Кулер на атмосферен мотор ?

[s5501na]

Здравейте,
Интересуваме дали има смисъл от монтирането на кулер на атмосферен мотор?
Идеята е да се охлажда въздуха , защото филтъра е точно над мотора, и колата върви нормално ,само когато е студено , загрее ли все едно си дръпнал ръчната спирачка.
Някой правил ли го е?
И ако да малко подробности относно монтажа, не очкавам чудеса.
Благодаря предварително за отговорите

[batko_miro]

Нее. В случая кулера само ще забавя притока на въздух. При турбо моторите въздуха, който постъпва в него е под налягане и висока температура. Функцията на кулера е да го доведе до някаква прилична температура, като по този начин ще има повече кислород в него, отколкото като не е минал през кулер. Не са хубави тия неща, където ги мислиш, на атмосферката кулера само ще пречи. А това, че като загрее мотора не ще да откине голфа може да е от много неща...

[Zerga3GT]

И аз я мислех тая работа че ми се подхвърля един кулер ама голяма играчка за нищо

Така че НЕСлагай Кулера Ако си мислиш че е от това което казваш по добре си измести филтъра до калника и го отдели с ламарина(ако ще е спортен) ако не една тръба прекарваш до някъде където има поток(зад фара или под него някъде по бронята) това са по добрите варянти

Еи го на да разбереш

[myrshavija]

И аз я мислех тая работа че ми се подхвърля един кулер ама голяма играчка за нищо
Кулера вкарва студен въздух в двигателя но по голямата му роля е да охлажда въздуха който съответно охлажда турбото до някаква степен

Така че НЕ ако си мислиш че е от това което казваш по добре си измести филтъра до калника и го отдели с ламарина(ако ще е спортен) ако не една тръба прекарваш до някъде където има поток(зад фара или под него някъде по бронята) това са по добрите варянти

Половината от това, което си написал е неразбираемо. Това, което се разбира, не е вярно. Ще опитам накратко за невярното:
"Кулера вкарва студен въздух в двигателя но по голямата му роля е да охлажда въздуха който съответно охлажда турбото до някаква степен"
- кулерът не вкарва нищо никъде
- кулерът няма по-голяма и по-малка роля
- турбината не се охлажда с въздух
Останалото го четох няколко пъти и разбрах само, че препоръчваш изместване на филтъра(в което няма нищо лошо, стига да има полза), но като се има пред вид колко си компетентен за останалите неща, които си написал, а и грамотен ... аз не бих взел сериозно каквото и да напишеш. Ей тия няколко думи "Така че НЕ ако си мислиш че е от това което казваш " ?!?


Сега по темата. При колите с принудително пълнене входящият въздух се сгъстява и температурата му се покачва над атмосферната. Ролята на кулера е да я понижи възможно най-много до температурата на околния въздух но не повече - все пак това не е хладилник, а радиатор, през който минава топъл въздух и се обдухва от околния въздух. За да отговориш на въпроса дали има смисъл е достатъчно да се замислиш с каква температура е входящият в колектора въздух при твоята кола. Освен това няколко метра тръби с чупки и радиатор, през които да преминава въздух, който не е под налягане и се движи само благодарение на засмукването от цилиндрите, вероятно само ще доведат на намаляване на дебита към мотора.
И за десерт - има много писано във форума.

[Zerga3GT]

Аве бай не можа ли да напишеш че съм с грешка и толкова голямо лигавене
Това не разбрах онова не прочетох ами хубаво какво трябва да ме цитираш
признавам че нямам голямо понятие от турбо защото нямам
И да си добавя. Искаш да кажеш че по студен въздух не охлажда така ли (говорим теоритично)
Големи корекции голямо чудо вземи се кандидатирай за модератор поне

Виждам че съм го написал с гъ!а си но ме боли зъб

До колегата който е писал темата:
Не ми гледай мненията еи го мършавия той знае

[Ivan4u]

Правилото е - като не разбираш , или не пишеш , или си носиш последствията . И за да не ме наругаеш безпричинно и мен , ще ти покажа една елементарна схема

Turbo_shema_b.jpg

Въздухът , маркиран от Стрелка 1 вече е минал през въздушния филтър , след което се нагнетява от турбото . Както каза колегата мършавия , след нагнетяването му се е нагорещил прилично , което означава , че ефективността му е намаляла . Именно поради тази причина минава през кулера , за да се охлади и в единица сгъстен въздух да има повече кислород , и по-голяма ефективност . Така охладения въздух не се връща обратно при турбото , а се движи единствено към всмукателя и след това в горивната камера

Колегата с мерака да налее доста пари в това си начинание - има толкова много intake kits и в интернет , и по магазините , че могат да те заринат ... Няколко алуминиеви тръби , хубав филтър , изолация/преграда/ между филтъра/интейка и двигателя ... Варианти бол , теми за четене също има много

[Zerga3GT]

Да вече си признавам че съм сбъркал яко
незнам защо съм останал с впечатлението че кулера е преди турбината
това не оправдава колегата мършав че ме оср@ и ме направи на 5 стотинки
Това беше начина а не да се определя колко съм компетентен имам една молба можеш ли да ми пратиш такава схема на г60 или 40 на лс да не до@сираме темата

[myrshavija]

Аве бай не можа ли да напишеш че съм с грешка и толкова голямо лигавене
Това не разбрах онова не прочетох ами хубаво какво трябва да ме цитираш
признавам че нямам голямо понятие от турбо защото нямам
И да си добавя. Искаш да кажеш че по студен въздух не охлажда така ли (говорим теоритично)
Големи корекции голямо чудо вземи се кандидатирай за модератор поне

Виждам че съм го написал с гъ!а си но ме боли зъб

До колегата който е писал темата:
Не ми гледай мненията еи го мършавия той знае

Виждам, че го приемаш много лично и затова ще ти отговоря. Има още няколко неща, които правят лошо впечатление:
Има една точка и едно двоеточие в целия ти пост.
Оправдаваш се с болка в зъба ... не разбрах за какво точно - дали за глупостите, които пишеш или за това, че си неграмотен ... и в двата случая е жалко. Мен и гъза да ме боли пак не дрънкам глупости, нито пиша по-зле.
Това е нещо като въпрос, но не е ясно какво точно питаш: "Искаш да кажеш че по студен въздух не охлажда така ли (говорим теоритично)" - кой не охлажда, какво да охлажда и по-студен от какво?
Нямам намерение да се кандидатирам за модератор, но, ако бях модератор, ти и всички като теб, които така явно демонстрирате пренебрежението си към родния ни език, нямаше да имате възможност да пишете във форума.

[s5501na]

Колеги , моля ви не се карайте за глупости.
Искам да ви попитам нещо друго...възможно ли е проблема да не е във температурата на въздуха , а в дефектирала ламбда?
Иначе най-лесно ще пробвам с един филтър и тръба и ще си реша проблема.
Благодаря , че ми обяснихте за какво става въпрос , и ми спестихте доста главоболия

[Volkov]

Да вече си признавам че съм сбъркал яко
незнам защо съм останал с впечатлението че кулера е преди турбината
това не оправдава колегата мършав че ме оср@ и ме направи на 5 стотинки
Това беше начина а не да се определя колко съм компетентен имам една молба можеш ли да ми пратиш такава схема на г60 или 40 на лс да не до@сираме темата

Схемата при г60 и г40 е същата, но вместо турбо картинката е с компресор!