Всичко за спирачките при VW

[golfmk1]

Макс литър

[yoan4o]

Два вида са маркучите,
едните са с проточен болт, другите с резба.
С2 апаратите са с маркучи с резба, т.е. би трябвало да са като твоите.
Не съм на 100% сигурен.

[neon]

Стават директно маркучите. Дано си съобразил, че трябва и по-голяма помпа.

[dj carul]

От толкова много писанки вече не мога да схвана какво ми трябва за да сложа този комплект на Б3- http://www.ebay.de/itm/Zimmermann-Brems ... 2601wt_698
Сега съм със 280мм дискове от Г60 като и задните са от Г60 4х100.Не помня с кои апарати съм точно ,имам и Гирлинг 54 и Lucas 54 като май съм с гирлинга но не съм сигурен..забравих вече.Мисля че по-голямата галимация ще е със задните,и най вече със захващането на диска (от горе-споменатия комплект) като из главата ми се върти идеята Г60 дисковете да отрежа на струг и да останат само като главини един вид и диска да ляга върху тях но пък как ще де оправя с ЕТ-то...
Другата ми питанка е относно спирачната помпа в момента мисля че съм с 22мм (но пак не съм особено сигурен) и определено няма да е достатъчна ,каква по-голяма мога да сложа без преправяне.
И последно според вас ще има ли смисъл да сложа АБС заедно със смяната на дисковете макар че не ми се иска?

[brum]

Точно този комплект трудно ще го сложиш. Като почнем от там, че е за 5х112 и ще имаш проблеми и отпред, и отзад, и накрая джанти ще ти трябват .

[dj carul]

С разпробиване на дисковете на 4х100 дали няма да стане
А за джантите е ясно щот в момента съм с Борбет А 15 7j и в момента апаратите ми вървят на милиметър от джантата.Имам няква надежда на 312-ката да влезе същия Борбет но 16х9J ама дали....

[brum]

Така може и да стане. Остава да разбереш със какъв офсет са ти апаратите. И после едни съпорти на лазарно и стругар и си готов. Да ме поправят колегите, но май за твоите шенкели няма подходящи съпорти за този размер диск с този офсет.

[racing_team_vidin]

с това ЕТ, трябва фланец под диска, не съм гледал точно размерите, но ще е повече от 5мм.
Тези 15ки ги забравяш, при 312 ако си с тези джанти, и фланци под диска, може и да влязат.
Колега, не че нещо, ама това е много налудничава идея,да ползваш дискове от Ауди А6.

[prokopoff]

Изобщо нее налудничева идеята да ползва дискове от А4/6. На шенкела на Г60 застава като се ползват 2 дистанционни фтулки по 5мм между шенкела и съпорта. Събират се в борбет Т 9х16 като апарата влезе 2мм към оста в противен случай опира в джантата. Също централния отвор на диска е по голям и там се прави фтулка

[dj carul]

Добре ако има някакъв по удачен вариант за дискове моля да споделите.Не съм го взел този комплект но ми хареса цената както и съдържанието,но някои колеги ме разубеждават да не използвам надупчени дискове....вашето мнение?

[stangero]

Изобщо нее налудничева идеята да ползва дискове от А4/6. На шенкела на Г60 застава като се ползват 2 дистанционни фтулки по 5мм между шенкела и съпорта. Събират се в борбет Т 9х16 като апарата влезе 2мм към оста в противен случай опира в джантата. Също централния отвор на диска е по голям и там се прави фтулка

лошото е че втулката става дебела колкото кутика от кола и мен ми изглежда некво не надежно иначе е доста добро решение ако искате да приберете апарата максимално навътре

[racing_team_vidin]

13mm фланец, втулка на централния отвор, разпробиване на делителната..... никак не е налудничава идея

[prokopoff]

Каде са тея 13мм фланец, че не се сещам. Ползват се само дистанционни фтулки при съпорта, както при монтажа на 312мм на мк3 шенкел. Разпробиване на делителната, дали ще ги разпробие от 5х100 или от 5х112 все тая, нали идеята е да застанат на главина 4х100 ако монтажа е на главина 5х100 тогава не си заслужава.

[neon]

Каде са тея 13мм фланец, че не се сещам. Ползват се само дистанционни фтулки при съпорта, както при монтажа на 312мм на мк3 шенкел. Разпробиване на делителната, дали ще ги разпробие от 5х100 или от 5х112 все тая, нали идеята е да застанат на главина 4х100 ако монтажа е на главина 5х100 тогава не си заслужава.

Фланец под диска = втулки м/у супорт и шенкел. За съжаление и 2-те решения имат своите минуси. Първото е, че увеличава следата и леко променя движението на гумата при навиване на волана. Второто от своя страна избягва този проблем, но увеличава значително вероятността от скъсване (срязване) или изкривяване на болта и/или супорта при втулката. Според мен втория вариант е доста по-рисков!

[racing_team_vidin]

Пиша фланец, защото при 13мм( при 5х100) разлика може диска да опре в шенкела
при 4х100 ще го погледна довечера