2Е++...атмосферка(stage 3)

[kav4o]

.Последното масло няма да казвам какво беще няма значение да не почнат мн хора да развиват теорий в темата...

кажи все пак, смятам че всеки е полезно да си има поне едно на ум.

Мен също ме интересува, макар че може да е имало и други фактори за надирането

[Sharky GTI]

... та интересуваме гарнитърата за главата,в скалда имаме налична една от Г60 метална и стандартните си метало-клингерит на елринг имаме доста.Та някаде по чуждите форуми бях чел и имаше снимки 2Е сабрано с метална гарнитъра някаква маи беше от Г60.Питамсе възможноли е тъй като днес ги гледах малко за сравнение така сичко им е 1:1 само разликата е в диаметрите за цилиндрите,Г60-то е на 82мм,а 2Е-то на 83 и няколко десети.Тъй като ибез това ще се згъстява металната нямали да свие малко камерата и да згъсти,но как ще доиде работата с буталата,долкото си спомням равнеха с блока не изпъкват в периферията на челата...!?

[Stenly]

Как ще слагаш гарнитура от 1.8 на 2.0 мотор... осъзнай се малко. Има на 82.5 и нагоре тънки метални гарнитури но са даже по-скъпи от тази на г60,просто търси.

[Sharky GTI]

... требва да има експерименти .Ами карах колегите от магазина да ровчат из каталозите ам нищо метално като за 2Е не намериха

[caro]

На AGG 2.0L 8V е метална

[pe6kata]

Как ще слагаш гарнитура от 1.8 на 2.0 мотор... осъзнай се малко. Има на 82.5 и нагоре тънки метални гарнитури но са даже по-скъпи от тази на г60,просто търси.

ами карах така преди време, докато мотора се разглоби, (проблема не беше от гарнитурата). Така се кара половин година

[indjov_GTI]

колега до колкото разбрах ще пускаш духалка,тогава трябва да разреждаш .....слагай две обикновени гърнитури и гони ...виждал съм така направено 2е и си върви без грижи(той даже човека има тема за него тук)

[Sharky GTI]

абе и на мен ми изглежда доста извратеняшка работа с по-малка гарнитъра затова и писах да споделите и вие мнение по въпроса но е факт,видях го с очите си и четох непомня в кой чужд форум пичагата си беше сабрал мотора с гарнитура от Г60 имаше и снимки и коментари отдолу написани и мен доста ме чуди .Утре ще карам колегите от "отдел продажби" да ми търсят пък гарнитура за АGG да ми фокарат и ще сравняваме пак.С нея би трябвало всичко да е точно ,попринцип с новите бутала гоним съотношение 12.3:1 згъстяване,накрая като премерим сичко и се сметне ще си покаже колко е станало.До сега карах на 11.5:! и решик да пропвам тавана на допустимото ,тая година да покараме така пък другата мисля да слагам нещто да фучи и да загриба ветар яко .
... ще ми се да шлаифам коляновия вал и ме интересува каде в София ще ми направят грамотно процедурата че тия наще спецялисти тука във Враца немоо наточат мутика на шмиргел,а за валове да не говорим... реват колегите и ги пращат се на други места,досъа се напатиха и вече несмеят.Та ако някой има инфо да пише каде шлаифат грамотно и е ползвал услугите им и е останал доволен разбирасе и какви пари вземат горе долу за работата.Едно време имаше едни много печени шлаифисти зад Балкан стар,на неколко стотин метра от тва им беше базата имаха всякакви машини за шлаифане,балансиране и каквото се сетиш,но изгубих визитката им,а все не ми остава време да мина покрай тях като ходя натам до София.
Поздрави.

[indjov_GTI]

попринцип с новите бутала гоним съотношение 12.3:1 згъстяване,накрая като премерим сичко и се сметне ще си покаже колко е станало.До сега карах на 11.5:! и решик да пропвам тавана на допустимото ,тая година да покараме така пък другата мисля да слагам нещто да фучи и да загриба ветар яко .

яснооооо...

12.3:1

[Sharky GTI]

...колега мотора си соатава пак атмосферка самоче ще е издута на макс сичко,степен на згъстяване,портове на главата,клапани,водачи рязани,вал 288 пак Шрик разбирасе ,изпускатела си ми остава тоя дето сега съм с него 4-1 много по-доволен съм с него отколкото от 4-2-1 колектора с който карах преди,колата е мн по рязка от обороти като я дръпне вала,смукателния колектор и той ще е изцяло променен ръчна изработка малко прекопирана от един Oettinger-ски ,оставам си с VR6-овия дросел и алфовия дебитомер,240цц инжектори и външната помпа от АСЕ-то(механичната инжекция),от скоро съм и с 2Y скорости че CHE-то му блокираха 1-ва и 2-ра след малко подаване на газ преди няколко седмици,при превключване от 1-ва за 2-ра и дотам...избегаха и 2-те та едвам се прибрах до бокса .Тоя път обаче задалйително като се сабере сичко качвам на дино за настройка че иначе си е бадива работата и никога неможе да се докара това дето трябва да си е .За сега толко инфо по въпроса,ще разчитам да помагате с съвети за това онова когато има нещо въпроси съмнения и така.

[MITKOGOLF]

Колега слагаи две гарнитури ВИКТОР РЕИНС задвигател АГГ апсолютно еднаквиса,аз карам с такива от доста време без никакви проблеми,успех с проекта.

[MITKOGOLF]

Тъкмо си викам още едно 2е с турбо

[Sharky GTI]

...турбо ще е другата година ,сега като приключи тоя атмосферен варянт "stage 3" почвам леко полеко да осигурявам бюджета,имам си един фонд дето в него влиза всеки месец една сума пари които се използват само за тази цел.Та попринцип бях замислил да проверя дали мога да сложа глава от АЕК мотор щото смукателите и са отпред,а некато на другите 8 клапанови отзад над изпускатела(голема простотия според мен).Исках да разпила портовете на главата от АЕК-то на максимум,да и набия други клапани и водачи като на 2Е-то,да сложа новия вал 288',но незнам дали вал като за 2Е ще стане на глава от АКЕ.Замисала на цялата работа с тази глава беше да се ползва това че смукателните портове са отпред и да се монтират 4 дросела на 50мм от Yamaha R1 с които разполагам .Атмосферка згъстена на макс с вал с такива градуси+дросели и 4-1 изпускател... тази комбинация ще да е доста интересна за street автомобил

[vipra]

на по новите ABF също е метална гарнитурата /след 1995г./

[caro]

[quote="Sharky GTI"]..Та попринцип бях замислил да проверя дали мога да сложа глава от АЕК мотор щото смукателите и са отпред,а некато на другите 8 клапанови отзад над изпускатела(голема простотия според мен).Исках да разпила портовете на главата от АЕК-то на максимум,да и набия други клапани и водачи като на 2Е-то,да сложа новия вал 288',но незнам дали вал като за 2Е ще стане на глава от АКЕ./quote]
За тази цел ти трябва глава от ABA същата като на AEK само ,че 2000 \8v. Този двигател се слага на G3 GTI за USA. Има такъв във Шумен в една автоморга ,но му искат 600 лв.,ако искаш мога да питам колко ще искат само за главата \ не оборудвана\.