ABF-мотор размяна на ECU - Сименс с Бош и обратноото

[niikoo_1]

Първите АБФ-фи са с ЕКУ Бош, а по-новите с ЕКУ Сименс, чудя се може ли да се разменят ЕКУ-та едно с друго.
На автомобил със Сименс да се сложиж Бош и обратното.

Също така ми е интересно има ли разлики в моторите на първите ГТИ-та 16V от 93та и по-новите след 95та.

До колкото знам първите вървят една идея по-добре и прекъсвача им е на 7100об/мин

Абе кой каквото инфо има да казва

[driver]

Моя е 1994 г. и е със СИМЕНС. Днес на един приятел му слагах чип на неговия пак е със същия комп , а е 1993 г.

[niikoo_1]

Моя е 1994 г. и е със СИМЕНС. Днес на един приятел му слагах чип на неговия пак е със същия комп , а е 1993 г.

Явно съм в грешка, мислех, че от 95та нагоре са със Сименс.

Утре ще свалям моя да гледам разни работи и ще го снимам и после ще пусна снимки тук да сравниме ЕКУ-тата

Моя е 1994 г. и е със СИМЕНС. Днес на един приятел му слагах чип на неговия пак е със същия комп , а е 1993 г.

На твоя на колко му е ограничителя (прекъсвача)? 6900 или 7100?

[VeilSide]

Първите АБФ-фи са с ЕКУ Бош, а по-новите с ЕКУ Сименс, чудя се може ли да се разменят ЕКУ-та едно с друго.
На автомобил със Сименс да се сложиж Бош и обратното.

Също така ми е интересно има ли разлики в моторите на първите ГТИ-та 16V от 93та и по-новите след 95та.

До колкото знам първите вървят една идея по-добре и прекъсвача им е на 7100об/мин

Абе кой каквото инфо има да казва

според мен е обратното - първите са със Сименс. Моят също е от тези - 94-та година. Твоят с какъв е?. Не би трябвало да има разлика. Все пак всички датчици са еднакви.

[niikoo_1]

Като си сменях филтъра за купето махнах кората и ми се видя, че е Сименс, но утре ще го сваля и снимам.


А като слагате чип, някакви проблеми с имобилайзер и подобни има ли?
Или просто се слага чипа и няма проблеми с паленето

[driver]

Моя няма ограничител на оборотите. Иначе би трябвало да е на 7100 - 7200 някъде.

На по-новите ограничителя е по-рано, на около 6800 - 6900 оборота.

[Kozunak]

Зависи от чипа естествено....по принцип нищо не се пипа.Тоя който е в тебе, ако компа ти е Сименс колата ше запали.Ако е Бош не.Симпъл ес дет.


Пробвай.За 2 сек работа е.Разлики в мотора има незначителни. По мойте скромни знания, гарнитурки и тн...Разликата във вървежа е в ЕКУ-то.Като цяло са различни, не само марските.Има Сименс и в по-ранни модели, това не е от значение.Номера е важен.Наще са до 6800 ама ти тва си го знаеш де.Като разлики, които да влияят на вървежа незнам аз.Има други дребосъци дето са различни.

[niikoo_1]

Днеска бях решил да го слагам обаче с тоя пуст дъдж...
Сигурен съм, че ще стане чипчето просто събирам инфо

[Plamen_RI]

Едната инжекция се води Дигифант, а другата Дигифант 2,компютрите мисля не са заменяеми..., макар че от Дигифант съм виждал лично да има ЕКУ-та слагани и Сименс и Бош, така че остава варианта който ти предлага Козунака - проба - грешка

[Vizor]

Едната инжекция се води Дигифант, а другата Дигифант 2,компютрите мисля не са заменяеми..., макар че от Дигифант съм виждал лично да има ЕКУ-та слагани и Сименс и Бош, така че остава варианта който ти предлага Козунака - проба - грешка

тука имам странното чувство че си в голяяяма грешка ... голяма

дигифант 1 = ПГ (г60)

дигифант 2 = 1п, пф, пб, 3г, рв

[Plamen_RI]

http://www.injectorcar.ru/doc/index.php?id=4

Виноват

...и все пак мисля че ЕКУ-тата не винаги са заменяеми

[vanko_5]

Колеги моя голф е 02.08.1995г и е с Сиеменс комп с номер 037 906 024 АЕ намира ми с ечип тунинг от комп за абф обаче Бош с номер 0 261 200 586 дали щте стане ако го сложа на сиеменс компа