охлаждане на двигателя

[dexter]

Здравеите пи4ове! Зна4и лятото нямах проблеми -стрелката на темп. си кове то4но в средата на 90 С ,а вентилатора си се вклию4ва от време на време. Сега градско сащто нямам проблеми, оба4е изванградско при 90км/4ас и 5-та скорост темп. става кам 75 гр. , а пак като пусна на свободна на някои далаг баир надолу става 4ак кам 60 гр. т.е. двигателя направо си изтива. Като покарам се оправя температурата, но ако задаржа далго пак на 5-та при 90 км/4 и пак по4ва да изтива eyecrazy .Вси4ко това е без вклиу4ен климатик или парно. Ами то ако е така зимата като запаля и влиу4а парното мозе и ваоб6те да не загрее Нормално ли е или имам проблем? Благодаря предварително за отговорите!

[ivan4o]

По-принцип е нормално като караш по-бързо да се охлажда повече. Виж термостата дали се затваря

[pas1.8mi]

Според мен не е нормално,дори и на свободна да пада температурата на 75гр.Аз съм с 1,8 90кс РП по инерция с 130км/ч си поддържа 90гр.

[granci]

Термостата колега май че ти се е сдухал...

[asskoGTI]

Термостата колега май че ти се е сдухал...

може и да няма термостат винаги да е на големия кръг,щом казва че истива толква много....а иначе нема лошо да ти е студено на голфа повечето хора реват че им е топло на голфетините

[tyo]

Здравеите пи4ове! Зна4и лятото нямах проблеми -стрелката на темп. си кове то4но в средата на 90 С ,а вентилатора си се вклию4ва от време на време. Сега градско сащто нямам проблеми, оба4е изванградско при 90км/4ас и 5-та скорост темп. става кам 75 гр. , а пак като пусна на свободна на някои далаг баир надолу става 4ак кам 60 гр. т.е. двигателя направо си изтива. Като покарам се оправя температурата, но ако задаржа далго пак на 5-та при 90 км/4 и пак по4ва да изтива eyecrazy .Вси4ко това е без вклиу4ен климатик или парно. Ами то ако е така зимата като запаля и влиу4а парното мозе и ваоб6те да не загрее Нормално ли е или имам проблем? Благодаря предварително за отговорите!

Колега dexter все едно,че за моят голф разказвах
Абсолютно същата история.Абе според мен е във вида на термостата.Твоят от Italy ли е вкарван? Понеже моят е вкаран от южна Италия.Не може един автомобил да се кара с еднакъв термостат в Италия и в Норвегия.Това си е мое теза,ако греша поправете ме.Все пак нашият варянт е по благосклонен,щото ако беше с "зимен тип термостат " лятото когато стане 36'C ще има

[dexter]

Aз умишлено не исках да насо4вам темата в тази посока!
Зна4и колата е от Италия -Ливорно. Според мен сащто маи са и сменили термостата- таи като става така 4е лятото няма проблеми, а при по - ниски темп. не е добре работата! все пак нека 4уем и други ощте мнения!

[kokovanev]

От юг често пристигат със запекъл в отворено положение термостат. Според мен го провери първо него.

[dready]

Извинявайте за тъпия пост ,но не е ли нормално когато караш извънградско да е по ниска температурата и нормалното положение да е м/у 70 и 80 градуса?

[madmen]

От юг често пристигат със запекъл в отворено положение термостат. Според мен го провери първо него.

И не само от юг колега...
Мен пък не ме притеснява че е отворен и моя постоянно.
По- щеше да се притеснявам дали ще отвори...

[prj57]

Аз съм с Г3 1.8 90 коня, но съм рязал отвори и съм правил изолаций на спортния филтър, в града ми дава при нормално каране без много юркане и задръствания около 80 -85 градуса, извънградско 70 -75, но това ми беше целта, да понижа темп на двигателя.....

[Жоро Делчев]

Същия проблем го имах и аз преди два месеца.Градско си загрява нормално(стрелката е по средата)а извън градско особено нощем когато е по хладно на 5- та с нормална газ стрелката стигаше до края на бялото т.е. двигателя направо си изтива.От една страна лятото е по добре така обаче като захладня колата взе сутрин доста трудно да загрява до нормална температура.Смених термостата (16 лева BEHR от автоплюс) и сега стрелката винаги си стои посредата освен при при продължителна работа на място.

[dexter]

Благодаря за отговорите! Аз бих си сменил термостата без да се замислям, ако нямах допалнително слаган климатик Diavia, чиито кондензатор за фреона е пред радиатора на антифриза и става така че вентилатора ги обдухва и двата. Според мен италианците са сменили умишлено оригиналният термостат при монтажа на климатика, таи като кондензатора на фреона щте пречи лятото за доброто и ефективно охлаждане на антифриза от вятар и вентилатор и последният може да не насмогва. Мисля че ако сменя термостата сега проблем няма да имам, но лятото щте почне да загрява Смятам да пробвам зимата да слагам пред радиатора някакво нешто пред него така 4е да не му духа вятар толкова - вие как мислите?

[bob.ts]

Dexter,благодаря че подхвана тая тема,и моята кошница е италианска,и тя държи температура като ваште,е чак до бялото не е стигала.А що се отнася за кашона пред радиатора-това е класика!Спомняш ли си навремето имаше "кожени" с прозорчета калъфи за първите ни коли Е-е-ех,а бяхме младиииии....и пак толкова лу ди.та си мисля ,че просто термостатите ни са нискотемпературни.Имах Вектра 1.6 д и от там разбрах,че за нея имаше 3 вида с различни темп. на отваряне и затваряне,като единия даже би трябвало да отвори на 98 грд???? ама не посмях да го сложа.Като пуснем парното-ще му мислим

[golfer]

dexter,сменяй термостата и не се занимавай с глупости.

bob.ts,москвича имаше и щора/жалюзи/,но там системата на охлаждане на радиатора е друга.
термостати на различни градуси има за всички марки.