Ъпгрейд на спирачки

[Adrian-AAA]

бате, вземи си регулирай апаратите, не барай ръчната, че ще се напаснат накладките и ще останеш без ръчна.
ръчната няма нищо общо- разучи как работят първо тези апарати

мисля,че сме 2-ма vaskoto1

а в магазина жилата за кво да ги взема 2ка или 3ка

за каквато си е колата и като ги сложиш моментално да ми кажеш какъв е ефекта,а тва,че нямаш кантар не е много на добре

[snickers_]

то твоя като в отворен на маск да не мислиш че по различно от моето дереже
са не влизай в спор с кантара щото имаше цела тема

[racing_team_vidin]

сложи си жила, не вярвам 30лв да те събарят, регулирай си ръчната на 4 зъба и ако педала не се вдигне с поне 30-40% можеш да ме заплюеш публично.

васко, регулирам апарата с въртене(слагам- хлабаво- въртя още докато паснат-аха) педала не мърда от позицията си независимо от тия 2 резби на жилата дето ги навивам да опъна ръчната.
към сникърса, много ми е интересно като регулираш с ръчната целия апарат, като се по-изтъркат накладките и свършат резбите какво правиш. Сега ще започнете да ме убеждавате, че на всички ви работят механизмите на буталцата за саморегулиране и си имате ръчна докато опре на желяззо

п.п да си сложи жила каквато е колата: хитър си но не достатъчно, нали знаеш колко жила се вграждат на мк2 и мк3, само за протокола аз съм с жила от мк3 гти 2 врати, а колата е........

[snickers_]

по принцип като ти се изтъркат накладките си слагаш нови
като се поизхабат повече ще си я карам на първи зъб на ръчнат аи пак ще е нагласена

[ivkata]

За голф 2 GTI има два модела жила-къси и дълги(така знам от моя скромен опит).Дългите са за по старите модели,незнам точно до коя година но мисля че са с малкия прозорец,съответно другите са по къси и са за целия прозорец. Отдавна си играх с моите апарати ,но доколкото си спомням жилата за ръчната имаха пряка връзка със регулирането на спирачките,както е и при барабанните типове спирачки! Сигурно заради това,още преди да бях свързал и оправил спирачките вързах жилата за ръчната.От тогава се радвам на страхотни спирачки,и ръчна!

[vaskoto1]

........

апарата има саморегулиране. само-регулиране.
няма опасност, ако всичко е профилактирано и работи, да се получи това, което казваш. в крайна сметка това не го е мислил и тествал само един човек... с тия апарати има произведени хиляди коли-не вярвам да имат толкова сериозен недостатък, от никой още незабелязан.
ще ти дам жокер-отговора на твоята ситуация се крие в цилиндърчето-него почти никой не го отваря и малко народ знае как работи и каква роля изпълнява.

на финала:
в крайна сметка-лично изобщо не ми пука кой в какво вярва. кой както го глава учи...
за мене, моя опит с тия неща говори това, щом вашия е различен-следвайте го, дано няма лошо.

[Adrian-AAA]

сложи си жила, не вярвам 30лв да те събарят, регулирай си ръчната на 4 зъба и ако педала не се вдигне с поне 30-40% можеш да ме заплюеш публично.

васко, регулирам апарата с въртене(слагам- хлабаво- въртя още докато паснат-аха) педала не мърда от позицията си независимо от тия 2 резби на жилата дето ги навивам да опъна ръчната.
към сникърса, много ми е интересно като регулираш с ръчната целия апарат, като се по-изтъркат накладките и свършат резбите какво правиш. Сега ще започнете да ме убеждавате, че на всички ви работят механизмите на буталцата за саморегулиране и си имате ръчна докато опре на желяззо

п.п да си сложи жила каквато е колата: хитър си но не достатъчно, нали знаеш колко жила се вграждат на мк2 и мк3, само за протокола аз съм с жила от мк3 гти 2 врати, а колата е........

e извинявай каква ти е колата не разбрах (венто ли беше-мк3???)

п.п. само да попитам: сами ли си правите колите или само мохабет си правите с майсторите и спирам да пиша

[racing_team_vidin]

........

Нямам намерение да споря с теб, доказал си какво знаеш и какво можеш... дори си ми помагал в моменти, в който съм "запецвал" на определена ситуация.

П.п темата на Камтод мисля имаше друга насока, нека не се отклоняваме
П.П да колата е венто, а е с жила които паснаха перфектно от ГОЛФ 3 ГТИ 2-врат