преходник за маслен радиатор на GTI 16v ABF монтиран

[mk1]

голфето няма охлюв атмосверно си е .
ще се монтира да се пробва как е.мисля че ефектите ще са положителни
по висока от 110 112 градуса тем.не ми е показвал ще видим как ще е с радятора
ще напиша отзиви като се монтира сас снимков матерял

ами то това ти е работната температура на маслото бе ...
не се занимаваи с глупости . ако ти трябват маслени радиатори имам 3-4 налични .

[Sharky GTI]

...ако си подгонваш мотора стабилно си иска охлаждане на маслото.При мен последно си спомням преди няколко месеца го подгоних моя по едно трасе 7-8км с преобладаващи 2-ра 3-та и 4-та предавка като в поголямата част съм бил над 6000об. а скоростите са се сменяли само в прекъсвач на 7200об.Като го минах това трасе и понамалих и леко почнах да олабвам мотора да се поуспокой цъкнах на температурата на маслото да видя колко е и като видях 126 градуса ми стана жал.Това е без охладител,а попринцип имам но съм свалил радятора че ми изби масло от единия маркуч от снадката с трабата дето е накраиника и сега карам без радятор.Като се има на в предвид че тогава температурата навън беше около 10 градуса представямси лятото при 30 градуса да я взема тая отсечка с същото темпо и натоварване на мотора каде ще отиде температурата на маслото,визкозитет...маслен филм...лагери и т.н.

[mladennn]

с радятора колко градуса по ниска температура ти показваше

[pe6kata]

[quote="Sharky GTI...преди няколко месеца го подгоних моя по едно трасе 7-8км с преобладаващи 2-ра 3-та и 4-та като видях 126 градуса ми стана жал...[/quote]

и това на какъв мотор, и стоков ли е? 7-8 км си е за 5-6 мин каране максимум, щом ги редиш до 4-та. Понеже това време е крайно недостатъчно, за такива Т, ако по мотора е имало промени, какво ще кажеш за смесите. Май някъде беднеем или нещо не е по реда си...

[brum]

Тия температури ги виждах на стария голф по магистралата със 140км/ч с пуснат климатик. Голф 3, АЕК мотор. По магистралата поддържаше - 120-130 градуса. На калояново - пак толкова. Ма до сега проблем не е направил и си върви . Караше се основно с motul 10w40 и направи 50000км. Сега, 20000км по-късно брат ми го кара с някакво непретенциозно масло. Пак няма проблеми.

[Sharky GTI]

...колега по 2Е-то вече останаха само блока,коляновия вал и биелите са стокови.Времена не съм засичал но температурата на маслото при тръгване винаги ми е около 90 градуса,а иначе нормално на градско ми качва до 94-96 градуса.Смесите последно като мерихме падаше на 12.6 и като го настъпвам имали некои по мен ме базикат че изпушва черно като TDI понякой път и при всяка смяна между скоростите излиза огън здраво .Попринцип карамлиго нормално няма проблеми но понастъпялиго за 1-2 километра и маслото е минало 110 градуса.
... по спомен последно когато го ръчках и беше с масления радятор ми качваше до 104 градуса,но може и на моменти да е имало и повисоки температури.

[caro]

Аз имам друг въпрос : като отвори масления термостат не пада ли налягането на маслото? Все пак се увеличава обема на маслената система. Моля колегите които карат с радиатор за охлаждане на маслото и имат измервателни уреди за налягането му да споделят мнение.

[Vento]

Няма как да падне, защото количеството масло и обемът са ти константа, просто върти през друг кръг (който също е пълен догоре с масло - дори и затворен).
Замисли се - като ти отвори термостата на колата пада ли ти налягането в охладителната система? НЕ! Е, съвсем минимално може, защото се охлажда водата и оттам си намаля с малко обема, но е пренебрежимо малко. Същото е и с маслото.

[caro]

Мите ,това ми е ясно,но преди 10- тина години карах служебен ГАЗ 3306 (наследника на ГАЗ 53А - само ,че влошен вариант) -при този камион масления радиатор се пускаше ръчно и съм забелязвал ,че като отворя кранчето налягането на маслото пада с около 1bar.,макар ,че има допълнителен клапан който регулира при какво налягане да отваря системата към масл. радиатор,а не при точно определена температура.

[Vento]

Нека не сравняваме немската техника с руската, много моля!

[leonardo_vd]

Аз преди време си купих такава плочка от XE ама сега мисля да я сложа. Причините са да премахна гадния охладител /стоковия/ и в този ред доста маркучлета/ въпреки че съм бил със стоков охладител на тайм атак не ми се е вдигала температурата на маслото над 120 градуса. А за нормално каране и по магистрала и дума да не става винаги ми е седяло 98-101 градуса.

[Vento]

120 градуса лично за мен е много. Аз над 110 не го приемам за моите коли, макар комбито на ръчка да качва 114-115 - не е редно.
А идеята да охлаждаш горещо масло с вряла вода е просто безумна простотия според мен!
Истинското охлаждане е само с радиаторче. На двойката съм с такова от Голф 1 и съм супер доволен! Още не ми е останало време да сложа уред за температура на маслото, но явно има ефект и охлажда. Радиаторчето пари - не се пипа! Писах го в друга тема, но тук накратко: по ред причини ми гори доста масло на ръчка на пистата. Откакто съм с радиаторче, разходът на масло спадна на 1/3 или 1/4 от преди това (1л преди, 250-300мл сега) - според мен заради стабилизираната температура.

[mladennn]

дойде и ред на монтажа вече ето и малко снимчици

[bbboiko2004]

Някаква идея какви пари върви планката + радиатора от GSI или GTI 1 ?

[mladennn]

имаш лично