Правен изпускател 4-2-1 срещу оригинален от Г3 16в юбилейка.

[Iago]

Здравейте колеги, колата ми е Голф 3 АБФ с изпускател от юби - с хубавите тръби. Обаче се замислям ще има ли някакъв ефект от правен/ибейски изпускател. Защото макар и не с перфектна геометрия все пак е тръбен, 4-2-1 и не е мачкан като другия тип. Ще мина на права генерация с 1 резонатор и се чудя за колектора.. все пак 400+ лева, ако ефект няма да има не ми се дават.
Сещам се за едно изказване на Нико.. който беше чел по чуждите форуми някъде че казват така: ако колата не се мисли да минава 180-190 коня.. колектора няма снисъл да се пипа.

Интересно ми е вие какво ще кажете. И най-вече такива които имат конкретния опит.

[Stenly]

За да мислиш за по добро празнене на цилиндрите трябва и да пълниш т.е. Нико в случая е прав. От стоковия колектор нищо не става ако ще развиваш мотора нагоре като мощност трябва нещо,което е сметнато според това с какви части ще засилваш мотора,всичко е навързано. В този случай и китайския колектор от ибей може да вложи нещата..

[Iago]

Така е, а и там е работата, че няма да слагам валове.

А всеки казва резултата е страшен от колектор.. ама мен нещо ме гложди, че не е точно така. Май ще си спестя 400-500-те лева и ще доспестя за софтуер на дино (примерно).. и ще се возя на колата, че само нещо се прави.

[hose]

Аз,на времето като купих хедера от Краси(neon) и го сложих на сивото корадо(1.8 16V),без никакви други подобрения,освен един панелен K&N и нови свещи,колата си промени поведението страшно много.Да факт е,че този на Краси не беше Ибейски,но според мен един хедер подобрява поведението на колата,особено във високия диапазон....Поне при мен беше така.....

[Stenly]

Вдига нютони Пепи затова си усетил не толкова коне

[Iago]

Аз,на времето като купих хедера от Краси(neon) и го сложих на сивото корадо(1.8 16V),без никакви други подобрения,освен един панелен K&N и нови свещи,колата си промени поведението страшно много.Да факт е,че този на Краси не беше Ибейски,но според мен един хедер подобрява поведението на колата,особено във високия диапазон....Поне при мен беше така.....

Ако не се лъжа 1.8то е с чугун, а абф-а си е с тръбен. Това не е маловажно.

[55555]

Мога да дам пресен пример от приятел който кара троика АБФ юбилеика.От няколко месеца лично аз търсех 4-2-1 и намерих наскоро такъв но втора ръка и то китаец.Взех го и по неговите размери направихме подобие за юбито като ползвахме малко по дебелостенни тръби но със същият вътрешен диаметър Ф38.При мен с чугуна от КР няма да казвам че разликата е осезаема във всички обороти но и спрямо юбилеиния колектор на АБФ във голф 3 се усети приятна разлика главно във средни и високи обороти.Троиката няма чип но последваха два изпускателни от АБФ по лек маховик и AYH кутия и китайското копие мисля че си пасна много добре и това се доказа от летящи стартове с други автомобили.Ако нямаш пари за скъпи колектори и големи изисквания от атмосферката вземи китаец,върщи работа но докога времето ще покаже доста тънички са въпреки че някой ще кажат че това е така за да могат по бързо да загряват но това зависи и от материала.

[Iago]

Мога да дам пресен пример от приятел който кара троика АБФ юбилеика.От няколко месеца лично аз търсех 4-2-1 и намерих наскоро такъв но втора ръка и то китаец.Взех го и по неговите размери направихме подобие за юбито като ползвахме малко по дебелостенни тръби но със същият вътрешен диаметър Ф38.При мен с чугуна от КР няма да казвам че разликата е осезаема във всички обороти но и спрямо юбилеиния колектор на АБФ във голф 3 се усети приятна разлика главно във средни и високи обороти.Троиката няма чип но последваха два изпускателни от АБФ по лек маховик и AYH кутия и китайското копие мисля че си пасна много добре и това се доказа от летящи стартове с други автомобили.Ако нямаш пари за скъпи колектори и големи изисквания от атмосферката вземи китаец,върщи работа но докога времето ще покаже доста тънички са въпреки че някой ще кажат че това е така за да могат по бързо да загряват но това зависи и от материала.

Мда, мерси за мнението. Аз на този етап вече реших да оставя покупката на колектора за евентуално по натам. За сега колата минава на права генерация с резонатор на 55мм и сток колектор. Ще видим каква ще я свършим по натам.