 4500-5500 а от 5500 до 6700 ми е ръчкането :lol:

,за разлика от полото което толкова го галя вече 4месеца го карам и незнам къде му е прекъсвача,максимум съм го ръчкал до към 5500...но да дойдем на темата още като взех колата усетих че съединителя боксува,а баща ми така и неможеше да го усети тва боксуване което виждах аз,и когато смених феродовия диск спортен 210мм като го погледанх сигурно ако голфа го караше дядо ми с този диск щеше да изкара минимум 40000км :lol:

Мнениеот **Vito** » Нед 23 мар 2008 23:14

Колко струва тоя спортен диск и каква му е разликата с нормалния?

И тия 112 коня,въобще не са за подценяване твойте.Ръчкай и ги прави големите батковци за смях,аз така правя :twisted:

Vito написа:Леле,ама като гледам последните теми,с настъпването на пролетта има срив на съединители

Има много некадърни майстори :evil:

За 15к не можеш да прецакаш съединител (ако всичко е сменено като хората и не го гърчиш), пробвай да се покатериш някаде на 1ва, ако мирише бягай на майстор :wink:

Мнениеот **Vito** » Пон 24 мар 2008 0:10

jetttlii написа:
Vito написа:Леле,ама като гледам последните теми,с настъпването на пролетта има срив на съединители
Има много некадърни майстори За 15к не можеш да прецакаш съединител (ако всичко е сменено като хората и не го гърчиш), пробвай да се покатериш някаде на 1ва, ако мирише бягай на майстор

Това си е идея :idea:

Утре ще пробвам и ще пиша резултат :wink:

Мнениеот **Vito** » Пон 30 юни 2008 21:38

Колеги,аз пак възкресявам темата,но проблема се появи пак и точно за това искам да попитам.
Значи след малко време буксуването изчезна и така за 2-3 месеца.Вчера обаче,ми забуксува пак(вдигна 4000 оборота на 4-та при 50км/ч :shock

),интересното е,че пак се пооправи :roll:

От какво може да е това?

Мнениеот **chachi** » Пон 30 юни 2008 22:22

Здравей,имаш ли течове (на масло)от скоростите,каква марка съединител си сложил?

Мнениеот **brabus** » Пон 30 юни 2008 22:24

я прежали 15~18 лв и си купи едно ново обикновенно жило и виж дали има разлика
много ми прилича на блокиращо от време на време автоматично (саморегулиращо) жило ... нали си с такова в момента?
но докато не направиш пробата не я юркай, че ще изпечеш диска и дори да не е за смяна ще стане.

Проблем със съединител или жило?Голф 2 GTI

Проблем със съединител или жило?Голф 2 GTI

Кой е на линия