ДРАГ - как се ускорява най-бързо...

[Kingpin]

Освен сичко казано досега между скорости може да не пускаш газта----

Ако караш 1.6 100 коня да Така или иначе значителна разлика няма да има. При малко по-сериозни мотори ще счупиш много неща ако сменяш по тоя начин и не си си пипнал кутията.

[neon]

Освен сичко казано досега между скорости може да не пускаш газта----

Ако караш 1.6 100 коня да Така или иначе значителна разлика няма да има. При малко по-сериозни мотори ще счупиш много неща ако сменяш по тоя начин и не си си пипнал кутията.

Аз щях да кажа същото, ама реших че може да се приеме за заяждане!
Освен това до 3-та има по-скоро отрицателен отколкото положителен ефект! Поне така е при мен - за R32-ка не знам!

[Individual]

На старата ми кола сивик 1.5 16v така се превключваше,без да се отнема газта и с много финес между скоростите и си палеше джапанката и на 3-та,но японеца е създаден да понася яко маган и направо му скъсвахме гъза

[Gesha_GTI]

Е чак пък без въобще да връщаш газта...на мен като съм на скорост прекъсвача ми е на 6700,а като не е на карантия-7200...Ако направя няколко превключвания така и ще трябва да збирам карантията на мотора май май.Иначе ако става на въпрос моя голф от прекъсвач на 2ра при превключване на 3та си припилва гумите и почти без газчица,просто по резко се отпуска съединитела-което ми се вижда по добър варянт от колкото да го цедя на карантия!

[nuri_3556]

Я повдигна темата ,колата е 1.8т AGU(около 200 коня) според вас с оригиналните джанти 16-ки(205-215/55) ли ще дам по добро време или с 17ки(8J,225/45)?Става въпрос за 402м

[Sasho_T3+Corrado]

Я повдигна темата ,колата е 1.8т AGU(около 200 коня) според вас с оригиналните джанти 16-ки(205-215/55) ли ще дам по добро време или с 17ки(8J,225/45)?Става въпрос за 402м

С 16-ките ще е по-добро времето, защото и е по-леко на колата да завърти 16-ка, отколкото 17-ка

[nuri_3556]

А преди старт-а дали трябва да се загряват гумите,или това важи само за сликовете?

[Sasho_T3+Corrado]

А преди старт-а дали трябва да се загряват гумите,или това важи само за сликовете?

За сликовете задължително трябва първо да ги загрееш, а за другите не съм много сигурен

[feniksgod]

Аз само да спомена моят опит с Powershifting-га при 1.8T .
За разлика от колегата @neon аз смятам, че това се ползва до 3-та предавка най-много, защото нагоре не виждам смисъл поне аз освен палене на съединителя.
Това лично съм го правил само 2-3 пъти на колата си, докато как да кажа бях млад, зелен и не много умен.
Историята е следната, една бърза гонка от светофар от 2-ра като ударих 3-та лоста се завари на 3-та. Избирача отгоре на скоростите беше превъртял.
Забравих да спомена, че преди това бях строшил една пластмаса при жилата отново от Powershifting.
Определено мисля, че това чупи неща........ако скоростите ви са достатъчно здрави има както виждате начини да счупите доста други неща.

[neon]

Колега, ако се вгледаш хубаво ще видиш, че цитираш мой пост от преди близо 7 години... Наистина бих подминал писанието ти, но ме хващаш в момент, в който нямам много работа.
По времето когато съм писал този пост вече имах добра представа от нещата относно скорости, превключване, драг.... И когато ти си бил "млад, зелен и не много умен" и си чупил скорости от "powershifting" аз чупех скорости от "power". Предполагам правиш разлика!
Твоя работа е дали ще се поинтересуваш как и кога се сменяват скорости при драг (определено НЕ без да връщаш газта ако си с нормална кутия независимо от предавката). Дали нещата в твоето развитие са се променили от времето на твоята история или си еволюирал само по позициите "млад и зелен" ще покажат следващите ти постове.
Поздрави!

[nuri_3556]

Мен ме интересува следното колата е голф 4 (200 коня) дали да не махна 17-ките и да сложа 16-ки колкото се може по леки джанти,колко ли ще е разликата при ускорение?Някой да си е мерил колата с различни джанти с Г-тек?

[neon]

Ефекта е непредсказуем заради различните модели гуми и джанти. Принципно трябва да е положителен, поради по-ниското тегло на колело(кобинацията джанта+гума), но може и да е обратното. Трябва да се вземе предвид какво сцепление на старта ще ти дадат 16-ките. Да не се окаже на финала, че това, което получаваш при ускорението от 3-та нагоре си го изгубил при старта и на 2-ра.
П.П.При равни условия варианта с 16-ки е по-удачен.

[feniksgod]

@neon Извинете господин "power" наистина не съм видял годината на поста, извинявам се за моето невежество. Тъй като и вие ме хващате в момент, в който мога да напиша един пост.
Аз съм се поинтересувал достатъчно колкото ми трябва.
Извинете отново, че явно според вас не съм достатъчно умен за да се осмелявам да ви противореча по какъвто и да е начин.
За да няма конфронтация няма да пиша повече в темата, тъй като явно съм прекалено невеж.

[Vizor]

Аз не бих се държал така с човек, който има бая часове на писта като пилот и като механик, а ти дори не си стъпвал там. Нищо лично.